Stanislas

Больше максималка - увереннее пойдет на обгон на 90 и меньше потенциала двигателя при этом будет использоваться.

Запас скорости это активная безопасность!!!

Уже сто раз писали что обычно это по причине вымогания денег!

Там есть группа владельцев Матиз.

То ivanovich39 А вы из какого города? Это конечно крутой у вас расход получился, даже не представляю как это ездить надо, хотя нет, представляю, но не хочу так как удовольствия не будет ни грамма! :laugh:

Думаю что не проблема поставить. На Матиз ведь ставят. Хотя зачем это надо? В таких вопросах лучше заводские размеры оставлять.

Соглашусь! Понты про джипяру как вы говорите мне в общем тоже неочень, хотя если бы финансы позволяли взял бы американский джипик какой-нить новый. Меня прикалывают понты когда машина свиду обычная, но прет как ракета, вот это забавно. Уже писал что помимо Матиза у меня есть 16 клаппанная одиннадцатая, так вот бывает занятно что на перекрестке кто-нить на ведре лезет вперед думая о что это за отстойный сарай, но а потом мягко говоря удивляется :laugh:

Да, за 10-12 тыс. долл. действительно сложно выбрать, но можно и каждый выбирает по себе! Все зависит от требований.

Вот именно что автоматом должно быть. А если даже на нейтралку поставить то передача может не выключиться, то есть рычаг вроде в нейтрали, а передача включена.

Нет, чтобы из-за вас другие машины не пострадали!

Надо всегда заводить с выжатым сцеплением! На машинах с механикой для американского рынка аже специально выключатель стоит и не завести машину пока не выжато сцепление. Или вы не понимаете зачем?

А зачем менять сразу диодный мост? Можно просто перепаять диод.

То Lubig Естественно снизить давление. Только проверять на холодную разумеется. Я рекомендую 2,0, если очень аккуратно и медленно ездиете, то можно 1,9, это добавит комфорта. Больше 2,0 уж очень шумно начинает работать подвеска.

Это смотря кто будет красить, можно так покрасить что ничего не будет видно м красить будут не весь порог. По цене тысяч 5, но будет сделано идеально. (это касается сервиса который я знаю)

Смотря что подразумевать под словом долго. 3-5 лет без вопросов если нормально сделать.

Это смотря как заварить. :) Если сделать добротно то заметно не будет вообще.

Металл порвался, если так оставить будет активно ржаветь, в пороге будет дырка, лучше подровнять, заварить, зашпаклевать и закрасить. Мое мнение такое.

Скорее всего. Поскольку там и автоматический режим должен быть предусмотрен.

160 по спидометру идет, проверял. Только это не говорит о том что реальная скорость такова.

Естественно в паспортных данных по разгону машины с МКПП учитывается переключение передач, а как же иначе замеряли динамику!? :) По-моему тут не идет спор о выборе наша/иномарка! А обсуждается АКПП, а менно Матиз с АКПП!!! Я за автомат, поддерживаю автомобили с АКПП, но только с достаточным литражом. Знаете как работает автомат на Лексусе, на том который быстрее пламени в рекламе, как он переключает, как он обеспечивает дикую динамику, как молниеносно подтыкает передачу ниже и раскручивает ее до максимальных оборотов при нажатии газа в пол! :) В общем я на разных машинах ездил и на раз

Совершенно верно! Когда было холодно было накачано 2,0, потеплело стало 2,1, сразу спустил до 2,0.

А что значит работают не так как нужно??? Надо на разных машинах проехать чтобы было с чем сравнивать. Или вам не остановиться, или что? И еще, вообще-то надо на передачи тормозить с большой скорости, а если тормазнуть на юс на большой скорости, то это 1 - опасно, надо тормозить на грани блокировки; 2 - если заблокировать заглохнет двигатель.

Поддерживаю Шурика! :shock: Другим коллегам, кажется никто и не ругал АКПП, просто по факту говорили и не рассуждали что она плоха и ее не надо брать. И заметьте разговор о Матизе с АКПП, а тут какие-то Бугатти приплели, надо же соотносить уровень! А слова Мидаса насмешили, хочу это видеть как Гетц 1,4 с АКПП делает 16 клапанный ВАЗ 1,6! :roll:

Поддерживаю!

Выжато сцепление и включена передача еще когда красный горит! :lol: А знаете как стартуют ралисты например?