Ded_den

Я в своё время так перевозил.

Всем привет. Куплю Матиз Best, рестайлинг, от 2011г.в., С кондиционером. Желательно без проблем по кузову. Машину покупаю для себя. Если кто-то готов продать свою машину. Пишите в личку или в этой теме, рассмотрю все варианты.

Ded_den + 1 + ребёнок (Соня 10,5 лет) 3-х местный.

Женюсик, привет! Запиши и нас: Ded_den +1+ребёнок (8.5 лет) в стандартный номер. Я так понимаю с нас 8.6 тыс?

Я пользуюсь Thule боксом уже 8 лет, полет нормальный. Правда сейчас сдвинул к одному краю, чтобы можно было спокойно велосипед устанавливать. Бокс если не ошибаюсь на 330л.

Я тоже сам ставил, покупал комплект с битой в зад, правда лопухнулся, купил комплект с матиза где не было ГУ, а у меня есть, в итоге пришлось докупать кронштейны и патрубки... головняка было очень много из-за этого, особенно когда разобрал пол машины и что-то не встает... вдобавок один трубопровод с купленного комплекта был дырявый (выяснилось через месяц после заправки). Поставил в общей сложности за 4 дня (это 4 выходных с заказом между ними не достающего оборудования) ну и куча нервов и психа, когда все хотелось сломать к чертям. Особенно меня "убила" электроника, хотя сам радиоинженер, бы

а где все сообщения??? вроде договаривались и списки составляли?

У меня под вопросом, на работе вроде планируется субботник с добровольно-принудительным выходом, но информацию пока не подтвердили.

Что-то тема заглохла... Подниму)

Не через поры в металле), а через уплотнительные кольца в соединениях! идеально чтобы все было заварено, как в холодильниках и тогда будет ходить пока не сдохнет компрессор (а он сдохнет в матизе, так как уплотнения винтовой крыльчатки сделаны из графита и он со временем работы в металлической гильзе стирается и уже начинает пропускать, и не выходить на создание большого давления). Просто резиновые кольца со временем "прожимаются" и уже начинают пропускать газ. Я в своем матизе сам кондей ставил (с разбора купил) и сразу везде резинки новые ставил. По идеи на новых матизах должны ходить около

Для проверки кондея достаточно на парковке установить 1.5 тыс - 2 тыс оборотов двигателя (можно больше - быстрее холодить будет), направления потока воздуха установить через центральные отверстия на торпеде, вентилятор установить на максимум, закрыть окна и поднести ладонь к воздуховоду. Должно все сильнее и сильнее холодить руку. Единственно чтобы на улице не было сильно жарко, так как разницу температур наружного и внутренего воздуха которую можно получить не больше 15 градусов. Вообще в матизе слабый кондиционер (осушитель вообще крошечный), поэтому чтобы охлаждать салон, рекомендуется на

Всем привет! меня тоже приплюсуйте в участники!)

История повторилась через месяц, и встал надолго. В итоге в гараже была заменена катушка, ВВ провода, но это все не помогло, причина была найдена - треснута крышка трамблера, а также не было уплотнительного кольца на разъеме ДПДЗ. Это я вспомнил как было, кому интересно).

так я уже второй раз меняю, нормально, перестановки практически нет, особенно на летних широких шинах и кованных дисков как бы вставлена вдруг вдруга, по краю есть щель маленькая, но её видно только на новом подшипнике) короче гавно, а не подшипник) но наверное лучше и не надо, нагрузки наверное выдерживает...

У меня сейчас уже стоит второй комплект Ледж-Каяба, машина прошла 122 тыс. Первый комплект ставил на 36 тыс, и когда машина прошла 115 тыс, сильно просели пружины, начал все цеплять, когда летом стал менять пружины выяснилось что левый передний амортизатор сдох, шток сам заходил и выходил под своим весом, хотя подтеков не было. В итоге пришлось еще раз снимать стойки и менять уже амортизаторы, заменил сразу по кругу все. Амортизаторы чуть чуть не дошли 80 тыс, Макс сказал что на стыках на трешке убил их. Но проблема которая была на просевших пружинах - сход-развал никак не вписывался в пределы

Жень, привет. Запиши и меня: ded_den + 1 + 1 (дочка 5 лет) я правильно понял об оплате: 5400+1500=6900?

Всем привет, запишите меня тоже: Ded_den + 1 + ребенок (4.5 года)

я смотрю в этом месте у матизов болезнь, у меня тоже в этом месте летом дырка появилась, все починили.

отчет установки трубки нагнетающей?

У меня на крыше стоят поперечены и бокс THULE (дуг нету, комплектация матиза МХ), за 4 года непрерывной эксплуатации никогда не снимал, замки подтягивал только в этом году и для интереса снял поперечены, на краске есть немного потертостей и все! Исправляется обычной полиролью! Что вы народ пугаете что протрет до металла! Или у THULE хорошие резиновые башмаки) Из минусов: Резинки на передних дверях где идет зажим протерлись (вдоль края металла в резинке прорезь) и соответственно край двери в этом месте протерся до металла, на задних нету. Но ржавчины нет, видать каждый день полируется) PS

Полностью согласен, на защиту нужно клеить битумную вибпропоглащающую пластину. Делал шумку полность (и капот и перегородку моторного отсека и торпеду, короче полностью), но звук двигателя хоть и стал тише, но не сильно. и думал что в матизе не судьба сделать тихо. А на форуме прочитал что можно и защиту обклеить, как раз еще остались вибропластины. Результат на лицо - ушел такой звинящий звук, и мотор стал как бы больше бассовитый) У меня даже друг это заметил, приехал утром в гараж когда я только собирался снимать, и потом вечером)

Ездил в экзист, уточнял насчет номера 96643263 (трубка нагнетающая), по всем каталогам она именно на матиз 2006г.в. на комплектацию с кондиционером. В выходные ставил, все крепежи подходят, кроме ввода в гидронасос, пришлось в тисках согнуть конец в 3-х местах, чтобы встал. Теперь есть счастье) Было еще такое предположение, что трубка пришла бракованая - не до конца согнутая, но теперь мне уже все равно) PS И кстати, гидронасосы на разные комплектации отличаются только наличием кронштейна (который можно на разботке за 50р купить) и отверстия для крепления с резьбой (без кондея) и без бе

нашел картинки в инете насоса ГУ для комплектации с кондиционером, на вид никак не отличаются (кроме скобы крепления), отверстия тамже... надо съездить на разборку и визуально посмотреть... Вопрос остался открытым: либо мне не ту трубку нагнетающую прислали, либо придется покупать другой насос....

Никто не поможет? У меня комплектация была с ГУ, но без кондея. Я установил кондей, соответственно насос ГУ встал над компрессором и трубка нагнетающая (по катологу экзиста №21) стоит в натяг и трёт шланг кондиционера (даже пришлось сдвинуть крепеж на 15см чтобы её закрепить). Заказал в экзисте трубку нагнетающую с проверкой у менеджера, чтобы подошла в комплектацию с кондиционером. Пришла под номером 96643263, но померив её, она не сильно отличается от моей и по предварительным замерам будет также тереться об шланг кондея. Может в компелектации с кондиционером другой насос ставится и у него

Как не странно) но у меня вчера вечером точно такая же история случилась) и Матиз 2006 0.8 механика. все началось с того что ехал, начинаешь давать газу, а машина вместо ускорения замедляется, пока совсем не встал. Далее машина перестала заводится. Помог звонок нашему механику) Сказал или ВВ провода или катушка. Мультиметра не было под рукой, поэтому повытыкал все провода с катушки и распределителя и вставил обратно. Машина сразу завелась, хотя не один провод не отваливался... видать где-то контакт пропал, буду разбираться когда перестанет идти мокрый снег на улице... Сеня по дороге на работу