wam

Арки "с улицы" покрывали чем-нибудь? Это не лишнее. Эффект не столько антикоррозийный, сколько шумоизолирующий.

Хорошо ли проклеены виброй арки из салона?

Если шины после всех мероприятий сильно шумят, может быть, сменить их?

Снаружи арки ни чем не покрывал, стоит локер под которым немного заводского антикора.

Спасибо за совет, обязательно покрою, вопрос чем? битум?

Из салона арки проклеены полностью полосками вибры наклеенными в небольшой нахлест и плотно прижаты к металлу, далее изолон 10 мм и стандартная шумка, тоже самое и на днище.

Насчет смены шин подумаю, действительно они достаточно сильно шумят (yokohama a.drive aa01 165-65), заметил как только их поставил, до этого стояли заводские (hankook 155-55). Также наверное поэкспериментирую с давлением в шинах, сейчас накачено 2,2.

Спасибо за описание шума ))

Всем привет!

Прочитав несколько форумов по тепло-вибро-звукоизоляции и посмотрев фото, также захотел сделать её и сделал. :) )))

Но вот полученный эффект был ниже моего ожидания после всего прочитанного и сделанного.

Внешние шумы конечно стали на много тише, но вот основной шум от колес, а точнее от асфальтового покрытия остался.

Материалы используемые: виброфильтр 2 мм (STP), изолон самоклеющийся, фольгорованный 10 мм.

Было проклеено: дно авто от педалей (под стандартной шумоизоляцией) до заднего сиденья, все двери, крыша, задние арки. Не хватило вибровильтра, поэтому остался не проклеен участок между задними арками, а также участок за центральной панелью.

Поделитесь более подробными отзывами о том, каков стал шум от колес и вообще от подвески, и какие на ваш взгляд можно допустить ошибки, что эффект не высок.

Машина Chevrolet Spark 1.0 MT.

что бы самому его испортить?

Ну зачем же так пессимистично. :laugh:

Вот думаю, а как вы будете ездить зимой, когда в гололёд нужно точнейшее дозирование крутящего момента что бы не сорваться в занос, как грести по снежному заносу если мотор даёт неожиданные пинки при нажатии газа?

А мы зимой без газа будем с места в гололёд трогаться с прошивкой Е2 :P :D

А вообще, если аккуратно нажимать на педаль то думаю проблем не должно возникнуть.

ФОТО выложи..

Прям не верю что украли. Ключи потеряла?

Бум смотреть!

И мне достался обновленный дроссель на литровый Spark!

Приехал к максиму на доработку прошивки E2 и увидел у него на столике готовый дроссель.

После того как с прошивкой все было закончено и проверено разговорились с Максимом о данной доработке.

Но долго не рассуждая, Максим предложил проверить данный доработанный дроссель на моей машине.

Открутив кажется 4 шпильки он был заменен и через несколько минут я уже ехал по Братеево.

Прибавка мощности легко ощутима, машина прямо рвется вперед )) После переключения передачи на более высокую машине будто кто то дает пинка сзади и она летит вперед набирая скорость.

После возвращения вопрос о доработке снятого дросселя был решен положительно.

А не знаете, в каком точно месте АБС к колесу подключается?

Что вы имели ввиду? От ABS туда подводится проводок на конце которого установлен датчик считывающий обороты, а также трубка с тормозной жидкостью (у колеса шланг).

Максим. Про прошивку на литровый Спарк с кондиционером не забыли? Скоро ведь лето уже. :)

Отчет класс! hedgehog молодец.

А почему в торпеду больший диаметр не поставили, а также динамики в торпеде стоят в "банках" как штатные?

1. Также первое время снимал панель с штатной магнитолы.

Затем перестал снимать на стоянке, затем у подъезда, затем вообще перестал снимать посчитав что CD магнитола без мр3 никому не нужна.

2. Купил магнитолу мр3 Sony. (не очень дорого)

Первое время снимал панель с магнитолы Sony.

Затем перестал снимать на стоянке, затем у подъезда, затем вообще перестал снимать посчитав что магнитола с мр3 без цветного экрана никому не нужна.

P.S. если забываю в подставке телефон/навигатор обязательно вернусь и заберу.

Также думаю снимал бы панель если бы парковал на ночь у подъезда.

В общем установил я Hertz DCX 130. (13 см) Втсали как родные :yahoo: даже сетки не пришлось заменять , зато пришлось посидеть с канцелярским ножичком вырезая под них место в торпеде да и сами сетки изнутри тоже пришлось вырезать (ребра жесткости).

Звук стал намного лучше, у колонок очень высокая чувствительность.

Достаточно бюджетный вариант на замену штатных колонок. (цена пары колонок 1600 руб)

P.S. магнитолу кстати тоже заменил, ну ни как сейчас без мр3 и флешки. Взял Sony CDX-GT447UE. Читает русские имена папок/песен и имеет зелёную подсветку как у приборов.

В данный момент нахожусь в раздумьях... а какие ещё динамики можно туда впихнуть?

Будет ли звук с штатной магнитолой и новыми динамиками лучше, чем с комплектными динамиками?

собственно место:

Мой Spark 1.0 разогнался до 158 км/ч по GPS сколько было на спидометре что то и не глянул, но приверает он в большую сторону примерно на 10 км/ч.

Ехал кстати вполне комфортно (дорога идеальная), после (по просьбе супруги) скорость снизил, но неоднократно до 150 разгонялся при обгонах.. причем очень легко..

Бензина он правда кушает при этом многовато.

кондиционер включали?

вообще при пуске холодного двигателя обороты держатся около 1100 и после прогрева двигателя снижаются и на хх до около 900-950 об/мин.

Аналогично, Spark 1.0 (2006) заметил, что бака хватает примерно на 400 км при езде по Москве в будни.

За городом чуть меньше при средней скорости 130 км/ч, при скорости 90-100 заметить пока не удолось так как указатель, ну очень медленно ползет. :-)

Кто нибудь слышал о угольном фильтре для Спарка?

На Матиз народ сам мастерит, а у Спарка вроде есть штатное место..

Так все же на спарк в штатное месту какой лучше фильтр ставить?

Оригинал или по искать "угольные"?

Если угольный то какой?

Могу предположить, что на фото в уголке наклейка интернет-магазина Exist.ru

Предположили всё точно. Я на фото специально эту наклейку не стал убирать.

Вот и меня постигла трагедия с генератором (((

На приборах: ручник+зарядка, которые гасли если прибавляешь обороты, по звуку: негромкое завывание заметное при наборе и сбросе оборотов (Максим говорит это катушка генератора "воет")

А ведь предыдущие владельцы малыша меняли его по гарантии перед самой продажей. Получается, что гена пробежал менее 7 тыс. км.

Сегодня установил у Максима точно такой же генератор на 80.

При включении всей электрики (печка, обогрев стекла, дальний свет, конд., противотуманники) на клемах аккумулятора показывало около 14 В. (точно не помню)

Есть ли разница отпишусь позже, пока не почувствовал.

Кстати в этот раз Максим обошелся и без дополнительного диода.

Дома разобрал старый генератор и даже не "прозванивая" диоды обнаружил что на трех из них "сорвало крышу".

Возник вопрос какими диодами их можно заменить (марка, ток). Максим сказал что подойдут диоды с диодного моста "десятки"

А мне кажется звенит шарик в клапане рециркуляции картерных газов, мой на морозе ой как звенеть начинает, по мере прогрева проходит. Но на звук как детская погремушка, проверить легко, достаточно к нему прикоснуться.

У меня тоже звенит, что то в двигателе. Это точно не клапана. Когда был на ТО у Механика Максим сказал, что это как раз шарик в клапане рециркуляции картерных газов. (ослабла пружинка)

Может кому то пригодится.

Заказал комплект брызговиков. Приехали 4 брызговика + всякие болтики к ним. Все было в коробочке.

Стоимость комплекта 510 рублей.

Проблем с самостоятельной установкой никакой не возникло. На бампере даже отмечено точками куда их прикручивать.

Сейчас смотрю подкрылки. Заводских вроде как нет.

Кто ставил задние подкрылки? как с креплениями?

Думаю что там была ссылка на каталог магазина www.exist.ru.

А там видимо либо на моторчик либо на щетки. :P

Максим, а можно для Chevrolet Spark- 1.0 примерно описать что даст тюнинг сначало только распредвала,

а затем распредвал+увеличения до 1.2. Если можно с ценами. :-)

Также хотел бы уточнить один момент: если ставиться низовой распредвал означает ли это что "тяговитость" двигателя сместится с 4200 об/мин на более низкие обороты и на 4200 он уже не так резво тянуть не будет.

P.S. Chevrolet Spark- 1.0 -- по ПТС 66 л.с.

В салон при заборе воздуха с улицы идет запах масла, при рычажке циркуляции внутри салона запах , естественно, отсутствует. Двигло чистый (подтеков нет). Последняя смена масла на ТО1 - 10000 км., сейчас пробег 14000 с небольшим км. Масло чистое, уровень хороший. Что делать? 8) Не потерял ли я гарантию, установив ксенон в техническом центре (не у дилера), но с годичной гарантией на работу?

мне кажется что гарантию потеряешь если не вернешь все обратно, т.к. это вроде как вмешательство в эл. схему авто.

Насчет запаха нужно открывать и "пронюхивать" моторный отсек

Также хотел бы узнать мнения других.

Машинка Корейская 2006 года Spark пробег 43000 км.

Осмотрел днище машины и обнаружил что в 2-3 местах антикор отвалился и видна грунтовка. (антикор с завода)

Кто как считает нужен ли мне полный антикор или достаточно обработать проблемные места.

Я думаю на гарантии стоит оставаться тем более если "дело не в деньгах".

К неофициалу же и так можно заехать на диагностику.. без очереди и не дорого.. Если он что то выявит то наезжать уже на официал чтобы по гарантии все бесплатно меняли.