LeoS

AlexSam, твоя проблема скорее всего описана здесь Протекает бензин.

На Е-3 снял этот штуцерок, два дня назад)), но пока никаких изменений не заметил...

Про прошивку не знаю (и где оно написано?), но выставил Авео-4, и сразу заработали ДУТ, форсунки и может еще чего! )

Мой 1031UPL на Е-3 вообще выставил универсальный режим. Поменял вручную на OBD-II. Многие параметры, видимо поэтому, не отображаются. Говорите, значит, АВЕО-4 выставить надо?

В-общем, как оказалось, зря грешил на ДПДЗ. Оказалось, когда сервисмены, мат их так, ставили сигнализацию то жгут проводов (за аккумулятором) на место не поставили! В итоге повреждение проводки и КЗ, которое как раз и проявлялось в дерганье а/м.

Если робяты в Евро-2 плавают, то какие могут могут мечты о том что они починят Matiz 2008 г.в. ;)

В-общем, датчик по номеру такой же 94580175 (брал, правда, за 890р.). После появления 122-й ошибки потом появляется ошибка 1403 (по мультитрониксу "Сигнал датчика "DPFE" в шланге перевёрнут")

Проблема с ДПЗД. Повилось дерганье, загорелся CHECK... в общем, выше описанные симптомы. БК показал ошибку 122 "низкий уровень сигнала ДПЗД" - поменял ДПЗД на нексиевский... через 7-10 км и ошибка и дерганье вернулись... ХЗ что делать... :blink:((

У меня 2008 г.в. Евро-3. Либо сканером, либо БК (насколько я понял).

... пока еще не чем... в скором времени я собираюсь брать БК

Это на новой машине? На заводе так собрали? :aw: жесть! У меня наезжено около 8 тык (Matiz 0.8 MT Евро-3). Загорлся Chek, и на скорости иногда появляются провалы (иногда достаточно длительные сек на 2), так что машину шкандыбает хорошо. Сканер показал какую-то "ошибку рециркуляции газов". На сервисе сказали - свечи (на стенде показал что все пробивает). Поменял свечи - такая же история. Потом мужик мне говорит меняй ДПДЗ (я спросил - а что сканер ошибку ДПДЗ показывал? он говорит - да!) - поменял два подряд его датчика - не помогло. Заехал на обычную СТО. Мужики датчики подергали, с буб

А есть ли тех. литература по Matiz Евро-3?