Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

Dmz

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Dmz

  • День рождения 12.02.1972

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Украина, Киев

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Dmz

    Визит к Максиму (механик)

    Ув. Максим. Хочу расспросить Вас о диагностическом оборудовании, применяемом у Вас на СТО, для диагностики Матиза 1,0л Бест. А именно, по непроверенным данным на Бесте стоит ЭБУ Sirius D4, и если Вам не трудно вспомнить, то какой интерфейс и протокол обмена данными Вы выбираете в компьютере для подключения к Сириусу? Мне известны ISO 9141-2, ALDL. Есть схемы и программы для подключения, но нигде нет информации, будет ли работать Сириус по стандарту ISO 9141, хотя разъем на Мотьке именно ОБД-шный. И еще - в разъеме есть контакт L-линия, Вы ее тоже подключаете или у Вас готовый ответный разъем? K-L-Line ОБД-2 adaptor на чипе ELM или на имитаторе (RS232 - OBD-2) собрать не проблема. Собираюсь применить диагностическую программу или буду просто обмениваться АТ командами по телетайпу или своей программой раздуплять принятые коды ошибок или показания датчиков (документация на ОБД-2, ALDL есть). Или мне прийдется ловить пакетами по 63 байта протокол ALDL?Ну и еще вопрос, вот если например в дороге что-то случается с Мотькой, то на ближайшем СТО какое должно быть диагн. оборудование (с каким протоколом - тот же вопрос) для успешного ремонта? К сожалению, а может и к лучшему, ни разу так и не пришлось попасть на "левое" СТО для диагностики, а на родном СТО в Киеве, по отзывам соконфетников, сканера нет. Спасибо.
  2. Для страждущих: http://www.carhelp.info/forums/56/thread4724/ - копия этого самого диска.
  3. Форум для того и существует чтобы люди, у которых случается подобная ситуация, могли быстро найти ответ. На счет бодяги - точно, но как минимум после нахождения неисправности я бы поделился инфой с соконфетниками.
  4. Dmz

    холостой ход плавает по синусоиде

    А у меня этот блок пищит где-то 1кГц при включении зажигания. Ошибок контроллер не выдает, раньше была 0510, а теперь уже стерлась (после 40-ка запусков). Да, значит пищит даже после выключения зажигания еще несколько секунд, потом сервопривод ищет какое-то положение ДЗ и все тишина. ВОПРОС: У всех пищит на Матизе 1,0? Это так должно быть? Блок ДПДЗ точно такой как на фотке выше. Спасибо.
  5. Dmz

    Горит лампочка Check

    Уточню, это для Матиза 0,8. На этом рисунке: http://chevy.mrmax.dp.ua/graphic-pool/M/5-/4/M5-406-4.pngА для матиза 1,0 рисунок: http://chevy.mrmax.dp.ua/graphic-pool/M/3C/1/M3C12004.png подписано сокращенно.
  6. Dmz

    Горит лампочка Check

    А вот и не шутка. :P Цитата: "ЭБУ использует уровень топлива с датчика уровня топлива для определения ожидаемого давления паров бензина в топливной системе. Это давление меняется с изменением уровня топлива в баке. Информация о давлении паров очень важна для правильной работы системы выделение паров топлива из топливной системы (EVAP)." Еще: "Система выделение паров топлива искусственно создает вакуум в топливной системе и контролирует его ослабление для определения утечек, типа незакрытая крышка бака, обрыв шланга и т.д. ЭБУ наблюдает за вакуумом с помощью сигнала от датчика давления бензобака. В определенный момент, выпускной клапан EVAP канистры и EVAP вентиляционный соленоид открываются, позволяя двигателю создать небольшой вакуум внутри системы. Как только необходимый вакуум достигается, EVAP выпускной клапан закрывается, герметизируя систему. Если необходимый вакуум не достигается, это есть сигнал значительной утечки и вызвано оно может быть такими условиями: Потеряна или неисправна крышка бензобака. Отключен или неисправен датчик давление бензобака. Разорвана, повреждена, зажата или заблокирована EVAP выпускная линия. Отключен или неисправен выпускной клапан EVAP канистры. Отключен или неисправен EVAP вентиляционный соленоид. Разорвана цепь питания EVAP вентиляционного или выпускного соленоида. Повреждена EVAP канистра. Пропускает уплотнительное кольцо топливного датчика. Прохудился бензобак или заливной шланг. Все эти условия вызывают ошибку 0444 или 0445." При этом загорается лампочка Check. Взято отсюда: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html Но это только одна из сотни причин по которой может загораться лампочка Check. Нужен код.
  7. Dmz

    Горит лампочка Check

    На всякий случай повторюсь:
  8. Dmz

    Горит лампочка Check

    Код ошибки в студию. Может там крышка бензобака плохо закручена, например. :crazy:
  9. Dmz

    Горит лампочка Check

    Постарайтесь выяснить на сервисе код ошибки. А еще лучше обратитесь к соконфетникам за помощью, наверняка многие знаю как без диагн. оборудования и абсолютно бесплатно прочитать эти коды. Все ошибки Ваш компьютер записывает на Flash-память и стирает информацию об ошибках аж после 40-ка удачных (без возникновения ошибок) циклов запуска и остановки двигателя. Так что приезжать на сервис с зажженной лампочкой Check нет необходимости, коды всех выявившихся ошибок уже зафиксированы. :rtfm:
×