Jump to content

Dmz

Участники
  • Content Count

    9
  • Joined

  • Last visited

About Dmz

  • Birthday 02/12/1972

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Украина, Киев

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ув. Максим. Хочу расспросить Вас о диагностическом оборудовании, применяемом у Вас на СТО, для диагностики Матиза 1,0л Бест. А именно, по непроверенным данным на Бесте стоит ЭБУ Sirius D4, и если Вам не трудно вспомнить, то какой интерфейс и протокол обмена данными Вы выбираете в компьютере для подключения к Сириусу? Мне известны ISO 9141-2, ALDL. Есть схемы и программы для подключения, но нигде нет информации, будет ли работать Сириус по стандарту ISO 9141, хотя разъем на Мотьке именно ОБД-шный. И еще - в разъеме есть контакт L-линия, Вы ее тоже подключаете или у Вас готовый ответный разъем? K-L-Line ОБД-2 adaptor на чипе ELM или на имитаторе (RS232 - OBD-2) собрать не проблема. Собираюсь применить диагностическую программу или буду просто обмениваться АТ командами по телетайпу или своей программой раздуплять принятые коды ошибок или показания датчиков (документация на ОБД-2, ALDL есть). Или мне прийдется ловить пакетами по 63 байта протокол ALDL?Ну и еще вопрос, вот если например в дороге что-то случается с Мотькой, то на ближайшем СТО какое должно быть диагн. оборудование (с каким протоколом - тот же вопрос) для успешного ремонта? К сожалению, а может и к лучшему, ни разу так и не пришлось попасть на "левое" СТО для диагностики, а на родном СТО в Киеве, по отзывам соконфетников, сканера нет. Спасибо.
  2. Для страждущих: http://www.carhelp.info/forums/56/thread4724/ - копия этого самого диска.
  3. Форум для того и существует чтобы люди, у которых случается подобная ситуация, могли быстро найти ответ. На счет бодяги - точно, но как минимум после нахождения неисправности я бы поделился инфой с соконфетниками.
  4. А у меня этот блок пищит где-то 1кГц при включении зажигания. Ошибок контроллер не выдает, раньше была 0510, а теперь уже стерлась (после 40-ка запусков). Да, значит пищит даже после выключения зажигания еще несколько секунд, потом сервопривод ищет какое-то положение ДЗ и все тишина. ВОПРОС: У всех пищит на Матизе 1,0? Это так должно быть? Блок ДПДЗ точно такой как на фотке выше. Спасибо.
  5. Уточню, это для Матиза 0,8. На этом рисунке: http://chevy.mrmax.dp.ua/graphic-pool/M/5-/4/M5-406-4.pngА для матиза 1,0 рисунок: http://chevy.mrmax.dp.ua/graphic-pool/M/3C/1/M3C12004.png подписано сокращенно.
  6. А вот и не шутка. :P Цитата: "ЭБУ использует уровень топлива с датчика уровня топлива для определения ожидаемого давления паров бензина в топливной системе. Это давление меняется с изменением уровня топлива в баке. Информация о давлении паров очень важна для правильной работы системы выделение паров топлива из топливной системы (EVAP)." Еще: "Система выделение паров топлива искусственно создает вакуум в топливной системе и контролирует его ослабление для определения утечек, типа незакрытая крышка бака, обрыв шланга и т.д. ЭБУ наблюдает за вакуумом с помощью сигнала от датчика давления бензобака. В определенный момент, выпускной клапан EVAP канистры и EVAP вентиляционный соленоид открываются, позволяя двигателю создать небольшой вакуум внутри системы. Как только необходимый вакуум достигается, EVAP выпускной клапан закрывается, герметизируя систему. Если необходимый вакуум не достигается, это есть сигнал значительной утечки и вызвано оно может быть такими условиями: Потеряна или неисправна крышка бензобака. Отключен или неисправен датчик давление бензобака. Разорвана, повреждена, зажата или заблокирована EVAP выпускная линия. Отключен или неисправен выпускной клапан EVAP канистры. Отключен или неисправен EVAP вентиляционный соленоид. Разорвана цепь питания EVAP вентиляционного или выпускного соленоида. Повреждена EVAP канистра. Пропускает уплотнительное кольцо топливного датчика. Прохудился бензобак или заливной шланг. Все эти условия вызывают ошибку 0444 или 0445." При этом загорается лампочка Check. Взято отсюда: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html Но это только одна из сотни причин по которой может загораться лампочка Check. Нужен код.
  7. На всякий случай повторюсь:
  8. Код ошибки в студию. Может там крышка бензобака плохо закручена, например. :crazy:
  9. Постарайтесь выяснить на сервисе код ошибки. А еще лучше обратитесь к соконфетникам за помощью, наверняка многие знаю как без диагн. оборудования и абсолютно бесплатно прочитать эти коды. Все ошибки Ваш компьютер записывает на Flash-память и стирает информацию об ошибках аж после 40-ка удачных (без возникновения ошибок) циклов запуска и остановки двигателя. Так что приезжать на сервис с зажженной лампочкой Check нет необходимости, коды всех выявившихся ошибок уже зафиксированы. :rtfm:
×
Магазин багажников