СЕР

хочу поделится! может кому пригодится! зимой возникла проблемка двигатель после остывания заводится секунд 30 работает и глохнет и так пока непрогреется после прогрева всё хорошо несчитая небольшого плавания оборотов ХХ. с приходом весны и тепла лучше нестало. прочистел в машине РХХ, БДЗ, форсунки, заменил топливный фильтр и сетку бензонасоса лучше нестало на форуме ничего с похожими семптомами ненашёл, был на диагностике сказали всё в норме. в эти выходные решил между делом клапана проверить зазоры оказались большими мне их отрегулировали. и после этого машина стала идеально заводится и на пр

подскажите! могут влиять неотрегулированные клапана на компрессию?

благодарю за статью! с компрессией вроде разобрался , поеду на другое сто проверю ещё раз компрессию. остался ДПДЗ. позвонил диллеру у них новый стоит 1250 р. в эксисте цены нет видимо невозят. но сначало надо бы старый проверить вдруг он в порядке. но КАК?

спасибо за совет! форум перекопал весь. прямых ответов ненашол. вопрос в том стоит ли искать дальше причину нестабильных оборотов или она в плохой компрессии? какая должна быть компрессия у двигателя 0,8 ни в одной книге ненашол эти данные. как проверить работоспособность ДПДЗ. на форуме пишут тестером, но как это делается непоясняется.

господа! нужен совет! у меня спарк 0,8 мт, 2005 года пробег 96500 км. в феврале начал плохо заводится после полного остывания двигателя. заводится со второго раза обороты поднимаются до 2000 начинают плавно опускаться и секунд через 20-30 двигатель резко глохнет. снова заводится легко но обороты начинают прыгать от почти нуля до 2000 об. мин. пока не прогреется. теплый двигатель заводится легко но обороты ХХ иногда (непостоянно) плавают 1000-1100 об.мин. прочистил инжектор, блок дрос. заслонки, РХХ, заменил топливный фильтр. был на диагностике в эти выходные у диллера нашли только одно компрес

теперь всё понятно. всем спасибо!

чем лучше помыть РХХ? от какого ВАЗа сетка подходит (или она у них одного типоразмера). а ДПДЗ чистят или он необслуживаемый? сетку топл. насоса чем прочищают? вопросов много!

резиновые втулки через которые амортизатор крепится. предложили в сервисе переточить жигулёвские но без гарантии что надолго хватит.

на холодном двигателе сильно плавают обороты, да и на прогретом, слегка тоже плавают. собираюсь промыть РХХ и сетку топливного фильтра. если у кого был опыт таких процедур подскажите! интересуют тонкости и подводные камни данной работы, чтобы ненакосячить. (инжектор промыл. топливный фильтр заменил)

при промывке форсунок инжектора на сервисе у диллера настаивают на промывании сетки в баке а операция эта стоит 1250 руб. насколько велика необходимость в промывании сетки при каждой промывке инжектора? нехочется платить лишнее.

в книжке на шеви спарк указано использовать ОЖ на основе фосфата. возникла необходимость долить а что в радиаторе сейчас незнаю. цвет зелёный. можно ли долить зелёный антифриз на основе этиленгликоля?

износились верхние втулки задних амортизаторов на спарке. продают только амортизатор в сборе. подскажите нет ли аналагов.

верхние резиновые втулки задних амортизаторов просят замены. подскажите где поискать? ( в эксисте отдельно нет) сами амортизаторы ещё хорошие менять жалко.

в субботу был в эксисте пробили деталь по VIN показала диск и корзина два варианта по одной цене, выжимной только один без вариантов. официальный сайт заменителей непредлогает а по словам менеджера эксиста сайт ALCATS универсальный и доверять ему на 100% нестоит. детали с этого сайта покупаеш на свой страх и риск без гарантий. после связался с диллером и выяснилось что на спарк ставятся две коробки передач поэтому на официальном сайте две корзины и два диска. на мой спарк 0,8 диллер по VIN определил диск тот же что и на авео 1,2 а корзина похоже своя. у диллера диск и корзина получились на 600

благодарю за ответ! пойду в exist заказывать детали.

постараюсь в суботу до эксиста доехать а то они по телефону ничего неговорят. узнаю напишу!

я извиняюсь! достал всех уже! просто хочется разобраться. exist по VIN выдаёт карзину valeo 802715 а у меня спарк 0,8. но что интересно при поиске без VIN неспрашивается объём двигателя выдаётся один вариант. кстати на дэу тоже один вариант без уточнений объёма.

сейчас звонил в одну контору по корейским запчастям сказали на спарка подходит сцепление только от литрового матиза но на том же exist нет разделения по сцеплению на литровый и 0,8 двигателя.

но ведь если одна итаже деталь подходит на несколько авто то в каталогах на эти машины она должна идти под одним и темже артиклем ведь по сути это таже деталь или эти артикли пишет exist для внутреннего пользования.

вы эти детали ставили на матиз а у меня спарк. нехочется чтобы в сервисе завернули мол неподходят. интересно ктонибуть на спарка их ставил. пугает что артикли несовпадают в exist на дэу одни а на шевроле другие. на valeo несовпадают 3 последние цифры. или они неимеют большого значения?

господа как 100% убедиться что деталь совместима? очень нехочется переплачивать! диллер заявляет мол детали похожи но немного неподходят.

дело в том что на exist нет диска и корзины SECO не для дэу не для шевроле! по крайней мере на их сайте я такого ненашёл.

так к выжимному SECO надо диск и корзину тоже SECO или я ошибаюсь.

а на SECO втулка какая? и где его искать в exist такого нет. кстати про exist! может кто знает у них только оригиналы или могут подделку подсунуть?

вы имеете ввиду что у всех valeo втулка выжимного металлическая ? или только у валео под брендом GM? моя машина набегала уже 86000 км и поидее металлическая втулка должна уже стереть алюминиевую ось. может всё нетак страшно.