Stormbringer

Тут, Киришка, не нужно знать. По ЗоЗПП у вас масса прав, надо просто ими умело пользоваться. Пишите претензию с требованием устранить недостаток за, скажем, 7 дней (разумный срок) и потом, по просрочке, начинают капать пени... КАП-КАП... Но, как правило, волшебным образом находятся и запчасти и очередь наступает очень быстро.

В ВАО пункт ГТО на улице Краснобогатырская продолжает работать в круглосуточном режиме (в т.ч.) по понедельникам без записи. Народу, естественно, в "неурочное время" никого. Пока заявлено что до конца сентября так будут работать, возможно, продлят.

Проходил вчера официальный ТехОсмотр. Ну, в понедельник я его не прошел, ибо правое заднее колесо не тормозило. В Автомире 4.5 часа разбирали-собирали-чистили-меняли местами-гоняли на стенд. Помогла только замена регулятора давления. Тормоза проверили, почистили, подтянули (ручник с пяти щелчков стал на три натягиваться). Доля в общем тормозном усилии задних колес - 11%. Механик поста выразительно показал на недобор на экране стенда, а на моё возражение в просительном тоне "Да так у всех Daweoo, это конструктивная особенность и машины так были сертифицированы" утвердительно сказал "Да, я в ку

Побывал у Максима на ТО 7 (60000 км). Сначала, конечно, немного насупился про себя при виде типичного "гаражного сервиса", но это, увы, не лечится. По делу: Проделанной работой, отношением мастера к оной, ценой более чем доволен. Мне сделали те вещи, которые "фирменный" Дубининский сервис не счёл необходимым не то что делать, а даже предупредить. Например то, что у меня узкие направляющие для тормозной колодки на правом переднем и колодка не "отлипала" от колеса и в результате стесалась просто до основания (а я-то думал, почему машину вправо уводит, особенно при торможении). Или что центра

Вообще, на самом деле, лучше иметь два аккумулятора. Для того, чтобы один стоял дома и, как вот сейчас, в случае морозов, приносился и помогал замёрзшему брату запустить мотор. Мне регулярно не хватало на так нужные 5-6 оборотов стартера. Ибо снимать/ставить аккумулятор на нашем малыше, да ещё в мороз, да ночью в темноте - жуткая проблема.

Всё, я сдался. Больше насиловать малыша на таком морозе не могу, слёзы текут. Вчера датчик холостого хода начал барахлить. Буду ждать весны... Но 45А аккумулятор я тоже хочу! Друзья, Братья, Сёстры! Кто удачно купит и успешно втиснет , не пожалеёте одной минутки, отпишите мне denisСАБАКtagunov.ru

Старая тема о главном 99... У меня по гарантии исправили огрехи сигнализации на 10 т.км., поменяли генератор на 25 т.км. и катушку зажигания на 46 т.км. Эвакуаторы - бесплатно. Уверен, я им столько ещё не переплатил за ТО...

Всё оказалось проще. Замечание Буки про сырость имеет под собой основание - промокла катушка зажигания, в результате пока она не высыхала, её частично коротило на корпус и искра подавалась слабая. Катушку и провода высокого напряжения в результате пришлось менять. Нужно сказать, что мастер отметил негарантийность данного случая, но оформили его как гарантийный. Разбираться было лень, но спасибо сказал. Так что, Бука и все, у кого есть такие проблемы - на ближайшем ТО обратите внимание мастера на необходимость првоерки гидроизоляции катушки.

Ну вот, собственно и додёргался. Вчера, при попытке тронутся, заглох и обратно заводиться отказался. Стартер крутит, но не схватывает. :-(

плановое ТО было в июле. ТО прохожу каждые 10000, сейчас 46000

Последний месяц началось следующее: Заводится нормально, с первого раза. Прогревочные обороты держит как и раньше. После того как стрелка температуры заползает в зелёную зону, при попытке увеличить обороты машину начинает дёргать. На первой, второй, третьей передаче - не важно. Как только температура выходит на рабочую, дёрганье прекращается.

Классическая болезнь (слава богу, практически единственная). Симптомы можно проверить, если постучать по кнопке сброса счётчика сбоку. Если есть дребезг, его сразу будет слышно. Лечится "подтыканием" тросика, но лучше попросить это сделать на очередном ТО специалистов.

35000 - генератор. Поменяли по гарантии.

Реальная глупость. На пути в Горький ехал по объездной вокруг Владимира 145 сразу за 500-м мерсом. Ничего не сносило, хотя ветер был и весьма заметный...

Про Дубининскую. Вообще у них несколько дорого. Хотя нет, ДОРОГО. И запчасти, и ремонт. Но свои гарантийные обязательства они выполняют, лично убеждался. Но - некачественно (две поездки на одну проблему это много).

ГУР очень сильно добавляет комфорта в управлении машиной. И во время движения, и во время маневрирования на малых скоростях. И весьма помогает быстро выправляться при попадании в неровности дороги. В обшем, я, отныне, буду ездить только на машинах с ГУР.

Безусловно, самый надёжный способ обезопасить себя от таких взломов - ничего в машине не оставлять. Во всяком случае, на виду. От простых воров-хулиганов это помогает на 100%. А счирену сигнализации я у себя просто отключил. Теперь, когда слышу пилюконье за окном, абсолютно спокоен - это не моя. :-)

Настала пора сдавать. Поискал на форумаю, ничего толкового не нашёл. Сразу возникли вопросы: 1. Транспортный налог. Он есть на наших малышей? Если есть, как узнать, сколько и куда платить, поскольку квитанции нифига в прошедшие два года не приходили. 2. Что там нужно иметь "в багажнике"? Кроме аптечки и огнетушителя и штатных железок. 3. Медицинская справка, я так понимаю, нужна обычная, как при сдаче на права? 4. Какие есть засады, за что могут цепляться?

Ага, выяснили, что это было. После того как машина совсем встала и пришлось ее в сервис буксировать. Короче, после многочасового траха с попыткой найти пропадающую массу спецы вспомнили, что мне меняли генератор пару недель назад. Ну вот именно на ренераторе клемма массы была недожата и от вибрации отходила-отходила, да и потеряла контакт совсем.

Не так давно начал срабатывать датчик неисправности двигателя. Сопровождается легким тормозящим толчком + явным снижением оборотов. Длительность - примерно 3-4 секунды, после чего двигатель снова начинает работать в штатном режиме. Случалось на любой скорости, всего за последнюю неделю 7 эпизодов. В документации написано "возможно и это нормально" В сервисе говорят "приезжайте, посмотрим". Ехать неохота. Есть мысли/опыт, почему так происходит и опасно ли это или можно подождать очередное ТО (через 2 месяца)?

Я как-то посадил Матиз зимой на "брюхо" в не очень глубокой колее с накатанными до льда дорожками, так что колёса прокручивались.. Вышел, толкнул _одной_ рукой, сел, поехал дальше.

Не знаю, как у остальных, а у меня при _выключенном_ вентиляторе дует легкий теплый ветерок. Особенно на большой скорости...

Почему опасно? Прочитав всю ветку, я так и не понял физическую модель возникновения поломки. Специалисты, разжуйте, пожалуйста, еще раз для тупых. Те два случая, когда я заводился, я заводился на скорости 5-6 км/ час на первой передаче (руками толкнули 3 метра). Скорее всего, вторая была бы лучше с точки зрения безопасности, но тем не менее... Да, оба раза машина была прогретая.

Та же ботва. При городском цикле 10 тысяч - нормальный порог для _всех машин_. Откуда взялось 15?

Если бы слетел/порвался ремень, это был бы не гарантийный случай. Сам генератор умер. Такое бывает, хотя и весьма редко. В общем, для любей, которым не нравится копаться в моторе/ездить по магазинам запчастей, я рекомендую соблюдать правила гарантии и переплачивать за ТО в фирменных сервисных центрах. Фактически вы платите за то самое непотраченное время, но чувствуете себя значительно спокойнее... Особенно это относится к дамам. Правда, мне проще - так получается, что я езжу точно 10.000 за полгода.