puzenok

Никак не пойму толи это уже ДВС толи еще КПП, темно на улице, но вроде ДВС, вобщим датчик впереди стоит сразу напротив радиатора, датчик и от него провод идет наверх прямо рядышком с тосоловой трубкой радиатора нижней, вот что это за датчик? похоже у меня с него тосол капает, и даже по оплетке провода чтоли поднимается и накапывает сверху так что на ребрах в КПП даже лужа образовыватся......может герметик для систем охлаждения залить?

похоже не трансмиссионка это у меня течет, а антифриз..... причем трогаю термостат, снизу он мокрый, но следов чтоб с него капало на КПП не вижу.... и еще на кoробке какой-то датчик(или не на коробке а на движке скорее всего и провод от этого датчика идет наверх рядышком с нижней тосоловой трубой) есть вот с него тоже что-то капает, датчик впереди стоит прямо напротив радиатора, что это за датчик такой? может герметик системы охлаждения жидкий какой залить кто как думает?

кому на мыло выслать фотки чтоб повесить смогли? не умею я фотки прицеплять.

вот спасибо успокоил..... думаю она у меня случайно вылезла, ибо так то все путем было просто я не собо авто прогревал и на холодную развернулся просто после двухчасового простоя на -30, а до этого машина ездила и все путем было.... практически убеждет что по теплу когда аккум поставлю все путем будет... у меня на второй машине лансерХ периодически чек загорается и тухнет, я даже внимания на это не обращаю.....

весь стык коробки с КПП в масле, причем масло сверху коробки аж лужей лежит

вобщим недавно сальник внутренней гранаты с водительской стороны продавило, масло там было,но и заодно было масло на стыке где коробка с движком соединяется.... сальник поменял, смотрю теперь не течет, но на соеденении этом опять кругом масляные подтеки, а если сверху смотреть на КПП там где шток включения передач, еще какаято круглая штуковина как цилиндрик вообще лужа масла.... в чем дело то? может сапун какой в КПП забит? вообще там сверху какието 2 болта еще есть, не сапуновые ли болты это?

никто не вкурсе снятие аккума и выжидания скажем в несколько часов скинет ошибку с ЭБУ? завелся а потом чек загорелся через полминуты.... холодно конечно было.... движек подтраивать начал... заглушил, до тепла заводить не буду, но волнения есть по поводу ошибки.... думаю аккум снять до потепления, ошибка исчезнет?

читал много... но все про матизы в основном...... а арки то наверняка отличаются маленько у спарков и матизов? войдут ли колеса сабжевой размерности? и каков ЕТ(вылет) диска литого критический? в каких диапазонах ЕТ должен быть чтоб все встало?

ну а по регулировке скажет ктонить чонить?

Вобщим есть 2 вопроса.... во первых на холодную при утреннем пуске или особенно если машина пару дней не ездила то при первом трогании как ювелирно педаль сцепления не отпускай авто с толчком(ударом) трогается..... потом вроде все нормализуется...... но как бы люфт все равно есть...... чт такое не могу понять... авто 7 тысяч пробега..... на жигулях обычно говорят ось сателитов накрывается и сами сателиты износились но при таком детском пробеге и на иномарке даже не знаю что и думать было у кого такое? вопрос номер два..... хочу сцепление подрегулировать чтоб ближе к полу хватало.... а то с

машинка у меня не гарантийная..... масло сам менять буду... пошел за фильтром а во всех 4х магазинах так мне и не смогли продать фильтр.....каталогов нету..... свой родной фильтр тоже весь облезлый и не читаемый.... прошу ответить какие известные марки фильтров и их каталожные номера подходят для спарка 0.8. спасибо. и может кто какую марку посоветует конкретную.

по трассе хожу 140-150....... с рацией можно значительно превышать ограничения :oops:.... PS: да ладно чо вы друзья на меня так зуб заточили...... нормально все... яж не враг :)...... спарко-матизов я не хаю.... нормальная машинка...... яж ее тоже купил. :)

а чо тут недоумевать то....... с возложенными на спарка обязательствами думаю справляцо будет..... требования то невелики чтоб по городу ехало 60км в час и хватит..... миимум комфорта машинка обеспечивает..... у ланса 3 тысячи оборотов где-то на скорости 130......

купил спарка..... жене подарок будет когда она с отпуска на след недели приедет.......3й день на нем езжу.....уже 250км успел накатать......так вот как на нем в отпуск ехать я не представляю....... у меня у самого лансерХ и на нем я постоянно в дальняк гоняю по 5тыс км в одну руку, жене еще только предстоит учиться ездить....... но как на спарке яб в отпуск к примеру поехал не представляю.... уж больно неустойчивая и тихоходная машина.... скорость 90кмвчас пятая передача и движек уже 3тыс крутицо....... многовато......да и еще начитавшись про дохнущие генераторы теперь из города вообще спарка

А вообще есть тут сургутские? позавчера спарка приобрел...... встречи какие проводятся в сургуте? хотелось бы поговорить на предмет кто где уже генератор чинил и за сколько если накрывался.... где фильтра покупать, сколько стоит, масло какое, колодки там тормозные...... машинку не новую купил и без гарантии.

понятно.... спасибо

сегодня пробил заднее колесо..... полез менять... снял и удивился... вся ступица в масле.... что это? со ступичного подшипника чтоли выдавило? на тормозуху не похоже.... уровень ее в норме и сам обод колеса внутри сухой да и барабан сам..... только центральная часть ступицы сырая...... второе колесо глянул тоже типа того же но в гораздо меньшей степени..... вот передние не додумался посмотреть.......было у кого такое? машине полтора года и пробегу 7 тысяч.

так понятно 285000 минимум...... это хорошо......60 штук экономии для меня этоотлично...... еще такой вопрос где у спарка номерные детали? кузов в двух местах я посмотрел на стакане левом табличка железная и на панели железячка слева под лобовым стеклом..... номер двигателя так я и не узрел........ спасиб за оперативный ответ.... завтра утром планирую влицо в ваши ряды......

ребята.... никак не могу найти ни одного сайта официального диллера.... комп по тех причинам видимо не пропускает такую инфу...... подскажите сколько стоит новый пустой спарк....... просто есть вариант взять завтра спарка внешне идеальным без кондера без музыки только сигналка есть.......но с мизерным пробегом и 07 года выпуска..... но машинка как новая за 225тры это нормально? пожалуйста друзья сориентируйте до завтрашнего утра......

у авто которое я собираюсь приобрести(спарк) пробег под 40тыс км..... вчера на тестдрайве обратил внимание что есть достаточно отчетливый удар в руль при езде по неровностям и с вывернутым рулем....... чем оно может грозить и каковы финансовые вливания в худшем случае? да и вроде как ГУР есть, но я что-то бачка гура не заметил на глаза он мне не попался...... где он находится? PS: 0.8 механика, кондер, бампера в цвет кузова... 2 подушки..... руль туговатенько конечно крутицо ноГУР вроде хозяин говорил что есть.....

Хочу приобрести такое авто...... сам езжу на лансерХ..... вчерашние пробные покатушки показались мне слишком ватными....... как на лодке буд-то едешь, машина вроде не раскачиваецо конечно но буд-то стойки полудохлые, руль тоже слишком уж не острый....... понятно что мне по ощущениям после лансераХ сложно понять ушатан ли спарк или оно так и должно быть..... прокоментируйте пжалсто хотябы образно как оно должно ехать...... стучков в подвеске вроде нет, только при выворотах руля вроде что-то было... а так сотню ехал машину вроде не ведет никуда в разные стороны не расбрасывает..... PS: еще м