artyzx

о как! беру :)

увеличение клиренса на лк2 кросс перевело шрусы в разряд расходников. как дипломатично выразился автоваз "клиренс в 203мм был признан относительно безопасным для шрусов". по поводу отвалившегося воздуховода - вы действительно полагаете, что работники дилера облазили всю машину и подкрутили все болтовые соединения? я согласен, что ситуация с воздуховодом это фейл. но не эпик фейл, всякое случается. вот если на каждой второй машине будет отваливаться воздуховод, тогда да, это будет проблемой. резинка стеклоочистителся это ерунда. мне на своем новом Бэсте вообще пришлось выкинуть стоковые щетки

у калины свои проблемы, давно известные. и за 2 года выпуска лк2, завод даже не чешется их устранять. а лк2 кросс, помимо унаследованных багов лк2, приобрела свои, присущие только ей. я уверен, что у х50 будут обнаружены проблемы, посмотрим наколько критичные и как производитель будет их устранять. но говорить, что выбор очевиден неверно. совсем не очевиден. UPD: http://www.drive2.ru/b/2124012/

но за полляма достаточно богатая комплектация, привлекательный внешний вид, 15е диски. мотор конечно слаб, примерно на уровне чипованного Бэста, с учетом мощность/масса. на мой взгляд. кстати, Бэст сейчас тоже полляма стоит? или дилеры накурились дружно :shock:

Кто-нибудь уже купил х50? Или хотя бы оттестдрайвил? Очень заманчивое описание и фото. Планирую на выходных записаться на тест-драйв.

езжу на матизах с 2007 года. за все время останавливали 5 раз и все разы обоснованно. причём один раз вообще хохма была :))) - остановили из-за непристёгнутого пассажира, проверили документы - оказалась кончилась страховка уже дней как 10. в итоге за ремень оштрафовали пассажира, а меня нет и еще на отсутствие страховки забили и отпустили под честное слово "завтра обязательно оформлю" :)

28.01.14 сегодня -26 и ногам в матизе действительно было холодно, пока двигатель не прогрелся на полную. в гольфе ситуация хуже? даже при полном прогреве все равно ноги мерзнут? 29.01.14 а сегодня с утра -38. матиз завелся с первого раза, хоть и не очень уверенно. а ногам холодно :(

какой таки двигатель лучше рассматривать - 1.2/105 или 1.4/122? 1.4/140 слишком уж избыточный для меня - в основном по городу катаюсь.

Я здесь :) Очень внимательно читаю ваши мнения, спасибо. Пока вижу больше (и намного) положительных моментов.

а зачем его скрыто хвалить? он вполне достоин и открытой похвалы. а насчет малого клиренса у гольфа, так ведь не бывает идеального автомобиля, всегда с чем-то приходится мириться.

не вариант. в клубах обычно самые активные в общении это фанаты. объективной информации от них ждать не следует. кстати. нашелся минус у гольфа - клиренс 142мм - на мой взгляд, для наших дорог до смешного мало.

не, друзья, седаны не рассматриваю. если бы в теории рассматривал, то в первую очедерь обратил бы внимание на джентру. давайте обсудим таки Гольф. неужели ни у кого нет опыта владения сим агрегатом?

привет всем! задумался сегодня над темой "а какой авто будет у меня следующим?" и выпало два варианта (пока!) - VW Polo (в комплектации Joy) и VW Golf (в комплектации Conceptline). Обе комплектации после обработки в конфигураторе получились сходны по деньгам (~700тыс.руб.), внешний вид нравится. но если тему про Поло я изучил, более-менее стало понятнее, то про Гольф нашлись только две доисторические темы, потерявшие последние крохи актуальности еще при царе Горохе :) давайте обсудим плюсы/минусы Гольфа (комплектация Conceptline) в сравнении с Матизом. Плюсы Матиза для меня заключаются в сле

я всегда направляю на лобовое стекло на второй скорости. если жара сильная и/или машина долго стаояла на солнце, то скорость третью и, возможно, минут на 5 обдув в салон.

на вопросы 1 и 2 ответили. про третий не знаю :) по 4му вопросу - справляется неплохо, правда жара была в этом году не экстремальная - максимум 34 градуса, в салоне авто было вполне комфортно. но нужно ехать - на малых оборотах холодит не очень. сразу посоветую сделать чип-тюнинг (если не был сделан уже), т.к. у меня бэст (двигатель литровый) и то при включении кондея было ощущения, что машина перестает ехать. после чип-тюнинга стало намного лучше, можно даже сказать с натяжкой, что кондиционер почти не ощущается.

спасибо за ответ. теперь точно буду и чип и дроссель :) только в Москву мне ехать далековато. интересно, а есть ли клубный Механик в Екатеринбурге? ps: у меня бэст 2012 евро-4. после покупки заметил, что по сравнению с моим прошлым 0.8 не нужно переходить на пониженную при разгоне - тянет и так хорошо. с включенным кондиционером тупит только :(

друг, неслабо ты машину выбираешь, видать основательно и вдумчиво - больше года прошло как на бэст глаз положил :) теперь вопрос - купил как планировал? чипованный с дросселем? я вот почему спрашиваю, собираюсь с ближайшее время зачиповать свой бэст, и слегка задумываюь о дросселе. правда пока не знаю сколько стоит установка спортивного дросселя по деньгам и по времени. подскажи пж. как в ощущениях, есть эти самые 78лс?

мое имхо - нормальный моть можно (и нужно) купить минимум за 160тыс (мх + гур + кондей). если брать дешевле, то разницу все равно придется выложить, открывая неприятные моменты в свежекупленном авто (о которых умолчал продавец). так пожалейте свое время и нервы, накопите/займите недостающую сумму и купите сразу такой моть, который вас будет радовать и не тянуть деньги, какое-то время :)

а что с ними не так? учитывая циферки на одометре, продавец очень рисковый (судя по всему девушка :) мне трудно сказать, для СО цена нормальная, а как у вас на автомобильном рынке в городе - х.з. :) если нет ограничения в деньгах, а просто желание не тратить заметную сумму на авто, я бы все-таки купил Бэст трех-, четырехлетку. сам в прошлом году пересел с 0,8 (ездил 5 лет) на Бэст и разницу ощутил мгновенно. двигатель перестал визжать, как поросенок по ножом мясника :), динамика улучшилась и стала ровной, без провалов. думаю разница в 20-30 тыс между однолетками 0.8 и Бэст (и в сх

потому что это не Бэст. приглядитесь, на дверях не пластик, а просто краска. и нет надписи Best на передних крыльях.

у меня как раз таки Бэст с евро-4 2012 г.в. (брал в августе) и в нем нет этих фич. придет время, съезжу на ТО в сервис, погляжу чего нового в этому году на мотях.

ну купить и доставить можно почти всё, но удовольствие то заключается в том, чтобы получить это с завода :) "Стеклоочистители с регулируемой паузой" - я так понимаю. что это не то, что идёт в мотьках до 2013г. там пауза нерегулируемая, т.е. в каждом режиме вполне конкретная пауза имеется. а в новых, видимо, сделано как на авто классом выше - можно в каждом режиме подкручивать длительность пауз. тем самым они становятся регулируемыми.

ВАУ.. :shock: ну блин, я полгода подождать не мог что-ли. вот еще нашел отличие: "Стеклоочистители с регулируемой паузой"

для начала интересно было бы узнать какое такое различие в цифрах у них :)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127219&SECTION_ID=7204 :o