Nokin

Продано

Неспеша продаю накладки от матиз бест на двери. Накладки перекрашены в ярко желтый цвет "Лимон" (фотографии дают неверный оттенок), после перекраски так и не были установлены. В продаже все четыре накладки, бережно снятые с сохранением всех креплений. Стоимость комплекта - 3500 руб. Нахожусь в Петрозаводске, готов отправить транспортной компанией Писать push-a[собачка]yandex.ru Звонить 8-9II-662-O7-02

Неспеша продаю накладки от матиз бест на двери. Накладки перекрашены в ярко желтый цвет "Лимон" (фотографии дают неверный оттенок), после перекраски так и не были установлены. В продаже все четыре накладки, бережно снятые с сохранением всех креплений. Стоимость комплекта - 3500 руб. Нахожусь в Петрозаводске, готов отправить транспортной компанией Писать push-a[собачка]yandex.ru Звонить 8-9II-662-O7-02

Да, тоже собираюсь приколхозить самодельное крепление в виде пластины с приваренными шпильками со стороны салона и ещё одной со стороны моторного отсека. По замыслу, должно помочь Скорее всего это не мой случай, поскольку полсе демонтажа тросика, в оплетке он двигается легко (без заеданий)

Случился попадос со сцеплением: около года ездил с тугим сцеплением, пару раз, когда передачи (особенно задняя) включались с ударом, подтягивал его. И думал, что все нормально. Сегодня во время поездки продаваилась педаль сцепления: замена тросика показала, что шпильки в месте крепления оплетки троса сцепления к кузову вырвало нафиг с мясом... Понятно, что теперь сцепление менять, но что делать с вырванными шпильками не понятно. В общем, нужно было не экономить, а своевременно менять сцепление, блин. Если кто сталкивался с подобныой ситуацией, поделитесь, или ссылку киньте плиз

Тоже инсталировал БК-100 на матиз евро-2 с фениксом. Можем сравнить показания!

Коллеги, на каких не оригинальных стальных рычагах посоветуете остановить выбор? Оригинальные больно дороги... Может быть, рейтинг составим?

Переключатель очень легко снимается, это плюс. Но заменить отломанный выступ саморезом у меня не получилось - это минус. Он туда, конечно ввернулся, но ход его получился очень тугим, поэтому отключение поворотов не сработало. В итоге, чтобы не терять много времени без гарантии результата, было решено заменить деталь. Кстати, рабочий переключатель с отломанным штырьком никому не нужен? =)

У меня забитой битой один из закисих болтов отвернулся, а самый правый дальний был в глам разбит. При попытке егозубилом сбить была благополучно разломана клапанная крышка. В итоге всё-равно пришлось снимать коллектор и откручивать дурной болт тисочками... Благо коллектор без знятия головы СНИМАЕТСЯ!!! :ok:

Собственно имеется недавно приобретенный гараж в кооперативе. Всё бы ничего, но организация кооператива (собрания, сбор денег, решение вопросов по налогам и т. д.) из рук вон плохая. Есть желание ситуацию переломить и для этого ищу толковые ресурсы, где ума можно было бы понабраться. Кому эта тема интересна, предлагаю искать сообща.

Спасибо. Буду делать - исправлю сий недочет =) Там переключатель в смаске такой прозрачной, при снятии его, думаю, смазка сотрется... Какой бы аналогичной её заменить?

Насчет минуса согласен: я умышленно пренебрег той ситуацией, когда машина стоит не на охране. Но забывать об этом не буду. Про двуполярные реле слышал, но не нашел готового решения. Спасибо за объяснение. Прошу, если не тяжело, объяснить, зачем шунтировать обмотки реле или дать ссылки. У меня в колодках реле диоды уже стояли (как раз 1N...), но я их варварски выломал.... Есть схемы, поясняющие его использование?

А уменя язычок, который отключает поворотники при вращении руля оказался отломанным. Реально починить, есть положительный опыт? Или только новый искать?

Спасиб, DmVas. Мне инструкция не потребовалось, ибо при разборке выяснил, что контакты крышки трамблера и бегунка были сильно окислены и угольный электрод разрушен. Симптомы были такие: глохла после прогрева, не заводилась, двоил двиг прогретый. Чек не горел. Всем спасибо.

Уважаемый elfin и соклубники. Встречали ли вы где-нибудь информацию, как можно проверить исправность оптического датчика, чтобы можно было смело приобретать новый в случае, когда автомобиль глохнет после прогрева. А то выкладывать почти 5 круб без уверенности, что в этом суть проблемы как-то не хочется... Или другого способа, кроме как эксперимент, в данном случае нет?

Браво, маэстро!!! У меня так получилось, что работы по ремонту двери совпали с ремонтом генератора и стандартный прохудившийся диодный мост я менял именно на мобилетрон!!! Только диву даюсь, как же я, разбирая генератор, не приметил, откуда такая большая деталь была снята... и как она попала в дверь... P.S. Представляю, каким олухом выгляжу в ваших глазах... И такое совпадение выглядит, наверное, невозможным... Всем спасибо, я счастлив, что вы мне помогли, коллеги!!! :yahoo:

Да похоже на деталь, обозначенную стрелками. Но в дверях таких деталей не нашел... Не сказал сразу, что комплектация mx со стеклоподъемниками... http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632693/

Спасибо, конечно. Никакой студии: лист А4 сложенный под 90 градусов и пышка в потолок =)

О! Бампер такая замечательная вешь, что даже если ничего не делать ржаветь не будет!!! А так я за вариант dimm.electron

Собственно сабж: дверь водительская была разобрана - снята обшивка, ручка. Дверь несколько раз переворачивалась (с целью удаления ржи, если что). Из двери выпал маленький (~20 мм) предположительно латунный цилиндрик. Откуда, для чего он был, и куда вставлять обратно ума не приложу. Может быть, кто-нибудь встречал такой? http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632657/ http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632658/ http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632659/ http://fotki.yandex.ru/users/push-a/view/632660/

Спасибо. Уже нашел мануал по снятию впуска в книге издательства "Третий рим"

Тоже не захотел откручиваться болт (правый задний). В итоге крышку пришлось сломать (ну и хрен с ней). Теперь вопрос: возвомжно ли снять впуск, который мешает извлечь сломанный болт, без снятия ГБЦ? Или снимать голову в моем случае суждено?

Просветите невежду: чтобы впускной коллектор снять нужно головку скидывать или это не обязательно?

Схему реализовал - она вполне рабочая. Кроме стеклоподъемников она позволила иметь подсветку и прикуриватель в багажнике, отключаемые при постановке на охрану.

Прошу извинить меня за невежество, если что, но разве ремень ГРМ не натягивается роликом?