dobroezlo

В начале темы уже задавали вопрос по поводу различия межды матизом с литровым двигателем Е3 и Е4. Диллеры предлагают все еще бесты 2011 года с ощутимой скидкой.

из счастливых обладателей люков, кто еще кроме jungleman столкнулся с неприятностями с ГИБДД?

такая проблема: на двигателе 0,8 после пробега без остановки более 100км на холостом обороты сами поднимаются. в сервисе конечно разводят руками и ничего не могут сказать. есть идеи? датчик положения дроссельной заслонки не менял.

прикручены намертво к фанере и металлу сквозняком!

после проклейки двери утежеляются и закрываются просто изумительно)

в эти дырки на 10 легко впихнуть динамики на 16)Мои доработки матиза

подкаплю денег, куплю усь. А вот пищалки уже врезаны в потолок.

у магнитолы есть 4 своих выхода и ниодного линейного и тем более на саб, так вот, 2 из них я пустил на фронт, где весь сигнал режет стандартный кросс мистери который идет в комплекте с динамиками. Осталось еще 2 выхода на тыл, так вот, между головой и сабом воткнул активный фильтр НЧ. Саб отдельно вытащу и сфоткаю. По поводу крепления саба: он зажимается между спинкой заднего сиденья и корпуса автомобиля. Пищалки на потолке ( как поставлю обивку крыши сфоткаю) обусловлены эстетическими соображениями. По направлению пока сказать не могу, потому как еще не установлены. установлю в эту субботу о

Всем добрый день. В данной теме я хотел бы Вам рассказать про свою работу над Матизкой, потому как считаю что данный опыт может пригодиться кому либо. В первую очередь я хотел бы поблагодарить hedgehog, ruta66 и других. Именно они дали основу для того что было сделано и что будет делаться далее. Начну по порядку. 6 месяцев и 15 тыс. км назад мы с женой, продав «десятку» 2002 года, купили нового матиза белого цвета в комплектации «лоу кост» за 179 тыс рублей. В салоне купили только коврики и то пожалели очень сильно, потому как они хоть и корытцем, но уж больно бортики у этого корытца мал

поздравляю с покупкой земляк!!!! думаю не стоит сильно растраиваться за переплату в 10 тыс. всеравно машина стоит каждой копейки которую мы за нее отдали!!!

давненько я тут не был))) а тема то не умерла еще))) еще покупают такую комплектация! мой опыт пользования: 6 месяцев....ниразу еще не пожалел!!!! пройдя осень, зиму, ну и почти весну скажу Вам точно: заднее стекло не нуждается ни в дворнике (был бы, включил бы пару раз) ни в подогреве заднего стекла( вообще ни разу бы не включил). Не жалко ни одного потраченного рубля за нее)

Пипл, я уже сообщений 4 с номером сервиса по дигностики отправил...отпишитесь хоть, помогли Вам или нет)

да все цвета изначально были! З.Ы А мы белый взяли)

Вобщем вернулся я с диагностики. мужик ИМХО грамотный, протестил все системы, которые есть под капотом, все оборудование для диагностики матиза у него есть (да и знания тоже). Кому интересно, пишите в личку, скину телефон (не реклама :laugh:) просто дядька адекватный. З.Ы. А Сибирский тракт в Екб Коз...Су...Пи...ну и прочее... Послав нас с нашей проблеммой и сказав что ошибка не сохранилась, они даже не удосужились обнулить ее! А в первую очередь я считаю на такую диагностику стоит загонять покупные машинки, которые только планируете купить)

данная мера не от барсеточников. для того чтобы машину можно было открыть имея физический ключ! Да, на основе этой идеи я свою и выдвинул. Отличие лишь в том чтобы пимпочки открывания замков не дергать везде, а нажать кнопочку в салоне и все двери откроются.

Нашла жена через пятое колено человека который может продиагностировать матиз. Если это тот человек, о котором я слышал, то все должно быть нормально: ГГМ, за Тойота-центром. Завтра в 12 поеду на диагностику, после отпишусь. Правда цена вопроса: 650 рублей.

Честно, сам придумал только идею, а о возможности реализации даже не думал. Идея такая: как я прочитал выше, у сигналок есть релюшка, которая имеет два выхода: открыть и закрыть. Тут же у меня встал вопрос: на активаторы замков кратковременно подается 12 вольт и они срабатывают, или постоянно подается а внутри у них уже что то ограничивает от постоянно "дерганья"? Сама идею: оторвать проводок от релюхи на открытие и сделать его ручным! т.е.: Человек выходит из машины, жмакает по сигналке: пЫк-пЫк, все замки закрылись. приходит в машину: пЫк-пЫк: сигналка снялась, НО замки остались закрыты. Чел

И ход и на самом деле антикризисные машины. Комплектации Low Cost заимели не только Daewoo. ГАЗ например выпустил ГАЗель Low Cost (точно такое же название): тоже удешевили, поставили другой движок, из оформления убрали лишнее и продавали по гораздо более низкой цене) Что касается вопроса ждать не ждать, то тут дело каждого конечно) очень у многих деньги жгут одно место)

Нет конечно, только когда ухожу из машины дольше чем на 30 минут)

как сервис не знаю, но они суб диллеры: т.е. покупают машинки в Екб, гонят своим ходом в Тагил и продают подороже) Если найдешь толковый сервис для матиза, отпишись пожалуйста)

Снежинка)

456 тысяч???? емае....этож Форд Фокус) неее...красная цена любой малолитражки 200 тыс!

Шифрование с открытым ключем? да и двери в общем тоже не припятствие...в них же стекла) мдаа уж) страшно представить абсолютно защищенную машину: Замок на рулевом вале, замок на КПП, секретка, которая отключает "-" на аккумуляторе, замок на капоте, заваренные все личинки замков, кроме водительской, да и та какая нибуть фильдеперсовая ну и в довесок решетки на окнах, приваренные к балкав в дверях. Да чуть не забыл: еще секретки на колесах, амбарный замок на лючке бензобака ну и бронированный лист под днищем, вырезанный по месту) всё: машину без ключа или болгарки не откроешь) И фто

Ну на телефоне не написано что он открывает машину) а КАСКО...дорого, даже очень, при все при том что конкретно в моем случаее машина стоит ночью в гараже под сигналкой, днем на глазах у работы и смысл брать КАСКО ради 30 минут в день посещения ТЦ) 1. Как вариант мех блокировки я использую обычный советский замок, который устанавливается, постараюсь правильно выразиться, в само колено рулевого вала, которое находится непосредственно за педалями. Да ставить не очень просто, зато снимать вообще застрелишься: болгаркой не подберешься: педали мешают, кусачками тоже, по той же причине,

Добрый день. Тему решил открыть в электрике, потому как сигнализация всеже больше к этому разделу тяготеет. Как извесно, современные сигналки работают на радио волне, передавая "секретный код" в автомобиль, а уже блок управления сигнализацией выполняет то действие которое от него требуют. Даный код может быть статическим - т.е. для каждого открытия машины используется один и тот же код, и динамический, когда каждый раз когда открывается или закрывается машина код генерируется заново и он уникален. Если со статическим кодом все просто, перехватил и пользуйся, то с динамическим сложнее, он