Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

disk1973

Участники
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    539

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя disk1973

  1. disk1973
    С людьми, задающими неудобные вопросы Вам общаться неинтересно. Это понятно. За свои слова отвечать не хотите, даже при условии прямого цитирования, зато других к этому призываете. И когда нечего показать, начинаете изобретать тайные смыслы "в контексте". В общем профессионализм блещет, жаль только не технический. Называть Спарк Матизом, а КПП Беста считать такой же как на спарке 08 - полное отсутствие практики и понимания. Ибо в этих коробках половина деталей совершенно разные, а механизм переключения - так и вообще другой конструкции. Кстати, и "болезни" тоже разные.
  2. disk1973
    Вы совершенно очевидно посоветовали человеку поставить КПП от Матиза. И ему незачем спрашивать у продавца какая ему нужна коробка - Вы же ему чётко всё написали. Вы же всё из ютуба знаете...
  3. disk1973
    Вы и дальше от своего совета не отказались. И тот факт, что Вы на каое-то время передумали не означает, что совета Вы не давали.
  4. disk1973
    Максим ответил на это Вашем утверждение, которое Вы сделали непосредственно в предыдущем посте. Так что не выворачивайтесь ужом - совсем уж неправдоподобно Вы пытаетесь нас обмануть.
  5. disk1973
    Да, Вы советовали искать проблему в тросах переключения передач. Не выкручивайтесь. А Максим НИГДЕ не советовал вместо ремонта залить другое масло в коробку. И поскольку Вы не смогли указать нам обратного, то признаем это фактом. И Ваше утверждение, что Максим это советовал - ложь. На основе этого Вашего ложного утверждения Вы и предлагали заключить пари на Ваших условиях. Ещё раз повторяю нашу с Максимом позицию: Масло ATFIII не справит проблему, но передачи будут переключаться легче. Если Вы с этим согласны, то и спора нет. А сказать при какой скорости будет включаться сломанная вторая
  6. disk1973
    Обманываете Вы нас, уважаемый. Перечитал тему ещё раз. Нигде Максим не предлагал вместо ремонта залить другое масло. Зато Вы предлагали заменить троса, хотя они явно исправны, раз на месте передачи прекрасно переключаются. Не первый раз за Вами обман водиться.
  7. disk1973
    Наказывать за высказывание своей позиции на форуме - это нонсенс. Форум для того и создан, чтобы обмениваться мнениями. Ваше - одно из них, не более того. Собственно наша с Максимом позиция уже озвучена. Залитие АТФ в коробку не излечит неисправность, но КПП будет переключаться чуть легче. Неисправность находиться в самой коробке, а не в тросах. И ожидать от заливки АТФ чудес несусветных не надо. Мы утверждаем только то, что на АТФ КПП работать будет легче и долговечнее. Вы же утверждаете, что АТФ не лучше трансмиссионного масла, а хуже. Вот вы и предлагаете проверить на незаинтересован
  8. disk1973
    В то, что Stas заплатит даже если масло что-то изменит с трудом верится. Найдёт повод. Но не в этом суть. Хотите пари? Извольте. Поскольку в последнее время на Eneos появилось много подделок и производитель судорожно пытается менять упаковку, то предлагаю выслать Александер 57 транспортной компанией необходимый объём - 2.2 литра, ибо при заправке есть небольшие потери масла. Стоимость его 836 рублей. Судя по симптомам, МКПП имеет неисправность. И в случае заливки АТФ неисправность не устранится, но коробка примерно через 50 км пробега будет переключаться немного легче. Так
  9. disk1973
    Ну про личности - это уж Вам ли жаловаться? Вы столько раз обсуждали и продолжаете нас обсуждать, что тут и обижаться нечего. Мы же тоже можем пошутить? Или это только Вам можно? Я, кстати, тоже подумал что проблемы с переключением первой и второй передач. Нельзя ли всё-таки поточнее проблему описать?
  10. disk1973
    Дык активный пенсионер наверное. Работающие реально люди не могут себе позволить столько времени проводить на интернет-форумах. Только если он ремонтом матизов постоянно занимается - тогда понятно. Ну а по поводу АТФ - у него и другие отличия есть от обычного масла. Ведь АТФ должен выполнять не только те же задачи, что и масло в механике - смазывать шестерни и подшипники. Но ещё и дополнительные задачи, например быть рабочей жидкостью в гидросистеме, охлаждающей жидкостью в теплообменнике и т.д. Поэтому оно гораздо больше требований должно выполнять и лучше. Кстати, мы использ
  11. disk1973
    Ну про молекулы в канавке - это положим Вы загнули.... Ну а по поводу неисправности. Судя по симптомам замена масла на ATF не вылечит проблему, а только её облегчит. Нужен тщательный и внимательный ремонт. Тут я соглашусь со Stas. И дело не в том, чтобы поменять всё, что возможно, а разобраться в причине произошедшего. Совсем дешево это не будет.
  12. disk1973
    С магазинами сложно. Хорошие детали в них стоят негуманно, а китайское барахло посоветовать язык не поворачивается. Евгению отремонтировали машину оригинальными запчастями - так и смотриться она как новая. Вопрос в общем обширный и общий, поэтому позвоните как-нибудь ближе к вечеру - подумаем вместе.
  13. disk1973
    В первую очередь это благодаря прошивке. Рад, что Вам нравится. Ваш мёд также прекрасен - пчёлки славно потрудились. В жизни только раз такой пробовал.
  14. disk1973
    Созданы прошивки для спарка М200 с автоматом как для вазовских, так и для родных форсунок. Благодаря глубокой переработке динамика поднялась очень ощутимо. Расход топлива на прежнем уровне. Прошивка доступна в Москве у Максима(Механик) и может быть доступна в Питере по запросу у Володи(Шиш)
  15. disk1973
    Созданы прошивки для спарка М200 с автоматом как для вазовских, так и для родных форсунок. Благодаря глубокой переработке динамика поднялась очень ощутимо. Расход топлива на прежнем уровне.
  16. disk1973
    Это смотря насколько стрелка опускается. Чувствительность прибора на щитке у всех разная. При включении кондиционера на матизе 08 литра в не жаркую(примерно до 30 градусов включительно) погоду ситуация следующая. Срабатывает вентилятор охлаждения радиатора и вращается непрерывно, причём на высокой скорости. До включения кондиционера температура ОЖ плавает в диапазоне 89-93 градуса. После включения кондиционера температура падает до температуры открытия термостата - 82 градуса и не поднимается выше. Если же температура падает ниже, то тогда неисправен термостат.
  17. disk1973

    ГАЗ на Матиз

    тему ответил в Айдар Уфа пользователя disk1973 в Двигатель (Matiz)

    В данном случае смысл будет только при ремонте двигателя. В мягких режимах на бензине штатные клапана проседают в разумных пределах. Для тех же, кто любит режим движения "газ в пол" смысл, конечно, есть.
  18. disk1973

    ГАЗ на Матиз

    тему ответил в Айдар Уфа пользователя disk1973 в Двигатель (Matiz)

    Удалось решить проблему проседания впускных клапанов. Малыми партиями изготавливаются твёрдые клапана. Они не садятся ни на газу, ни на бензине. Установить такие клапана можно в Москве и в Краснодаре. Используем их для тюнинговых моторов.
  19. disk1973

    Не заводится Матиз!

    тему ответил в Сёнок пользователя disk1973 в Двигатель (Matiz)

    И будет ездить независимо от фазы впрыска. Проделанные мною исследования показывают, что фаза впрыска может быть любой - машина будет работать. Вопрос в том - как. Именно соответствующим образом сфазированный впрыск может обеспечить максимальную экономичность или мощность двигателя.
  20. disk1973

    Не заводится Матиз!

    тему ответил в Сёнок пользователя disk1973 в Двигатель (Matiz)

    Вместо перемычки можно в этот разъём подсоединить сканер. Стандарт Вашего разъёма GM12. И в первую очередь при прокрутке без запуска смотрите какие будет показывать обороты.
  21. disk1973

    Не заводится Матиз!

    тему ответил в Сёнок пользователя disk1973 в Двигатель (Matiz)

    Гадание на кофейной гуще занятие увлекательное. Но лучше присоединить полноценную диагностику и увидеть параметры. При пропуске зажигания подача топлива не прекращается. И проверьте давление в рампе форсунок, Это Вам очень поможет в поисках.
  22. disk1973
    Я не занимаюсь вопросами веры или маркетинга, поэтому вопрос не ко мне. Графики и характеристики как-раз таки и взяты из данных официальных производителей и институтов. Читайте их там, если вопрос веры для Вас так важен. Пластины не покрывают тонким слоем кальция, а легируют их- это тоже можете почитать. Если Вы инженер - то должны будете понять. И ещё раз повторяю по поводу заряда - плавный заряд 14,4 В. С чем Вы тут не согласны? Ну а Ваш акб потому и прожил так долго, что у него было мало циклов заряд-разряда, которые и определяют срок его службы. Если бы Вы перевели его
  23. disk1973
    Официальных производителей кальциевых АКБ довольно много и опираться на их взаимно противоположные рекомендации я бы не стал. И то, что признано одним менеджером совершенно отрицается другим. Повторяю ещё раз: разница в характеристиках заряда малосурьмянистых и кальциевых батарей, именно поэтому напряжение в бортсети автомобилей будет различаться.
  24. disk1973
    Уровень напряжения На АКБ в новых автомобилях, оборудованных кальциевыми батареями находится на уровне 14,7-14,8 В. Самый близкий к Матизу пример - Aveo T300, который является дальнейшей его эволюцией через пару ступеней. В нём не просто регулятор, поддерживающий уровень в 14,8 В, а электронное управление зарядом с функцией термокомпенсации. И поэтому в холодную погоду напряжение запросто подскакивает до значений свыше 16 В. Обычные малосурьмянистые в таких условиях выкипают постоянно, зато кальциевые ходят очень долго. В поле зрения моего лично(не буду ссылаться на бездонный интернет) было дв
  25. disk1973
    Почему же. Выход как раз-таки есть. Больше года назад я разработал и запустил в серию регулятор напряжения для Матиза. Описан он здесь. В том числе есть вариант и для матизовского генератора всех трёх разновидностей. В зависимости от поставляемого датчика он может быть предназначен как для малосурьмянистых, так и кальциевых, и гибридных батарей. В составе регулятора имеется датчик температуры АКБ, который в зависимости от температуры АКБ поддерживает на его клеммах напряжение согласно заданных характеристик. Так что проблема недозаряда решена уже давно и в поле зрения уже изрядное количество
×
×
  • Создать...