2Fast4You

Это расстояние от болтов крепления "поворотного кулака" (Steering Knuckle)

до места посадки "нижней части" пружины - оно зависит от амортизатора и влияет на "просвет".

Оно должно быть на всех амортизаторах для одного авто одинаково.

А вот верхняя часть "высоты" почти целиком зависит от пружины.

До какой высоты сожмется пружина - такая и будет. Еще немного высоты добавит "давление" штока.

На "родном" амортизаторе "давление" штока гораздо меньше чем на Каябе (Каяба газ-масло),

поэтому после установки Каябы все замечают, что машина становится немного "повыше".

О, спс. Исчерпывающий ответ. Жаль только что этой инфы вчера не было. Но как я понял это можно измерять при вывернутом колесе. Попробуем =)

Сравнивать в размерах нужно нижнюю часть амортизаторов, а не "вылет" штока.

Можно поподробней какую именно часть?

На первой фотке видно что нижние части разные. И моя заканчивается раньше.

Или пружина "кривая" (может ее Вам "подменили")

или ее поставили неправильно.

Поставили видно не правильно. Подменить не могли, делали на моих глазах =)

Так как видно Каябы таки меньше чем родные?!

На другом форуме человек говорит:

"Каяба всегда ниже была, но за счет жесткости будет получше в работе..."

Так ли это? Если да, то буду ставить проставки, если нет то искать амортизаторы. Так как спорткар из матизки делать не собираюсь.

А почему на правой стойке так пружина "загнулась"?

сама стойка меньше. Из за этого наверно?!

Заехал вечером на СТО.

Вот и фотки.

Слева родной снятый с матизки знакомого, мой амортизатор справа на фото.

Он действительно ниже. Так же фотка коробки от них. Вроде те и не подделка.

Странно.

Себе этим летом поставил Exсel-G.

Нет такой проблемы.

Даже "повыше" стало. И у всех примерно так.

Вы, вроде, первый.

 

А фото есть?

Может собрали стойку как то не так?

Фотку стойки в сборе к сажелению не сделал. Амики ставил на сервисе УзДео.

попробую как нить, мож получится снять две стойки и сфоткать.

Доброго времени суток.

Не пинайте больно, если не в теме или было описание – не нашел.

Ситуация такая. Поменял себе передние амортизаторы, поставил kayaba excel-g. При установке выяснилось что стойка родная в сборе выше чем стойка с новым амортизатором. При этом начались проблемы с затиранием покрышки об арку крыла.

При штатной резине высота от земли до арки крыла на новой машине равна 610 мм у меня же 580 мм. (затираний нет. Однако зимняя у меня 155/70 в отличии от штатной 155/65) Можно ли решить проблему выточив «удлинитель» для штока амортизатора. Подогнав его по высоте к стандартной стойке? Задача не в том, что б увеличить клиренс, а в то м что б подогнать его к стандартной высоте.

В качестве метода поднятия машины использовали проставки 20 мм, которые выточили по заказу. Ставятся между чашкой и опорным подшипником, пружина оказывается поджатой. + еще 5 мм дает проставка из фанеры между кузовом и стойкой.

Что т не совсем пойму куда проставка из фанеры можно поподробней. И о розвале как исправить?

Как то проверял высоту своей машинки и новых: Высота от земли верхней точки арки колеса 580 мм, у новых же 610-620 мм то есть поднятие, например моей машинки, на 30-35 мм не критично. Или я не прав?