Lord Beaver

Да не, зачем вводить других в заблуждение? «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления» — не стоит придумать своё, ведь другие могут вас не понять. Берегите себя и помните, что поворотники не дают преимущества. Страшилку небольшую расскажи и покажу: пара недель назад было у нас в городе ДТП с жертвами. Статья по ссылке не полная, рассказываю подробности: на переднем пассажирском ехала подруга жены, за рулём был её (подруги) брат, на заднем мать и дочка. Брат в боль

Вполне нормально едет по узкой дороге с кучей припаркованных машин и как следствие ограниченной видимостью. Как вариант ищет какой-то конкретный объект. Я аж на тормоз инстинктивно нажал. Куда вы так спешите? Перестроение из левого в средний не видя дороги, из среднего в правый не убедившись в безопасности манёвра. Это неумение планировать собственное время и «пенёк» впереди тут ни при чём и ничем вам не обязан. Более того, он так же может куда-то ехать к строго обозначенному сроку, просто лучше спланировал своё время. Мятый зад это ещё ладно, железо стерпит. А если своим ман

ГУР Интересно, там полноценный обогрев или как в Спарке только зоны покоя стеклоочистителей? Не увидел климат-контроля. На второй странице: 2, 4 или 6. Есть улучшения по сравнению со Спарком: подпяточная вставка для водителя (надо бы узнать код и себе поставить), 6 подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, кнопка блокировки дверей, ДХО, аудиосистема с Bluetooth и дополнительным USB-портом, 6 колонок (интересно, их реально 6 или будет как у Spark LT — на бумаге 6, а реально 4?), ЭраГлонасс, пассивная сигнализация (чтобы это не значило).

Значительные тормоза при работе ресурса, ошибка 500 на протяжении нескольких дней (неоднократно), ещё и откат — просто богохульство для форума. Ребят, вам может помощь нужна? Вы это, скажите, не держите в себе…

У меня Матиз только так и заводился. Что после ночи, что после двух выходных простоя, в ?30 °C с первой попытки и холодным штатным аккумулятором, даже когда последнему было 7 лет. Не вижу причин исправному автомобилю не завестись. Сейчас на этом же Матизе жена ездит и проблем нет, правда в эту и прошлую зиму не было таких морозов, а в позапрошлую он в гараже отдыхал. Но в ?20 °C заводится без проблем, хотя аккумулятор уже не штатный, но по прежнему холодный.

Снаряжённая масса у M300 1050 кг, у Rio ?1100..1150, Ceed ?1250..1300, Golf ?1200..1250, Duster ?1200..1400, Logan ?1200, Гранта/Приора ?1075, Focus ?1300. Разница просто поражает, согласен. Тоже увидел Венгу когда отвозил ребёнка в садик и почти влюбился. На первый взгляд просто идеальный автомобиль для городской семьи из четырёх человек — и в городе практично и на отдыхе комфортно. В моей семье пока трое и M300 за глаза, но машину взял на заметку.

Вон чего нашёл: https://web.archive.org/web/20130715175845/http://www.chevrolet.ru/ В 2013 можно было взять Cobalt за 409, Aveo за 462 и Cruze за 484. А вот по Спарку и Пиканте ваша правда. Спарк от 416, а Пиканта от 470 (с кондиционером).

Я тоже хорошо помню 2013, т.к. себе машину подбирал выбрав единственным условием наличие кондиционера и отсортировав по возрастанию цены. Пиканта с кондиционером была точно дороже 500. Может 510, может 520 и т.д., но точно больше. Хотя по акции наверняка и за 500 могли отдавать. Спарк же LS был 460 или 470, уже точно не помню, но разница была в районе 50 тыс. А комплектация LT за 500 уже официально отсутствовала в прайсе, хотя была ещё в остатках у некоторых дилеров.

Это не был перебор. Даже при такой цене он был самым доступным в своём классе, если не рассматривать Матиз и китайцев. ЕМНИМ, в ценах 2013 года на комплектации с кондиционером, Спарк был одной из самых дешёвых иномарок (или вовсе самой дешёвой, опять же без учёта Матиза и китайцев). Та же Пиканта в минималке c кондиционером была на полсотни дороже Спарка в максималке. Новая Нексия это же Авео? Авео седан в 2013 где-то от 450 начинался, т.е. был дешевле Спарка LS или LT. Так что Ravon Nexia и Ravon R2 вполне могут быть в одном ценовом диапазоне. У нас в стране понты пока превыше всего ост

О чём вы? Я свой LT брал в 2013 за 480 (при официальном ценнике в 500), а при текущем курсе максималка никак не может быть на уровне 450-470 без значительного ухудшения качества. Если они смогут за эти деньги поставлять Base, то уже будет хорошо.

Забавная инсталляция на заднем плане :ok: А есть уже комплектации и цены?

delete

Там за поворотом снова одностороннее. Товарищ отпираться не стал, но разговор с ним был интересным: — Зачем назад поехал? — Поворот пропустил, не хотел круг делать. — А в зеркало почему не посмотрел? — А у меня нет в салоне зеркала.

У меня «веселее» было — задом на перекрёстке. Раз пошла такая пьянка, выкладываю видео и фото:

Rosenrot же :) https://subsonic.my.oflink.net/share/MYzOM

У регистратора более удобное расположение, а с моего места поворотник скрылся за стойкой кузова. Начал тормозить как только заметил смещение, но и Газель тоже тормозила и стала ещё сильнее смещаться вправо, чтобы припарковаться сразу за 2109. Поняв, что не успеваю затормозить, решил попытаться увернуться от столкновения используя свободный карман.

Не нашёл более подходящей темы. M300 против Газели. Удар на себя героически принял кронштейн зеркала. Повреждения M300 на фото ниже, а у Газели глубокая царапина до металла на задней двери и боковине.

Как ведут себя в мороз? А то мои при температуре ниже -10 °C совсем отказываются работать.

marocko, у меня тоже самое — бачок с салона «потеет».

Зачем всё это? Есть же 4.1.1 «Движение прямо» и этого достаточно. В России нарушение ПДД (да и вообще законов) не считается чем-то зазорным и даже наоборот — за соблюдение оббибикать могут.

У них свой Spark с 10 подушками безопасности в минимальной комплектации: www.chevrolet.com/spark-fuel-efficient-car. Надо полагать, что наиболее близкий из доступных нам — это корейский.

А вот и нет. Ознакомьтесь: https://cloud.onlyfriends.info/index.php/s/kkOR6teZWhS3qu6 Суть:

DenSDV, я же написал, что нарушение есть, а дальше «закон — что дышло: куда повернёшь — туда и вышло». По совести — да. Но у закона в лице судьи может быть своё мнение.

VPU, я не юрист, это на меня жена так влияет (секретарь судебного заседания в ГВС). По поводу состоятельности я выше приводил статью 2.2 КоАП (формы вины). С совершенным умышленно всё понятно: видел стрелку, знал что нельзя ехать, но всё равно поехал. А вот пункт 2 разберём более подробно: «Административное правонарушение признается совершенным по неосторожности, если лицо, его совершившее, предвидело возможность наступления вредных последствий своего действия (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывало на предотвращение таких последствий либо не предвидело

Вообще-то лучше. Это «мнение нескольких судей» имеет вполне конкретную юридическую силу и даже вправе вносить изменения в ПДД. Обратите внимание на список изменяющих документов: Простите, но это была цитата из ФЗ (Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях). Не обязан, но это бывает весьма полезно. Ознакомьтесь: https://cloud.onlyfriends.info/index.php/s/gEMN6toUefv2BMZ Суть текста: Светофор не неисправный, а не соответствующий требованиям ГОСТ. Это то раз. ГОСТ — для должностных лиц, а для водителей исключительно ПДД. Это два. Как двиг