олег1972

Продал Матиз, может кому надо корзину сцепления, диск, выжимной подшипник все Валео, немного б/у, а ещё книгу по матизу "За рулём". Кстати, теперь счастливый обладатель Ниссан Енота.

Причина выхода из строя диодного моста генератора окисление соединения из темы Бонифация сам убедился когда менял диоды, при сборке сделал как рекомндовал бонифаций и проблема с генератором отпала. А до этого ремонтировал 2 раза, просто потом денег жалко стало и решил сам, кстати удачно. Проблема только в снятии и установке генератора, так как весной сухих мест не так много, где можно прилечь, чтобы снять генератор.

А я вот ровно год назад сам ремонтировал генератор. Как раз по методе Бонифация, диоды от десяточного моста поставил, главное не перепутать минусовые с полюсовыми и качественно пропаять, так как на диодном мосту контакты закреплены точечной сваркой.

Год назад супруге девушка на пыжике 206 вьехала в левую заннюю дверь, так насчитали 12тыс. рублей, левая дверь под замену. Дверь 10 тыс. плюс работа 7 тыс. Это в Инвесте было. В сервисе средней паршивости 14 тыс. без замены двери, а в гараже 10 тыс. без замены двери, но в тон не попали. Или краска родная выгорела, или краска темнее, так и ездим.

Вот это да!!! Есть ещё женщины в русских селениях!!! Склоняю голову!!!

Всеё время заправляюсь на одной заправке, с лета как почистил сетку и поменял топливный фильтр проблем не было. Мне кажется , что эта проблема происходит от того , что в колонках либо фильтры отсутствуют, чего быть не должно, либо они крупноячеистые, и всё завсит от того когда последний раз топливный резервуар на заправке зачищали. Сам как-то на работе видел зачистку топливных резервуаров, очень поразился, сколько в 25 кубовом резервуаре всякого (мелкий песок, вода, какие-то нефтяные смолы, ржавчина)и это всё попадало в топливную систему, через колонку, хотя там и стоял фильтр.

Старому году оставьте печали, Забудьте тревоги, обиды, беду — Только здоровья, успехов и счастья Я вам желаю в Новом году!

Возлюбите ближнего своего :D Зачем так мелко плавать? Уж лучше гирю на крышу или кирпичём в лобовое стекло. :ok: А лучше написать, что думаешь гвоздиком на капоте, тогда не только вы будете знать, кто есть ху, но и все окружающие по истошным воплям потерпевшего :crazy: Шутка!

А я жене в машину лопату положил и замечательно откапываю. Правда есть отрицательный момент в том, что своё откопал, а соседей засыпал. :tongue:

То же самое было и у меня летом. Отогнал в сервис - проверили, сказали надо менять шаровые опоры. Поменял самостоятельно. Колёса стали / \ и при входе в поворот жуткий визг резины. На сервисе сделал схождение - теперь всё ОК.

А я майор Россиийской Армии, в данный момент за штатом (сокращают, блин!)

У меня супруга то же в конце августа была остановлена сотрудником ГИБДД (нарушила правила), майор долго читал нотации, жаловался на низкую зарплату в 11 тыс., грозил выписать штраф и приехать для беседы на Удмуртскую. Супруга всё поняла, влючила тублер "ДУР" в положение "ВКЛ", тоже стала жаловаться на низкую зарплату, результат: нашли общих знакомых и её отпустили с внушением.

5344 руб это материалы и детали из них: выжимной подшипник-1450, корзина-1879, диск-1320, смазка WD-40 -115, трос сцепления-580, остальное работа, причём на замену откровенно развели. Проблема была в совершенно другом. Самое смешное, что менять сцепление было совершенно не нужно. Когда отдали заменённые запчасти оказалось, что им можно было работать и работать. Так, что в БЦР больше ни ногой.

в январе менял обошлось в 9892 руб в БЦР на дружаева

Ну не знаю кгде вы берёте такие цены. Мне у гаражного мастера всё удовольствие с установкой ремкомплектов порогов и покраской обошлось в 8 тыр. в прошлом году

Проблема разрешилась очередной очисткой сетки. Сейчас машина бегает тьфу-тьфу нормально.

Периодически забивается сетка топливного насоса в баке, примерно раз в пол-года приходится чистить. На сетке плотный налёт нефтепродуктов то ли парафин, то ли какая-то смолка рыжего цвета. Машина начинает тупить при разгоне, дёргаться при движении, особенно при переключении на высшую передачу, после очистки симптомы исчезают. Заправляюсь постоянно на одной и той же заправке Волга Петролеум на ул. Львовская в Автозаводском районе. Хотелось бы знать кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Где в Нижнем Новгороде можно заправить недорого кондиционер?

Я тоже когда менял шаровые ставил вазовские калёные болты по размерам как раз. Кстати, после 300 км пробега колёса всали как надо, так что всё само устаканилось.

Разобрался оказывается стучала правая шаровая опора, после замены всё ОК.

Стокнулся с такой проблемой: после замены передних рычагов подвески колёса как-то стали под углом к земле, хотя до замены такого не наблюдалось, рычаги корейские марки CDR по размеру полностью совпадают с родными. При этом развал на матизе не регулируется, только схождение. Может кто подскажет, что делать? Как-то очень резину жалко.

Van Wezel 8105103 Klokkerholm 1103011

Если ремонтироваться в любом сервисе, то подойдёт диодный мост от ВАЗ 2110 сам лично менял (подходят только диоды)

За год ломался 2 раза в первый раз сгорел плюсовой диод (горела лампочка АКБ), а второй раз минусовой (лампочка не горела, аккумулятор разряжался сам собой и преохранители не горели)

Кода не знаю, сам в своё время искал по всем каталогам но не нашёл, пришлось звонить на авторазбор. Там нашёл. Я пробовал по размерам почти подходит (от 2110 короче матизовского на 3 мм ) но перепаивать провода придётся (на матизе с торца, а на нашемарках сбоку) и ползунок на поплавке не подходит, придётся мудрить. Я делал, но ползунка хватило на пол-года. Поэтому нашёл родной датчик на авторазборе. Сейчас без поблем.