matiz2008

Подумал, надо бы добавить ещё вариант - "хладнокровно дёргаю красную ручку и катапультируюсь" :rolleyes:

Тупо "в лоб" давить :crazy: Я так понял, речь о таких поганых ситуациях, когда нет времени рассматривать пейзаж по кругу автомобиля, а раньше по недомыслию этого сделать не случилось, и решать надо здесь и сейчас - неизвестность с плохим прогнозом или известный результат с убивством животного. ИМХО, я не вправе подвергать риску людей - других участников движения, которым повезло оказаться в сторонке от принятия таких могучих решений, но в то же время они "повязаны" общей ситуацией (водители на встречке, пешеходы на обочине по пути в кювет, мои пассажиры и прочие "везунчики"). Собака всё же сд

Спасибо за подсказки! Жаль всё-таки, тахометра нет. Это сразу бы решило все проблемы. На "нашемарки" устанавливался легко и просто такой маленький квадратный приборчик, видом как китайский будильник и примерно такой же цены :shock: . Здесь, я так понял, так легко не отделаешься :cry: . Надо будет обязательно что-то придумать тахометрообразное. Пока даже на сервис ехать смысла нет - на ХХ уверенно трогается на холостых, на средне-горячем движке дефект себя не проявляет - жаловаться как бы и не на что, а разбирать машину "профилактически" всё-таки не хочется (думается, на сервисе тоже энтузиаз

??! Однако, как-то не задумывался. Насколько легко раскрутить мтизовский движок до отсечки - тахометра-то нет, никак не понять, насколько эта самая отсечка близко.

Например, посмотреть на реакцию общественности. А вдруг прокатит, и всё обойдётся вялым бурчанием отдельных избирателей - тогда бред поимеет шанс стать очередным кусочком нашей реальности :) :db: ?

Замена сцепления = разобрать пол-машины. Вряд ли это на пользу, а я не собираюсь скоро менять машину. Впрочем, всё не так плохо - возможно, удастся обойтись регулировкой, а может, дефект "сам пройдёт" :db: - сегодня, например, никак не проявился, как я ни старался. Сложилось впечатление, что эта странная тема вылазит только на машине, перегретой после стояния в пробке (?)

К сожалению, так сразу и подумалось :) Как такая фигня приключилась на новой машине ?! :db:

Спасибо; на 1 и 2 передаче не буксует, на слух, по крайней мере. Тронуться на ХХ - не трогая педаль газа, в смысле? Попробуем!

Уважаемые соклубни :laugh: ! Вопрос задаю по поводу следующей ситуации: при интенсивном разгоне, неожиданно происходит следующее (или не происходит - когда как) - движок взрёвывает (обороты подскакивают?!), по крайней мере, как-то странно изменяет звук, но машина не разгоняется, вернее, разгоняется вяло, совсем не соответственно звукам из-под капота :) Если газ резко приотпустить и снова нажать - только более плавно - начнёт логично и предсказуемо разгоняться. Посторонних запахов нет, но на такой скорости ИМХО запах жжёного диска выдует под кузов (?). До четвёртой передачи эффект не проявляет

Стукнитесь к Максиму , спросите обязательно. Не тяните. Там серьезная проблема во втором цилиндре . Ничего исключать нельзя, хотя вроде в целом обычная картина закиданных свечей (?) ИМХО эта "стружка" оседает из бензина, по крайней мере, такое я уже не раз видел на других машинах. Если это именно металлическая стружка, тогда ясно, почему свечи так быстро спеклись - по керамике налип такой замечательный проводник. Тоже заметил, что одна свеча явно отличается, но как-то не придал значения - будем посмотреть, спасибо за замечание.

На днях приехал в сервис по гарантии - после 8 тКм машину подёргивало, мощность упала и т.д. . Гарантийный движок сам трогать побоялси - в сервисе предсказуемо заменили убитые нагаром свечи. Получилось удачно сфотографировать характерные "дорожки", по которым искра убегает по изолятору, вместо того, чтобы бить в электрод (вообще саму картину обозревал уже много раз на многих машинах). Кстати, родные свечи - NGK, и поставили от дилера вроде как такие же (со слов, на упаковке только GM и Spark Plug). В бытность такие б\у комплекты можно было оживить (про запас, например), механически или в пламе

+1! За отчёт был бы оч признателен. Тоже не хочу дырок в крыше, но с багажниками "на лапках" никогда раньше дела не имел, даже не знаю, как подойти к этой теме. А вот и ссылочка на прошлый заход на обсуждение этой темы (на последних страницах ветки) http://matizclub.net/index.php?showtopic=12221&st=40

Из Вашего сообщения читающие будут понимать так - по телефону озвучили одну сумму, а в салоне за ТОЖЕ самое озвучили другую сумму. Акцент делаю на "за ТОЖЕ самое". А как на самом деле было ? Очнь скользкий вопрос - конечно, в салоне дополнительные деньги в итоге потребовали не за воздух, а за какие-то конкретные вещи. Всё же расскажу представителю торговли, как я покупал машину: стыдно сказать, я вообще считаю с трудом и медленно, особенно в стрессе и т.д.; принял принципиальное решение о покупке конкретных моделей (выбрал две от разных производителей), прикинул итоговую сумму, которую м

И слава Богу - а то лично я при слове "инициатива" применительно к властям уже вздрагиваю :)

Я ПОНЯЛ, КАК НАЗЫВАЕТСЯ ЭТА КОНТОРА - АСК :) По адресу вспомнил. А то запамятовал в покупочной суете название , а так хотелось высказать своё "фе" ;) ! К сожалению, задним числом (дело было аж в августе 2008) - но, надеюсь на принятие соответствующих мер уже для следующих покупателей Хотел купить Матиз на Седова. Прозвонился, долго и нудно перетирал детали - всё устроили, в том числе, обсуждался вопрос о том, что в итоге наличкой на то да сё я внесу около 40 тРуб ("нулевой кредит", понятно, что условное название) - морально был готов, что в итоге сумма вырастет до 50, сто раз переспросил

2nasekomoe ...ВАЗ не делает аналогов матиза, и матизу не конкурент... Очень даже конкурент! Я на полном серьёзе выбирал между 2114 и Матизом, считаю, что по потребительским свойствам они вполне могут конкурировать на равных - имея каждый свои плюсы и минусы. 2114 проиграл по двум пунктам: 1) Цена!!! Голая девятина стоит столько же, сколько Матиз с кондеем, магнитолой, всякими электрошалабушками, антикором и сигнализацией. При этом его приволокли из далёкого Узбекистана. Как так?! 2) Хамское, я бы даже сказал вызывающее поведение персонала салонов автоваза - прям как в паспортном столе или

Я уже подсветку реализовал, всё пройдено ещё до нас - предлагаю взглянуть на тему : http://matizclub.net/index.php?showtopic=4...щения+багажника

штатная CD MP3 Clarion - праздник, надеюсь, надолго. А вообще, лучшая музыка - рёв мотора, уверенно набирающего обороты :cry:

Почему - не указано, типа нефиг умные вопросы задавать :cry: Но есть смутное упоминание (кажется, попадалось в книжке от "Третий рим"), что смазанные соединения изменяют субъективное ощущение момента затяжки, проще говоря, тупой юзер не сможет различить падение усилия (возрастание?) на смазанной шпильке, и недотянет\перетянет гайку. Думаю, после волны дибилоидных исков в амэрике к производителям всего и вся и появились подобные "ремарки". На самом деле, если есть сомнения, на первое время можно купить динамометрический ключ (достаточно в примитивном исполнении с длинной стрелкой на изгиб) и к

За несколько лет за рулём уже точно понял - на лишнем комплекте дисков стоит экономить, только если есть намерение продать машину через год, не более. Кроме прямой экономии на услугах шиномонтажа, а также экономии "здоровья" деталей от лишних сборок\разборок, удаётся сберечь кучу нервов и времени. Не говоря о том, что качество работы в ажиотаж всегда страдает - закон рынка. Я обычно даже балансировку и ремонт стараюсь проводить в межсезонье, когда нет столпотворения. К тому же, перекинуть колёса в сборе возле гаража (иного хранилища) - дел на пару часов, даже с подготовкой снятого комплекта к

А что, на АВТОВАЗе научились таки делать авто А-класса ?! ОКУ уже сто лет перестали выпускать (и правильно - она 120тРуб стоила к финишу :roll: ), да и всё же сравнивать её с Матизом некорректно. У нас же "наверху" недавно призывали всем на малолитражки пересаживаться, или это мне почудилось :D

Наверное, надо у знающих людей спросить конкретнее: как правильно промыть\прочистить ДПДЗ, и устройство ХХ ? Как они снимаются\ставятся я уже взглянул в мануале и "на местности" - сложилось впечатление, что это совсем несложно. Нет ли подводных камней? ...ДПДЗ к Матизу подходит от какой-то отечественной машины и стоит очень не дорого по сравнению с оригиналом... Всё же хотелось бы сохранить по максимуму оригинальные комплектующие, а то потом будет неясно, за что хвататься-то, при такой "сборной солянке" - дефект или несовместимость? Так что начну с промывки, потом, если не поможет, на диагно

Присоединяюсь к anutia, после пробега в 8000: Прблема очень похожая: при трогании и переключении на 2 передачу машина не разгоняется (словно что-то её держит), если педаль газа чуть отпустить, то начинает разгоняться. Переключаешься на 3 - снова тупит, приотпускаешь педаль газа через несколько секунд - разгоняется. Такое только на неразогретой машине происходит. Т.е. от дома отъезжаю - тупит неимоверно. Минут через 10-15 все проблемы исчезают, со скорости на скорость переключается нормально и не тупит больше ни разу. Только на прогретой машине проблема никуда не уходит :shock: . Ещё по

Сегодня в ночь с 10 на 11 апреля в личку сввалилось приглашение от тестер1, стандартный текст.

Так или Иначе - чем больше Матизов выкатится на дороги - тем нам всем лучше :crazy: Я вот родственницу тяну в секту - она колеблется :lol: Впрочем, думаю, эрзац-версия за 179 ТРуб её не взволнует - ей скорее интересны разные варианты комплектаций, с "игрой" наборами опций. Раньше, увы, предлагались только фиксированные комплектации :roll: