unclefedor81

Мой самый дальний рекорд - поездка из Мариуполя в Севастополь летом 2013 года. Туда и обратно 550 + 550 и полторы сотни по Севастополю. Ехать легко - вдоль Азовского моря всё время прямо, на Мелитополе налево. Дорога в целом неплохая. Ложкой дегтя стал короткий отрезок между Крымским полуостровом и материком - стиральная доска и дядьки с автоматами!

Скорее всего с каябой у Вас все в порядке. Просто вы не страдаете от самовнушения, в отличие от ряда посетителей этого форума.

Эх жаль, с уходом такой яркой личности форум много теряет... Не могу сказать что оправдываю иногда резкую манеру письма но многие его сообщения хорошо разбавляют словестное болото в целом ряде тем. Кстати сбор данных о расходе ВВ проводил с начала 2007 года, может ещё заглянет как нибудь по ностальгии и опишет результаты... За расходом своего матиза слежу с самого начала(кондиционера нет): - летом по городу 5,8-6 литров(скорость 40-60км/ч), на межгород 5л при скорости 70-90км/ч (дороги плохие) - весной и осенью 6,5-6,7 литров, - зимой видимо в зависимости от мороза, слоя снежной каши

Уважаемый Вадим Владимирович! Поделитесь пожалуйста результатами Ваших изысканий по расходу в различных условиях. Очень интересно :lol:

там написано что доставки в другие страны нет, только по Корее

Хватит надолго. этим летом снимал аккумулятор со своего матиза и ставил на яхту - ходили на Крым, поход длился 18 дней. Все ходовые огни и свет внутри переделаны на светодиодные. По возвращении домой матиз завелся нормально без дополнительных прикуриваний и подзарядок. Год назад приехав утром на работу забыл выключить габариты и этот же аккумулятор за 8-ми часовую смену разрядился полностью - пришлось прикуривать.

я недостаточно точно описал желаемый эффект. например у друга тоёта рав-4 - двери закрываются как в холодильнике. думаю что регулировкой и шумкой можно добиться лишь некоторго улучшения но это всё полумеры.

А существуют ли альтернативные дверные замки для матиза чтоб закрывались легко как на дорогих иномарках? Или может от какой другой машины подходят ? Никто не проводил случайно такую замену?

У меня была проблема такого плана - после дождей водительский коврик чуть ли не плавал в луже - промокало насквозь всё под водительским ковриком(резиновым). После долгих изысканий удалось установить следующее: при установке сигнализации электрик протянул провода из под капота в салон через резиновый уплотнитель уже существующего жгута проводов чуть выше педалей. Для этого он прорезал дырку в уплотнителе и продел провода. Машина на стоянке у меня ночевала на спуске боком с креном на правую сторону и во время дождя стуйка воды под капотом текла прямо по этой прорези и попадала в салон обиль

Смотрится весьма оригинально, для полноты картины ещё бы Ксению Собчак за руль посадить :cry:

За последний год нет сообщений от людей заливших АТФ декстрон 3 в МКПП. Очень интересно узнать пробеги и впечатления от езды особенно в зимний период. Мне на СТО залили BP Energear EP 80W-90 (писал о нем в посте №128 и 139). В теплое время года переключение передач замечательное. Зимой масло заметно густеет даже при темперературе около нуля и коробка легонько подвывает. Осенью хочу снова менять. В этой ветке упоминалось масло Zic 75W85 http://www.skzic.ru/oil/atf/gep/. Заливал его кто-нибудь ? Как ведет себя зимой ? На сайте в таблице есть два варианта 75W-85 - это G-F TOP и G-F. Па

а чем дело кончилось так и осталось загадкой...

всем привет! меня зовут Фёдор родился и вырос, живу и работаю в городе Мариуполе стал счастливым обладателем самого доброго привидения с мотором прошлым летом, зарегистрировался тут на форуме уже давненько а вот представиться совсем забыл:dance: Бегло просмотрел сообщения в этой теме - сложилось впечатление что у нас матизы ездят на западной Украине, чуть больше в Киеве а в Крыму так вообще роятся как пчелы :oops: ну и совсем немножко на востоке...

Несколькими сообщениями выше писал о масле BP Energear EP 80W-90 с вопросом стоит ли его заливать. На текущий момент машина прошла на этом масле 1200 км. Замена масла обошлась в 120 гривень, это чуть меньше 500 рублей. Родное масло было светленькое, почти полностью прозрачное. Все передачи включаются мягко без каких либо заметных затруднений. Еднственное - вторая передача включается иногда с легким щелчком, но это и до замены было. Может быть кто подскажет вероятную причину щелчка и как от него избавиться ? Педаль сцепления свободного хода не имеет.

гаишники сменили форму. теперь она цвета кофе с молоком или что-то вроде того. Если раньше их издалека было видать то сейчас пока не подъедешь не заметишь...