Данилов Александр

Не зря говорилось везде, что сигналку должны ставить в сертифицированном специализированном центре. Установщики в дилерском центре обычно делают это по шаблонам и тяп-ляп. Да еще и берут при этом дороже. Они так зарабатывают. Продают все допоборудование в 2 раза дороже нормальных цен, работа по установке тоже по необосновано завышенным ценам. При покупке в 2008 году родственниками новых машин сэкономили кучу денег: на ковриках, защите, магнитоле только на Спектру сэкономили 5 тысяч! Установка защиты вопросов не вызвала, магнитолы тоже. Грамотному инженеру - это семечки. В Короллу пришлось доку

Вот что я увидел. Фотки плохие - снимал с телефона. Вода течет с правой стороны дамбы на лед слева (там должны были быть мы). Следы от машин через дамбу идут, значит кто-то проезжал. В Волжском я работаю, окна на воду. По будням только рыбаки бродят. На буере когда-то и сам катался. Лед там толстый и равномерный, главное, чтобы возле берега нормально было. Уж на коньках там можно до апреля почти кататься смело.

Инфа про лед. Точно есть лед и каток очищенный на Ангарском пруду, в Волжском в яхт-клубе (там и на машине люди ездили, неделю назад следы видел, но я там на лед не ездок). Сегодня следы машины видел на льду Гнилого ерика (это турбаза Нептун), Лед еще есть на водохранилищах Варваровском, Береславском и канале. Еще 100% люди ездили по Карповскому водохрангилищу, но я туда дорогу не знаю. Я до след. недели со льдом завязываю, есть другие дела на выходные.

Все отменяется. Разведка показала поднятие воды и поломку льда. Выходить на лед опасно, а уж выезжать и подавно. Сожалею, что не вышло. Фотки попозже выложу.

Ну что же апологеты летней резины зимой, вы где? http://matizclub.net/index.php?showtopic=3...mp;#entry528971 Заходим, не стесняемся. Есть шанс реально сравнить резину на льду.

Есть фирмы - сделают! Пластик заплавляется, трещина заделывется, потом покраска. Пока не заглянешь сзади - не отличишь. Но при цене 3000р за новый (скорее всего только шкурка) разница небольшая. Можно продать слегка треснувший бампер - кому не КАСКО могут сэкономить.

Лопаты - копать картошку :oops: Снег копать. Возможно почистить место катания на коньках, может машины откапывать - снег-то всю неделю шел и еще будет. Карту выложил в первом посте.

Приглашаем 30.01.2010 в пойму на лед. Место недалеко от Автогриля. Предполагаемая программа: покатушки на льду для удовольствия, заезды на время по размеченной трассе, торможение "на дальность" с одной и той же скорости. А также катание на санях, лыжах и коньках, поедание бутербродов с чаем и кофе :oops: Все привозить свое - лыжи, коньки, лопаты, санки... Никакой обязаловки. На лед выезжаем при личном согласии. Можно просто приехать и потусить. Встреча для дальнейшего движения сразу после моста в Краснослободске около 12-00. Волжане могут ехать со своей стороны сами. Карту выкладываю: http:/

Я свою почти 30-ти летнюю копейку никак по КАСКО застраховать не смог бы. Поэтому при авариях выплаты были по ОСАГО. Было 2 аварии, компании разные. В первом случае оценочная компания сама все посчитала и выдала сумму. В расчет попала только одна деталь под замену, остальные - ремонт. Ремонт считается по полной программе, поэтому выплаты хватило на ремонт у частника. Второй раз страховая была РГС - РосГосСтрах. Они поступили по-другому: отправили к "независимому" эксперту, тот описал все повреждения (почти все честно), потом компания сама считала и выдала деньги в последний момент, спустя 1,5

Да оно так и было. Я по страховке на копейку крыло смог купить только благодаря низким ценам у мастера-кузовщика. Насчитали буквально копейки... 80% износа. Хорошо, что другие запчасти надо было "ремонтировать". На этом и получил основной навар. В ноль вышел и слава богу...

Туда (на лед) днем надо ехать, а в будни обычно работа.... Я вот уезжаю в командировку на 2-3 дня. Жаль, что снег пошел, может все засыпать :cry:

а я вчера 2 часа шлифовал лед и умения езды по скользкому покрытию. Сегодня пригодилось :) Хотя сегодня даже "чистый" асфальт стал более скользким. Найдено было место для такой езды. Это не Ангарский пруд, а пойма. Толщина льда 25-30см - выдержит грузовик. Если есть желающие, то можно на след. выходные устроить "Автопляж". Некоторые идеи по организации покатушек есть. Вчера с другом катались до опупения, пробовали делать все что смогли вспомнить и придумать. Несколько выводов из вчерашних покатушек: АБС - сила! разница в тормозном пути с 40 км/ч у Фокуса с АБС и Нексии без оной - корпус ав

Место для покатушек на льду найдено и опробовано. Вот доказательства:

Несколько советов по заведению в морозы: Вечером! При постановке на ночевку выключаем все приборы, нажимаем на нейтралке газ до 3-4 т. об/мин и держим минуту! Потом глушим и далее как обычно, сигналка и т.д. Таким образом мы очищаем свечи от возможного нагара. Утром приходим, включаем фары на 20-30 сек. Выключаем. Включаем зажигание, ждем когда отработает бензонасос, выжимаем сцепление и заводим! Крутим стартер до 10-15 секунд. Не завелась - даем отдохнуть 1,5-2 минуты. Обязательно выдержать паузу. Тогда бензин, который попал в цилиндры должен испариться и при следующем пуске может вспыхнуть

Зависит от фирмы, качества, возраста ДО продажи... За Рулем регулярно тестирует аккумы. Значит -25 (насколько помню) считается минимумом по заводским требования ВАЗа. Есть нормы токоотдачи, времени вращения стартера, падения напряжения и т.д. Не все аккумуляторы ведут себя одинаково. Есть лидеры, есть аутсайдеры. При покупке надо ориентироваться на лидеров. Смотреть дату изготовления (пролежавший 2 года супер-пупер-фирменный аккум может быть хуже свежего аккума от "Запиндюкского аккумуляторного завода"). Ну а после пары недель жизни на авто при неисправном электрооборудовании любой может при

+ автозапуск можно настроить (есть такая система, но не знаю везде ли) на прогрев движка при падении температуры охлаждающей жидкости до определенного значения. Т.е. (как делали раньше на стоянках сторожа за денежку) за ночь машина заведется и пару-тройку раз прогреется, не даст замерзнуть насмерть... Кто-то мне рассказывал недавно про такое. Вся разница автозапуска в сравнении с личным заведением авто по утрам - не нажатие сцепления автозапуском. Вот тут-то и возможны проблемки. Пути решения - выше.

А я! И нормально заводится. Правда Нексия. А вчера рядом со мной стоял Матиз с автоматом, он не завелся. Поехал общественным транспортом. Масло 10W40 ELF. Реально замерзает после -30. Хотя копейку и в -30 заводил на этом масле.

Я сначала разведаю сам, потом приглашать буду. Лед уже 2 недели назад был 23-25 см. В морозы еще должен нарасти. Для автомобиля массой 2 тонны достаточно для переправы 15 см льда... Так что уже можно.

Да не вопрос! Приезжай в Советский район, потестируем с горки и в горку. Снимем на видео. Пошлем видео шинникам в Гиславед, пусть убьются апстену. Я ж не спорю, что она не едет вообще. Едет, только сильно хуже зимней. Сравнивать надо в одинаковых условиях. Кстати, есть идея съездить на большой лед на машинах и посмотреть-покататься по льду. Определюсь с местом, опробую - приглашу!

Ну Вы, блин, даете!! (С) А на летней резине просто бы катилась под горку с одной скоростью... тормози, не тормози... Недавно ездил в гараж за фанерой. Там въезд в гаражи расположен сбоку от спуска, спуск всегда зимой покрыт льдом - наблюдения более 30-ти лет (!). Т.е. чтобы заехать или выехать придется ехать или вверх, или вниз. Гараж расположен не в глубине кооператива, а рядом с выездом. Вот стою я, привязываю фанеру, смотрю из гаражей выезжает Нексия и едет вверх. Проезжает 30м, все время слышно, что одно колесо буксует, и останавливается, начинает медленно катиться вниз, а колесо букс

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49878.htm Вот здесь посмотри...

Я ездил. Объясняю: тормозят (должны тормозить) все 4 колеса. А если задние летние, то они сразу начинают скользить и в повороте или (что хуже) на спуске "бегут" вперед передних. И сделать ничего нельзя. У меня было так: подъезжаю к повороту быстро, вижу там накатанный до льда снег, отпускаю педаль газа и вхожу в поворот. ЗАНОС! Хорошо, что поворот огромной ширины и рядом никого. Основная моя машина была на тот момент копейка с задним приводом (все 4 зимних колеса были), а ехал я на девятке с передними зимними. Оставлять дилеру летнюю резину - вариант имеющий смысл. Но при условии приобре

ИМХО, резину нужно купить сейчас. Обратитесь ко мне - в 700 шин сделаем скидку. Дело в том, что уже большинство ездит на зимней, и ездить сейчас на летней - кликать беду. Летняя резина зимой хуже работает, причем заметно. Даже на чистом асфальте. А что сейчас на дорогах твориться - днем подтаивает, ночью снежок при морозе... Музыка, тонировка и пр. может подождать. Защиту картера лучше взять не у дилера, выйдет в 2 раза дешевле. Коврики тоже.

Наличие проводов и реле, я себе поставил. На сигналке есть режим управления дополнительным каналом, надо поставить от него управляющий сигнал на реле, а силовую часть реле врезать в проводку в районе кнопки багажника. Реле - 70-100р. Еще ножик и изолента :lol: Ставили года полтора назад целой бандой клубню передние стеклоподъемники в Нексию. Один день труда с весельем (дошло до стрельбы из водяных пистолетов ;) ). Спецприбор на управление стоит по-разному - в пределах 1 т.р. вроде. Врезать в существующую систему не сложно, при наличии некоторых познаний в электротехнике (на уровне "различи

Не понятно зачем городить огород. На Нексиях тоже решают вопрос густеющего на морозе: просто вместо штатной минералки 85W90 (или чего-то такого) залитой "на весь срок службы КПП" народ льет синтетику 75W90 и горя не знает. Подтверждаю личным опытом, была залита в копейке синтетика в КПП и задний мост. При минус 30 все включалось и ехало, хотя и не так весело, как летом. Сейчас в Нексии залито штатное минеральное масло, при минусах чувствуется некий затык, но вскоре после начала езды и предварительного прогрева на месте все приходит в норму. Поэтому и не вижу особого смысла тратить деньги на за