Перейти к содержимому

merlin666

Участники
  • Публикации

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О merlin666

  • День рождения 18.12.1981

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Астрахань
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Регион
    RU - Астраханская область (30)
  1. merlin666

    Астрахань

    Да уж, узбеки вообще пипец стали... Всё таки думаю заняться этим делом, благо опыт и люди есть. Люди из Астрахани - давайте вместе решим где вам удобнее будет иметь сервис по Матизам, в каком районе, сможете например ездить на Советский поселок (авторынок) за качественным сервисом?
  2. merlin666

    Не могу купить Матиз АКПП

    По информации от местного дилера Уздеу (Астрахань) с нового года в Россию должны пойти Матизы с АКПП. Кто нибудь в курсе?
  3. Общался с нашими местными официалами (КМ/Ч, г.Астрахань) - по их словам с нового года (2013) начнут завозить матизы с АКПП в Россию.
  4. merlin666

    Разбираю Шевроле Спарк с АКПП перевертыш

    Компрессор кондея такой же как на Матизе? Если да - то почем?
  5. merlin666

    Регулятор холостого хода

    Ставлю во второй раз РХХ от 12 модели ВАЗ, кроме повернутой вверх фишки разъема больше никакой разницы не заметил. сначала ставил с металлическим наконечником, сейчас поставил с пластиковым - работают одинаково.
  6. merlin666

    Астрахань

    Я после полугодового перерыва опять на коне, т.е. на Моте :) Вопрос возник к соклубникам из Астрахани - как вы относитесь к идее автосервиса, специализирующегося на Матизах? Дилеры у нас - без слез не взглянешь, ремонты из рук вон плохо делают. Хочу вот организовать сервис по Матизам (благо опыт уже большой есть), будет ли он интересен? Из своих достижений - закончил на днях полную шумоизоляцию Мотьки (мыл и чистил ковер, разбирал полностью салон до железа, включая крышу), поставил сигналку с автозапуском, с доп каналом на включение вентилятора для обогрева салона, скрытый электропривод для открытия замка багажника с управлением от сигналки, поставил модуль автозакрытия стекол при постановке на охрану. По движку - заменены поршни на поршни старого образца, которые не закоксовывают маслосъемные кольца, заменены клапана, одно время ездил на газу, было прикольно.
  7. merlin666

    матиз2006г.в.по запчастям

    нужно МКПП, педальный узел, ручка КПП с тросами, правая фара с корректором. в личку.
  8. merlin666

    Продам остатки от Матиза

    КПП и педальный узел есть? В личку.
  9. Вопрос к специалистам по АКПП, неважно Матизовским или другим. Итак, вводная: Матиз DLX, 2005 г.в. АКПП, пробег 140 т.км, защиты двигателя теперь нет - после встречи с Шеви нивой ее скрутило винтом. История начинается с того, что как то раз на подъеме в горку при движении на скорости 60 км в час, на 4 передаче, внатяг неожиданно вместо того чтобы просто переключиться на 3, АКПП зажгла лампу A/T переключилась на третью и мы поехали дальше, после выключения и снова запуска двигателя лампа не загоралась, пока опять не поехал по тому же мосту - на том же участке, на той же скорости - опять лампа и переключение на третью. Если ехать не 60 а 70, или поддать газку перед подъемом - то лампа не загорается. К сожалению не успел отогнать на сервис так как при очередной поездке оборвало ремень, пришлось снимать двигатель с коробкой, и чинить. При снятии заметил на коробке вмятый картер ,выпрямил ,поставил, машину собрали - стал ездить, проблема с лампой исчезла. Потом как то я несильно сел на пузо, передком, видимо опять замял картер - опять стала загораться лампа АКПП, но теперь и при движении по прямой, на 4 передаче, опять же если ехать не 60 а больше - лампа не загорается. И вот подходим к развязке - пришлось мне тут заехать на бездорожъе, заехать то я заехал, но попал на кочку и выехать уже не смог - влез на бездорожъе, буксовал там немного, а потом как отрезало, движок крутит, обороты бешеные а автомобиль стоит, колеса не крутит. Ну что делать - оттащил, слили масло, снял картер, выпрямил его, собрал, залил масло - пробую, задняя скорость не включается вообще, рычаг селектора переводишь в R - толчка нет, газуешь - ноль эмоций. Если оставить в R и попытаться завести - не заводится, т.е. блокировка есть. переводишь в D - толчка нет, но при газе при оборотах около 3-4 тыр оборотов начинает ехать вперед, потом при скорости где то 20-30 км в час видимо переключается (на 2 или 3 скорость) и нормально едет, пока на светофоре не встанешь, потом опять - еле еле разгоняется, переключается и дальше едет нормально, соответственн до остановки... Вот вопрос - я думаю хана фрикционам низшей и задней передачи, поскольку после переключения на высшие скорости и включения фрикциона высшей передачи машина начинает ехать - то думаю что с гидротрансформатором нет проблем. К сожалению у нас в городе нет специалистов по ремонту АКПП, отвезти некому, отправлять в другой город не вариант - стоимость ремонта для автомобиля с моим пробегом слишком велика, думаю заказать ремкомплект фрикционов и попытаться самому отремонтировать АКПП, но хочется узнать - может я не в ту степь полез, и дело то не в них?
  10. merlin666

    Крыло,накладка на бампер

    Ситуация интересна тем, что никто из вас наверное не представляет процесс покраски. Итак - первое, краску на 100% подобрать невозможно, и лючок от бензобака не поможет - он не на детали находится, а краска на разных частях кузова выгорает по разному, и если при подкраске изменения тона незаметны, то при покраске целиком детали она будет выделяться. Для того, чтобы нивелировать изменения применяют лакирование - т.е. покрывают лаком свежеокрашенную деталь и другие кузовные элементы, прилегающие к детали - этим сглаживается переход красок. Например если меняется крыло, то будет лакироваться часть капота и часть двери, и т.д. Так что просто отдать деталь на окраску и самому поставить не получится, все равно на сутки по крайней мере придется ее оставлять в сервисе. Вопрос такой - а оригинальная деталь восстановлению совсем не подлежит? вот если отдавать ее на ремонт и покраску - то этот способ может пройти, т.к. лакироваться будут части крыла, возле места ремонта, возможно без захода на другие детали кузова.
  11. merlin666

    Код краски

    Такая же фигня - у меня цвет UMO, ни в одном магазине нет. Нашел следующие коды красок: 25U 39U 51U 57U 63U 92U Кто нибудь может ТОЧНО указать, какой из этих кодов соответствует коду краски UMO как написано на табличке в багажнике?
  12. merlin666

    Matiz vs. Chery QQ

    Мдя, читаю и удивляюсь.... и кто то еще верит про 3.9 литра на сотню.... это чисто теоретический расчет, при идеально ровной дороге, отсутствия ветра и отсутствии поворотов. Если вы говорите что у вас матиз - 10-11 машина, то я не понимаю смысла этого топика. Сколько машин через меня прошло, а я ими торгую, хоть раз параметры указанные в буклетах совпали бы с практическими.... У меня есть мопед японский, объем - 50 кубиков, так он жрет больше на сотню чем этот Чери, а уж китайцы то у нас любители написать про свою супер мощность, супер экономичность, да еще и экологичность. Кстати, а в Чери есть катализатор? Вот сколько смотрел - не нашел... А катализатор "душит" двигатель, заставляя для приличного разгона жать сильнее на газ... Но в итоге - воздух чище... А так, конечно, пенсионерский стиль езды, тормоза используем только в самом крайнем случае, докатываемся на нейтрали - и обязательно не более 60 км/ч. вот и ваши вожделенные 5 литров. Только так ездить невозможно. А на будущее - не нужно верить рекламным буклетам, особенно китайским.
  13. merlin666

    Астрахань

    Жду народ из Астрахани, пишите, и давайте встречаться. о себе - Matiz DLX, синий, автомат, кондей. Жду единомышленников.
  14. merlin666

    Опять про Check Engine

    Привет всем - проблема такая, Матиз 0.8, АКПП, кондей, пробег 13000, при запуске холодного двигателя, при начале работы секунды через 2-3 загорается лампа CheckEngine. Заметил, что дна загорается из-за того, что включается вентилятор охлаждения двигателя - как только вентилятор отключается, лампа гаснет, и так несколько раз пока машана не прогреется. На прогретой машине все нормально. Иногда, не прогревшись, двигатель начинает тупить и не едет, один раз даже заглох ни с того ни с сего, пару раз сразу после запуска повышал обороты, да так, что реветь машина начинала(потом, заглушив машину не мог завестись, завелся после того как мозги сбросил, сняв клемму аккумулятора). Может кто нибудь знает в чем может быть проблема. Да и прикол еще в том, что на сервисе мне говорят, что никаких ошибок нет (хотя как я понимаю если хоть раз загорелся Check - должна записаться ошибка)... Ранее меняли ДПДЗ - он дребезжал по словам сервисников и повыхал обороты ХХ. Я что то уже начинаю подозревать мозги - мне кажется они глючат...
  15. merlin666

    холостой ход плавает по синусоиде

    у меня была такая проблема (и есть) - причина - дребезг датчика положения дроссельной заслонки. Ремонт - менять и не думать. Только потом, сбросить мозги, скидыванием аккума.
×