Nokin

Продано

Неспеша продаю накладки от матиз бест на двери. Накладки перекрашены в ярко желтый цвет "Лимон" (фотографии дают неверный оттенок), после перекраски так и не были установлены. В продаже все четыре накладки, бережно снятые с сохранением всех креплений.

Стоимость комплекта - 3500 руб. Нахожусь в Петрозаводске, готов отправить транспортной компанией

Писать push-a[собачка]yandex.ru

Звонить 8-9II-662-O7-02

Неспеша продаю накладки от матиз бест на двери. Накладки перекрашены в ярко желтый цвет "Лимон" (фотографии дают неверный оттенок), после перекраски так и не были установлены. В продаже все четыре накладки, бережно снятые с сохранением всех креплений.

Стоимость комплекта - 3500 руб. Нахожусь в Петрозаводске, готов отправить транспортной компанией

Писать push-a[собачка]yandex.ru

Звонить 8-9II-662-O7-02

У меня отломались шпильки, но мастерам не доверяю, сделал сам нормальное крепление из дрели и подручных материалов (куда деваться?), тысяч 80 уже отъездил. Конечно, когда туго включается сцепление - надо не насиловать привод, а поменять сцепление (весь геморрой в выработке на корзине). А на металле узбеки сэкономили!

Да, тоже собираюсь приколхозить самодельное крепление в виде пластины с приваренными шпильками со стороны салона и ещё одной со стороны моторного отсека. По замыслу, должно помочь

Бывает тросик виной большого усилия на педали сцепления.

Скорее всего это не мой случай, поскольку полсе демонтажа тросика, в оплетке он двигается легко (без заеданий)

Случился попадос со сцеплением: около года ездил с тугим сцеплением, пару раз, когда передачи (особенно задняя) включались с ударом, подтягивал его. И думал, что все нормально.

Сегодня во время поездки продаваилась педаль сцепления: замена тросика показала, что шпильки в месте крепления оплетки троса сцепления к кузову вырвало нафиг с мясом... Понятно, что теперь сцепление менять, но что делать с вырванными шпильками не понятно.

В общем, нужно было не экономить, а своевременно менять сцепление, блин.

Если кто сталкивался с подобныой ситуацией, поделитесь, или ссылку киньте плиз

спасибо библиофил

подключение по к лайн в колодку бк100 и феникс дружат нормально в орион говорили что его калибровать надо но пока это возможно только на винде

через андройд такой возможности пока нет увы

время впрыска иногда и 2.5 мс показывает а расход литр на хх

на датчике кислорода всегда 850-980мв походу смесь богатая свечи черные хотелось бы изучить хотябы азы диагностики ибо в иваново скорее всего диагносты такие же как и я а деньги дерут

узнать бы где литературу соответствующую найти

 

пс если б в иваново был такой мастер как МАКСИМ(механик) то я даже заморачиваться не стал бы.

Тоже инсталировал БК-100 на матиз евро-2 с фениксом. Можем сравнить показания!

Коллеги, на каких не оригинальных стальных рычагах посоветуете остановить выбор? Оригинальные больно дороги... Может быть, рейтинг составим?

Переключатель очень легко снимается, это плюс.

Но заменить отломанный выступ саморезом у меня не получилось - это минус. Он туда, конечно ввернулся, но ход его получился очень тугим, поэтому отключение поворотов не сработало.

В итоге, чтобы не терять много времени без гарантии результата, было решено заменить деталь. Кстати, рабочий переключатель с отломанным штырьком никому не нужен? =)

Вы по праздникам этим занимаетесь, а у нас это будни. Впускной коллектор снимаем крайне редко, только если намертво закисла резьба или обломился болт. А так откручиваем не снимая коллектора, при этом экстракторы нам не нужны для этого, достаточно просто забить в сорванный шестигранник биту с профилем ТРОКС.

У меня забитой битой один из закисих болтов отвернулся, а самый правый дальний был в глам разбит. При попытке егозубилом сбить была благополучно разломана клапанная крышка. В итоге всё-равно пришлось снимать коллектор и откручивать дурной болт тисочками... Благо коллектор без знятия головы СНИМАЕТСЯ!!! :ok:

Собственно имеется недавно приобретенный гараж в кооперативе. Всё бы ничего, но организация кооператива (собрания, сбор денег, решение вопросов по налогам и т. д.) из рук вон плохая.

Есть желание ситуацию переломить и для этого ищу толковые ресурсы, где ума можно было бы понабраться.

Кому эта тема интересна, предлагаю искать сообща.

Сорри, не фотографировал, не думал, что это может понадобиться комуто.

Спасибо. Буду делать - исправлю сий недочет =)

Там переключатель в смаске такой прозрачной, при снятии его, думаю, смазка сотрется... Какой бы аналогичной её заменить?

один минус все же есть в подобных "просто-релейных" схемах...

Насчет минуса согласен: я умышленно пренебрег той ситуацией, когда машина стоит не на охране. Но забывать об этом не буду.

Про двуполярные реле слышал, но не нашел готового решения. Спасибо за объяснение.

Прошу, если не тяжело, объяснить, зачем шунтировать обмотки реле или дать ссылки. У меня в колодках реле диоды уже стояли (как раз 1N...), но я их варварски выломал....

Есть готовое решение - реле света от Волги РС-711 (механическое), не путать с электронным РС-711-01

Есть схемы, поясняющие его использование?

А уменя язычок, который отключает поворотники при вращении руля оказался отломанным. Реально починить, есть положительный опыт? Или только новый искать?

Спасиб, DmVas.

Мне инструкция не потребовалось, ибо при разборке выяснил, что контакты крышки трамблера и бегунка были сильно окислены и угольный электрод разрушен. Симптомы были такие: глохла после прогрева, не заводилась, двоил двиг прогретый. Чек не горел.

Всем спасибо.

Уважаемый elfin и соклубники.

Встречали ли вы где-нибудь информацию, как можно проверить исправность оптического датчика, чтобы можно было смело приобретать новый в случае, когда автомобиль глохнет после прогрева. А то выкладывать почти 5 круб без уверенности, что в этом суть проблемы как-то не хочется... Или другого способа, кроме как эксперимент, в данном случае нет?

эта деталь никакого отношения к двери неимеет,это деталь генератора ДАС, знаю что говорю,разбирал генератор и ее видел,просто после установки диодного моста Мобилетрон обратно эту деталь не ставят,вот она у вас и валялась в машине.

 

завтра могу с работы придти и выложить фото детали она у меня лежит без надобности

Браво, маэстро!!! У меня так получилось, что работы по ремонту двери совпали с ремонтом генератора и стандартный прохудившийся диодный мост я менял именно на мобилетрон!!! Только диву даюсь, как же я, разбирая генератор, не приметил, откуда такая большая деталь была снята... и как она попала в дверь...

P.S. Представляю, каким олухом выгляжу в ваших глазах... И такое совпадение выглядит, наверное, невозможным...

Всем спасибо, я счастлив, что вы мне помогли, коллеги!!! :yahoo:

Мне кажется, это распорная втулка из механизма стеклоподъёмника, посмотри внимательно на эту деталь.

Да похоже на деталь, обозначенную стрелками. Но в дверях таких деталей не нашел... Не сказал сразу, что комплектация mx со стеклоподъемниками...

http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632693/

Не знаю откуда выпал, а вот фотографии классные! На белом фоне и практически без теней. В студии запчасть фотографировали? :)

Спасибо, конечно. Никакой студии: лист А4 сложенный под 90 градусов и пышка в потолок =)

О! Бампер такая замечательная вешь, что даже если ничего не делать ржаветь не будет!!! А так я за вариант dimm.electron

Собственно сабж: дверь водительская была разобрана - снята обшивка, ручка. Дверь несколько раз переворачивалась (с целью удаления ржи, если что). Из двери выпал маленький (~20 мм) предположительно латунный цилиндрик. Откуда, для чего он был, и куда вставлять обратно ума не приложу. Может быть, кто-нибудь встречал такой?

http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632657/

http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632658/

http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632659/

http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632660/

Спасибо. Уже нашел мануал по снятию впуска в книге издательства "Третий рим"

Тоже не захотел откручиваться болт (правый задний). В итоге крышку пришлось сломать (ну и хрен с ней). Теперь вопрос: возвомжно ли снять впуск, который мешает извлечь сломанный болт, без снятия ГБЦ? Или снимать голову в моем случае суждено?

Просветите невежду: чтобы впускной коллектор снять нужно головку скидывать или это не обязательно?

Мне нужен был как раз этот вариант!!! Тут в клубе готовой схемы не нашел, поэтому доработал одну из схем отсюда

Получилось так:

 

Как думаете, рабочий вариант?

Схему реализовал - она вполне рабочая. Кроме стеклоподъемников она позволила иметь подсветку и прикуриватель в багажнике, отключаемые при постановке на охрану.

а вот что бы мои пузыри убрать сколько примерно будет стоить?

Я убирал такие пузыри. У меня получилось 18500 Подробности