Вадим Владимирович

Уважаемый Александр М260. "Народный" гнев по отношению ко мне настолько велик, что Ваши "примирительные" (и реально остроумные!!!) сообщения остаются незамеченными. Но мне они нравятся :-). Как и Ваши попытки примирить непримиримое :-).

Все менее уважаемый Сергей. Я же просил, без эмоций. Тут недавно обсуждался вопрос о враче-вредителе, который нарушил этические нормы, так там было СТОЛЬКО ГНЕВА. Здесь речь идет о нарушении ПДД и Вы заявляете, что ничего страшного, это реальность. Так для врача его выезд к больному был тоже просто реальностью. Конечно, зачем словами комментировать бессмыслицу (правила ДД, то есть)? Да Ваши посты ругани не вызывают. А что они вызывают? А на симпозиум, Вас, сорее всего, не пустят. Разница между ДОКЛАДОМ и ОБЩАЮТСЯ мне понятна. Мне не понятно, где Вы увидели доклад?

Уважаемый Сергей. Вот из-за таких ответов как Ваш, мне и приходится использовть "свой стиль". ::::И сколько процентов водителей сей пункт хотя бы волнует, не говоря уж о выполнении оного? P.S. А ещё обгон справа запрещён, а ещё ...... В ответ на цитату из ПДД нет не комментария (как Вы относитесь к этому), ни своей мысли (что нужно поменять), только эмоция в смайле. И Вы полагаете, что такой стиль лучше моего? Только без эмоций. Только трезвые и холодные мысли.

Приведу цитату из ПДД: 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и ОБОЧИНАМ, тротуарам и пешеходным дорожкам.

Продолжаю двигаться в своем ряду (тихо матеря всех, кто поднимает пыль по обочинам).

Респект, Якитория.

Сначала отвечу. 1. Сколько лет вашему матизу - 3 месяца без 4 дней. 2. какой пробег - примерно 5500 км. 3. какие возникали проблемы при каком пробеге или возрасте - нет проблем. 4. механика или автомат установлены на вашем автомобиле - механическая коробка передач с ручным переключением. 5. какой по вашему подсчету у вас расход, по возможности пишите как вы это подсчитывали - веду записи о заправках с фиксацией пробега и залитого бензина, расход 6,24 л/100км, но опыт подсказывает, что далее, по мере увеличения пробега, он будет немного уменьшаться. 6. как вы оцениваете динамику автомобиля по десятибальной шкале - комментарии ниже. 7. как вы оцениваете надежность автомобиля по десятибальной шкале - комментарии ниже. 8. вы женщина или мужчина (это конечно можно и по никам посмотреть но так удобней будет считать) - пол мужской. 9. Устраивает ли вас матиз или по возможности купилиб чтонибудь подороже - устраивает, по возможности купил бы что-нибудь подороже. 10. Кратко опишите как ваш матиз ведет себя на плохих заснеженных дорогах в области (если нет такого опыта то просто пропустите вопрос или ответьте про аналогичный опыт в москве, благо и в ней не всегда чистят) - да никак не ведет, стоит себе и стоит, не лает и не кусается. Комментарии ниже. 11. что не хватает вашему матизу - не знаю, не спрашивал (комментарии ниже). Уважаемый SchtormOk. Так опросы не проводятся. Критикую. Пункт №5. Какой по вашему подсчету у вас расход? Задумался, а какой у МЕНЯ расход, и у МЕНЯ расход ЧЕГО? Это во-первых. Во-вторых, нужно спрашивать в каких условиях. За городом, по городу, зимой, летом, СРЕДНИЙ за период эксплуатации. А так результатам опроса грошь цена. Нельзя сравнивать расход по городу зимой с расходом по трассе летом, а общий характер пробега у всех разный. Все индивидуально. Поэтому совет - укажите условия. Пункты №6 и №7. Использование балльной шкалы позволяет производить только СРАВНИТЕЛЬНУЮ оценку. Какая динамика у моего автомобиля? Да фиг его знает! Если сравнивать с моими ОЖИДАНИЯМИ, то ДОСТАТОЧНАЯ. Но у кого-то могут быть ЗАВЫШЕННЫЕ или ЗАНИЖЕННЫЕ ожидания. В этом случае одна и та же машина может получить оценку от НИ КУДА НЕ ГОДНО, до О ЛУЧШЕМ И НЕ МЕЧТАЮ. А если Вы указали шкалу, то нужно было указать и объект сравнения. Например: по десятибальной шкале, динамика ВАЗ 2106 приравнена к 5 баллам. С надежностью еще сложнее. По балльной шкале замечания те же. Если Вы подразумевали ВЕРОЯТНОСТЬ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ, то ее можно оценить используя мнения экспертов (в роли экспертов выступают опрашиваемые). Но в этом случае нужно указать, что 10 баллов (вероятность безотказной работы равна 1.0) это АБСОЛЮТНО НАДЕЖНАЯ РАБОТА, а 0 баллов - АБСОЛЮТНАЯ НЕВОЗМОЖНОСТЬ РАБОТЫ. А то получается, что некоторые указывая 10 баллов непонятно что имеют в виду. Информативность такой оценки - нулевая. Пункт №8 - вы женщина или мужчина? Этот вопрос даже неприличным можно считать. Да какой Ваше дело, кто я (мальчик, девочка, юноша, девушка, мужчина, женщина, мать восьмерых детей, пенсионер, бывший мужчина и т.п.)? В таких случаях спрашивают о половой принадлежности: мужской пол, женский пол. К тому же, такая постановка вопроса устраняет возможную неоднозначность ответов. Пункт №9. Устраивает ли вас матиз или по возможности купили бы что-нибудь подороже? В вопросе содержится и ответ. И почему "купили бы что-нибудь ПОДОРОЖЕ"? А почему не "подешевле"? Спросили бы, например, так: хотели бы вы, если бы могли, поменять матиз на другой автомобиль в ближайшие полгода? Хотя мне вообще не понятно, для чего этот вопрос был задан. Если у человека ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ, он покупает автомобиль ПОДОРОЖЕ. Если нет возможности - ездит на том, что есть. При покупке нового автомобиля его класс определяется, в первую очередь, ЦЕНОЙ. Вопрос №10. Как ведет себя на плохих заснеженных дорогах В ОБЛАСТИ. Как будто в НЕ ОБЛАСТИ плохих и заснеженных дорог не бывает. И то, что Вы не указали КАКОЙ ОБЛАСТИ, говорит о многом. Родной Вы наш, Россия - это не МОСКВА И МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. В Матиз-клубе есть люди и из СИБИРИ, и из ЮЖНЫХ ОБЛАСТЕЙ, и из СЕВЕРНЫХ. А по ответу на вопрос - я уже написал, что никак не ведет, он без меня вообще ничего сделать не может. А когда я (или другой водитель) за рулем, то проходимость по рыхлому снегу определяется многими факторами: типом резины, установленной на колеса, толщиной, плотностью и температурой снега, умением водителя, состоянием автомобиля, профилем дороги и т.п. Если снежный покров небольшой, резина зимняя, водитель умелый, то проходимость Матиза удовлетворительная. Если толщина снега полметра, то проходимость Матиза - неудовлетворительная. Конкретизируйте условия, которые бывают в ОБЛАСТИ. Пункт №11. Если бы МАТИЗУ чего-нибудь не хватало, он бы НЕ ЕЗДИЛ!!! Представьте, ему не хватает одного колеса, или одного шатуна. Представили? Вопрос лучше бы задать так: что МНЕ хотелось бы добавить в комплектацию МОЕГО Матиза? Для критиков моего стиля напоминаю: все высказанное здесь - мое, сугубо личное мнение, не претендующее на истину в последней инстанции. Просто если человек для каких-то ЦЕЛЕЙ задумал ОПРОС, то нужно ОБДУМАННО формулировать вопросы, исходя из ЦЕЛИ ОПРОСА. А чтобы отвечающим было легче отвечать, разумно было бы указать эту самую ЦЕЛЬ ОПРОСА. С уважением, Вадим Владимирович.

Уважаемая Ruta. Я представляю, что бы Вы начали писать, если бы купили Мерседес SL. Никто и не спорит, что машина более высокого класса (B, C, D) лучше, удобнее, тише, круче, "большенравитсялюбомунанеепосмотревшему". Если бы у участников этого клуба был бы неограниченный финансовый ресурс, они бы все покупали ДРУГИЕ машины (другие, в смысле НЕ МАТИЗЫ). Я рад за вас. Рад что Вам нравится Свифт. Многие бы не отказались от такой замены, но СРАВНИТЕ ЦЕНЫ!!! Любой автовладелец выбирает автомобиль исходя из своих предпочтений и возможностей. У кого "размашистые" предпочтения, тот выбирает ОГРОМНУЮ (в сравнении с Матизом) машину именитого производителя, но "лохматого" года. Те, у кого в голове хватает прагматизма, берут ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ мЕньшую машину, но новую и, по возможности, накрученную "вкусностями" (кондиционер, АКПП и т.п.). Удачи Вам во владении нового автомобиля!

Какой-то чисто эгоистический опросник. А где пункт - поеду повидать/помочь родителям? Или, наконец, - пойду во время отпуска подежурю в Скорой помощи, помогу малообеспеченным/безответственным врачам, внесу свой вклад в повышение благосостояния Родины? Или перед окончательным рывком к процветанию России надо и самим получше отдохнуть?

Да, в том числе и потому, что он тяжелее. Железнодорожный состав тормозит ВСЕМИ колесами ВСЕХ вагонов, а тормозной путь у него легко может достигать 1-2 км.

:::у матиза хорошие тормаза?! Да, у исправного. У КАМАЗА тормозной путь больше.

Уважаемый Голубь. Странно читать на форуме МАТИЗ-клуба Ваши слова: "Будем смотреть правде в глаза: 1. Большинство из нас ни Брио, ни Матиз не купят". А что купят члены МАТИЗ-клуба? А кто эти люди о которых Вы говорите "из нас"?

Уважаемый Deni. Ваши слова, кроме фразы "В солнечный день это нафиг не надо!" можно заменить одной короткой фразой: "Я выполняю требования ПДД". А по поводу "В солнечный день это нафиг не надо!" не согласен. Если солнце светит Вам в глаза, то встречный автомобиль с включенным ближним светом фар видно ОДНОЗНАЧНО ЛУЧШЕ и его видно С БОЛЬШЕГО РАССТОЯНИЯ. Ездить с габаритами днем ПДД НАПРЯМУЮ не запрещают. Но логичным выглядело бы требование НЕ ЕЗДИТЬ С ГАБАРИТАМИ. В этом случае, если я вижу машину с габаритами, то я могу быть уверен, что она СТОИТ. Если я вижу машину с включенными фарами, то я могу быть уверен, что она ЕДЕТ. А на дороге важно знать, едет или стоит машина привлекшая по каким-либо причинам внимание водителя. Ответ на вопрос опроса: днем ВСЕГДА езжу с включенным ближним светом фар. Было бы удобным устройство, которое АВТОМАТИЧЕСКИ включает ближний свет при трогании автомобиля, у которого включены габариты. В этом случае: остановился - габариты, едешь - ближний свет.

Уважаемый Deni. ::::Доказательства, факты в студию! Ссылки на статьи! иначе это голословный гон всё! Для примера приведу аналогичное, с точки зрения логики, утверждение: "Я не верю что Африка есть. Отвезите меня в Африку, иначе все разговоры про нее - голословный гон!" То что ремни полезны - доказано (не вам, конечно). Доказательством являются результаты статистического анализа последствий аварий с ремнями и без. Я обращаю внимание на слово "статистичесого". Если у вас есть утверждения (или факты) того, что "если бы не было пристегнутого ремня, то человек бы жив остался/получил бы меньшие повреждения/отделался бы легким испугом" то это частные случаи, которые в статистическом анализе тоже участвовали, но его результатов не изменили в силу пренебрежимо малой частоты повторения этих случаев в общем количестве анализируемых ДТП. Весь мир выпускает и продает автомобили с ремнями безопасности, во всех странах в ПДД оговорена необходимость использования ремней безопасности. Или вы думаете что они все дураки? Или производители большую прибыль получают от установки ненужных ремней на свои машины? И еще, пользуясь вашими правилами аргументации предлагаю привести в студию доказательства и факты того, что ремни безопасности ОПАСНЫ В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ. Ссылки на статьи! иначе это голословный гон всё!

Уважаемы BG. ::::Смею предположить, что эта тема Вам, уважаемый Вадим Владимирович, понравиться: http://matizclub.net/index.php?showtopic=7074 Не смейте. ::::Просьба об аналогий с Фрейдом забыть - у нас (на форуме) они (аналогии по Фрейду) уже не в моде. Я не знаю что у ВАС в моде. В своих рассуждениях я ВАШУ моду не учитываю. Прошу меня за это простить.

::::Тихонько нажимаешь не до конца тормоз, а левая нога автоматически пытается выжать сцепление ДО ПОЛА. Но там только тормоз. Итого резко тормоз в пол - лоб об руль. Особенно "весело" это воспринимают те кто едет следом за Вами и те, кто едет в Вашей машине пассажирами. А пристегнуться не пробовали, это позволит хотя бы одну беду предотвратить (лоб об руль).

Какой-то странный опрос. В Матиз-клубе спрашивать: "Какой автомобиль А класса самый страшненький"? Сразу становится понятно, что не Матиз (иначе забьют до смерти). Спарк - младший брат Матиза. Его отличия достаточно незначительны. Пиканто тоже брат, только двоюродный. Так по каким критериям отбирать из них урода? А почему в список не включены другие автомобили. Я бы предложил мотоколяску Серпуховского мотозавода (инвалидку), она ВСЕМ покажется СТРАШНЕНЬКОЙ (трехколесная, с брезентовым верхом и другими интересными особенностями). А так - это, как и спор о половой принадлежности Матиза, только отражение в конференции внутренних комплексов каждого.

Я бы посоветовал взять литровый Матиз. Да, Вы заплатите на 900 долларов больше. Но если Вы, взяв 0.8 литровый Матиз поймете, что ошиблись, то платить придется уже ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.

Утверждение о том, что ГУР вырабатывает плохую привычку которая может привести к аварии и, как следствие, попаданию в репортаж "Дорожного патруля" - это НЕ ПО ТЕМЕ данной ветки КУРИЛКИ? Тогда что, Устав ВЛКСМ цитировать непрерывно что-ли?

Уважаемый BDV. Почему Вы свои слова считаете МНЕНИЕМ которое нужно отстаивать, а мои слова (кстати, в текущем контексте понятые Вами абсолютно неправильно) - "обучением жизни"? Сейчас процесс ОБУЧЕНИЯ всему (и в частности вождению автомобиля) крайне деградировал. Поэтому, например, Мартынка считает своим долгом глухо тонировать все стекла. При этом она основное внимание уделяет тому, а видят ли ее инсепектора ГАИ. Я же пытаюсь донести требования ПДД и неписанные правила поведения на дороге до тех, до кого их больше некому донести (Вам же это некогда?). Современные автомобили рождают у водителей ощущение безопасности, а стаж в 1-2 года делает этих водителей еще и убежденными в своем водительском мастерстве. Результаты посмотрите в том же "Дорожном патруле". Мне не безразлично рядом с кем я еду по дороге.

Не нужно тест-драйвов. Каждый считает себя Шумахером, но иногда становится Сенной. Я только хочу донести до людей с небольшим опытом вождения, что на дороге ИНОГДА возникают НЕОЖИДАННЫЕ препятствия и ситуации в которых необходимо БЕЗОТЛАГАТЕЛЬНО произвести ТОЧНОЕ руление или принять меры против внешних воздействий. А выполнить это ОДНОЙ РУКОЙ - НЕВОЗМОЖНО (не льстите себе, это трудней чем пописать). Но у каждого СВОЯ голова на плечах, со СВОИМИ тараканами. Какие они у МЕНЯ, я рассказал. Если хоть кто-нибудь при этом задумался над СВОИМ поведение на дороге, я рад что не зря потратил время. Но к сожалению многие задумываются над этим только на больничной койке.

Седому. Вы знаете. Как это не странно, но православные храмы мне смотреть не особенно интересно. К тому же, во-первых я атеист, во-вторых я их много уже видел. В них все слишком уж строго по отношению к посетителям. Почти как здесь, в конференции (кто там больше времени провел, тот и главный, тот и определяет правила, следит за порядком). Особенно раздражают женщины-ортодоксы лет 50-ти от роду. Убить посетителя готовы, хотя храм ОТКРЫТ ДЛЯ ТУРИСТОВ. Мне приходилось бывать в мечетях Средней Азии, там понравилось больше. Больше понравилось и в католических храмах. Вот о синагогах мнения еще не сложил, не был в них ни разу. Надеюсь, что это объясняет тот факт, что мы подолгу не задерживались в городах кольца. "Все уже было". А вот по дороге от Переславля-Залесского и далее мы ехали первый раз. Было интересно.

Отвечаю Седому. :::::Путем несложных подсчетов получается, что в дороге провели 14,83 ч. Несложные подсчеты не помогут. Я привел среднюю скорость ДВИЖЕНИЯ. А все заняло около 17 часов. :::::И какой смысл в такой экспресс поездке? Что с того, что заезжали в крупные города? Для галочки? Мол, были там то- там то? Ничего ведь нормально посмотреть нельзя. И к концу дня единственная радость будет добраться до кровати. А впечатление от поездки- мелькание в глазах домов, церквей, людей и машин. Отдохнули?! Извините, если немного эмоционально. Вы не поверите, но да, отдохнули. Я считаю что автотуризм - это прежде всего ДВИЖЕНИЕ на автомобиле. Если бы мне нужно было посмотреть только достопримечательности, я бы поехал на автобусе/поезде, с пивком, не думая о ПДД, бензине и ГИБДД. Но я люблю ЕЗДИТЬ по новым для меня местам, я от ЭТОГО получаю удовольствие.

С удовольствием отвечу. Но прежде чем ответить на вопросы расскажу некоторые особенности именно моих автопутешествий. Дело в том, что в сейчас я могу совершать путешествия длительностью не более одного дня. Это накладывает ограничения на протяженность маршрутов. Кроме того, в моих, а точнее, наших путешествиях (мы ездим вдвоем с женой) не последнюю роль играет сам процесс движения. Для нас поездка по Золотому кольцу была первой и обзорной. Так сказать разведка. Поэтому мы даже возле архитектурных памятников из машины не выходили в некоторых крупных городах, не было такой задачи. Задача была - проехать по кольцу (без заезда в Углич). Задача выполнена. В следующий раз мы поедем уже не по всему кольцу, а только отдельно в Ярославль, и отдельно во Владимир/Суздаль. Остальные города не понравились. Дороги по кольцу разные, но хуже всего в Костромской и Ивановской областях. Там вообще отвратительные дороги. А вообще, мы с супругой очень много ездим на машине. Маршруты выбираются исходя из того, где еще не были. А были почти везде. куда можно доехать и вернуться за день (не более 1000-1100 км). Кроме того есть опыт поездок на автомобиле (из Серпухова) в Алма-Ату, Барнаул, В.Новгрод, Н.Новгород, Курск, Воронеж и др. Советовать посетить конкретные места не буду, у каждого свои пристрастия, но на Вашем месте съездил бы на Куликово Поле. Там ничего особенного, но само место приятное, особенно весной/в начале лета.

Уважаемая Женюсик. Извините, что не переубедил. ::::Но если ездить в такой, не расслабленой позе, в зеркала нифига не видно. Я видела водителей, которые сидят вцепившись в руль двумя руками, придвинувшись к рулю. Прикольное зрелище. Но когда вот такое пытается посмотреть в зеркало, тогда точно становится страшно за машину впереди. Потому что чтоб посмотреть в зеркало, он поворачивает всю голову... И т.п. Вы просто считаете синонимами слова "расслабленый" и "удобный". Но Вы не правы, это немного разные понятия. Понятие "удобный" шире, чем понятие "расслабленый", но может включать его в себя. То есть можно быть расслабленым в удобной позе. А можно в удобной позе и не расслабляться. Посмотрите как ездят раллисты. Они что, в неудобной позе два часа на бешеной скорости рулят? Нет, поза у них для них удобная, но не расслабленная никогда. ::::Короче, каждый сидит так, как ему удобно. Нравится вам так сидеть, сидите. Как? Вы что, видели как я сижу? Я скажу больше, я даже иногда головой верчу, а не только зеркалами пользуюсь. Считаю, что так безопаснее и для меня и для окружающих. А в США так вообще ТРЕБУЮТ, чтобы водитель перед перестроением налево поворачивал голову и визуально, без зеркал, убеждался в отсутствии там других участников движения, которым он может помешать.