medvedj

Ну разница междуу 60 и 200 рублей ощутима! Плюс еще бы и клей остался бы - на всяк случай. Я сделал это сам. Купил клей (типа холодная сварка) и приклеил. Уже больше года держится намертво. В основном доверяю только себе! :ok: Мастера недавно поменяли масло в коробке, а про подтек сальников "забыли" сказать. Итог: замена коробки передач! Еще была фича с заменой охлаждающей жидкости... Тоже доверил спецам... Слишком дорого обходится доверие! Или доверяй, но проверяй!!! Доверять можно только проверенным! Теперь доверяю только себе! Или контролирую мастеров. :crazy: Пусть держится Ваше зерка

По ширине может войти (28 мм), а вот по высоте вряд ли. Разве что выцарапать его из корпуса и посмотреть размеры самой платы. Возможно ее придется перепаивать в другое отдельное место, если большая. Но судя по фото, то большая. Хотя что внутри неизвестно.

Ответ в личке! Ссылка на сайт производителя ВОТ

Спасибо за добрые слова! Насчет подключения к тахо не додумался почему-то. :crazy: В собраном виде рамка сливается по цвету с тахометром - ее вообще не видно! Только если сильно присмотрется...

Врезал в приборку с тахометром вольтметр. Что получилось - судите сами: Давно вынашивал мысль установить вольтметр в авто. Но все варианты не подходили – хотелось чтобы на вид он был как штатный, а не отдельностоящий прибор. При установке приборной панели с тахометром было замечено свободное место внизу тахометра. При детальном рассмотрении выяснилось – вольтметру быть именно там. Но все не хватало времени… И вот в преддверии зимы настал тот час. Так как именно зимой вольтметр просто необходим. На радиорынке был куплен цифровой вольтметр синего свечения в пластмасовом корпусе. Синего

LUK! Правда оно самое дорогое. Зато Германия. А еще лучше сделайте запрос по ВИН-коду, а то у меня выдало Aisin KO-010C (вроде для литрового Матиза) вместо Aisin KO-010, которое здесь указано. :shock:

Да я все понял. Шутка была. :lol: :drinks:

Да не на тыщу, а на две с половиной, если верить Вашему курсу. Это где-то 300 баксов. :crazy: У нас цена АИСИНа около 70-ти баксов за комплект. В "наших рублях" (гривнах) это 500-600 гривен. :D

Запрос по ВИН-коду автомобиля (Матиз 0,8, МКПП, 2006-го года) на Экзисте выдал следующие номера комплектов сцепления:: Сцепление, комплект Aisin KO-010C Сцепление, комплект Luk 617 3007 0 Я в шоке! Например на других сайтах пишут, что данный Aisin KO-010C ставят на литровый Матиз. :crazy: У меня что на 0,8 стоит сцепление с литрового Матиза? :shock: Люк по цене в два раза дороже.

Они то работают, только не светятся!

Я бы с удовольствием помог бы, да далековато. Напрягайте родственника. Удачи в подключении! :ok:

Она и не должна работать, чтобы сберечь заряд АКБ. А к ней подходит и постоянный ПЛЮС (для сохранения настроек магнитолы и часов) и появляющийся при включении зажигания ПЛЮС (для работы магнитолы и свечения табло часов). Также подходит ПЛЮС габаритов и МАССА, нужные для работы часов. Вроде доходчиво объяснил... :ok:

ВОТ я разбирал. Может поможет. Ножку крепления из шарнира вытаскивал наизлом.

Внутри зеркала пружинки нету! На ножке крепления имеется шар, а в корпусе зеркала посадочное гнездо под этот шар. Шар входит в гнездо с усилием и не регулируется.

На магнитоле есть все нужные провода.

Запросто! ВОТ

Бывает еще что его приматывают бумажным скотчем к этой трубе (из трех Матизов, где искал разъемы, в двух был примотан к трубе скотчем).

На производительность надо проверять все! А менять все не обязательно (только не рабочие)! Иначе возникает вопрос: зачем вообще проверять форсунки, если они все будет заменены??? :?

ОДНУ!!! Спокойно меняется одна форсунка! Только надо брать точно такую же как все остальные! Зачем менять рабочие форсунки???

Была похожая ситуация на Матизке супруги. Узбеки сразу же сказали: катушка. Я не согласился заранее проверил форсунки снятием разъемов). Ладно. Заменили катушку. На следующий день все тоже. Проверили и промыли форсунки - результат тот же. Проверили еще раз форсунки. Я засек какая выдает меньше положенного топлива за единицу времени и распрощался с узбеками. Приехав домой, была заказана новая форсунка и заменена. Проблемма ушла. :ok:

Запросто: 1. Держатели задних динамиков S11-7901150 и S11-7901160 2. Задняя полка S11-5608010

Долго! :crazy: С год так точно. Все руки не доходили. Да и привык уже к гулянию стрелки. А вот когда она уже не поднялась, пришлось менять. Заодно сменил и фильтр бензонасоса. :ok: За идею без замены спасибо. Старый датчик остался - попробую поколдовать. Может еще пригодится, ведь в семье два Матиза... :P

Все верно: сначала гуляет немного, потом много, а несколько дней назад упала совсем и подниматься отказалась напрочь. Купил датчик от Ланоса и полез менять. Когда разобрал и взглянул на плату, понял стрелочка подняться уже не сможет - контакты были протерты напрочь, аж до текстолита. О контакте естественно речи и быть не могло. Установил новый датчик и все заработало! :yahoo: Так что полностью упасть стрелочка вполне может. Смотря на какой стадии протекает болезнь. У меня была уже последняя стадия. :crazy:

Подгибать бесполезно - это решает проблемму на пару дней, а дальше все то же! Нужно менять плату реостата (она подизносилась). Можно поставить родную матизовскую, а можно поставить от Деу Ланос (в Украине)- как эта машинка зовется в Росии не помню точно. Только при установке от Ланоса надо будет переставить поплавок родной на ланосовский датчик (у них изгиб штанг разный). Кстати ланосовский датчик показывает более точно, чем родной! Только не берите китайский! Я себе ставил GM-овский! :ok:

То был я. :oops: А фото было сделано Шашкой (Муравей). Приобрел у него пару таких пружинок - поставить пока нет времени.