Мужик

Ммм... Если-б мы с тобой вели беседу о машинах "C" или "D" класса, то я с тобой, возможно-бы и согласился... В части "полноценности"... А вот для мыльницы, а мы, в этой теме, обсуждаем именно их, мыльниц, функциональные достоинства и недостатки, на мой взгляд, функциональных возможностей подобного девайса - вполне достаточно... :-)

-1. Странно... Я когда первый раз об этом услышал, несколько раз "толкал", с разрешения владельцев, естественно, несколько QQ-шек... Полтора качка, как и положено при нормальных амортизаторах... :-) Или, это какой-то всплывающий время от времени дефект? -2. Позвольте с вами не согласиться... :-) На круг - даже и дешевле выходит... (правда проверял/считал на других,более крупных машинках) И еще не маловажным фактором является то, что в москве качество 92-го - уж очень не ровное, а это, при больших пробегах, неминуемо скажется на увеличении износа двигателя...В общем, по моему мнению, сэконо

Чуть более 23т. км за менее чем год эксплуатации... :-) Никаких проблем ни с двигателем, ни с АМТ, ни с подвеской, ни с кондеем, ни с климат-контролем, ничего не стучит, не брянчит, не скрипит... Износ резины - равномерный... Никаких "даблстартов" не отмечено... Расход бензина - 5-6л летом и 6-7 зимой, притом, что климат-контроль включен постоянно... :-) Наиболее частые скоростные режимы эксплуатации: В городе - 0-80, на МКАД - 40-120, за городом (Н-рижское шоссе) - 80-140 ... :-)

Мм... да... Погулялся и я по ссылочкам... И еще раз убедился, что права народная молва, и что матиз/спарк, 0.8л АТ, если и стоит брать, то только 3-4 или 5-6 машинкой... :-) а в качестве рабочей лошадки в условиях мегаполиса, с пробегом 25-30 т. км в год, она не подходит категорически из-за низкой надёжности трансмиссии ... и не только... :-( Хотя, может быть, и есть любители использовать двор сервис-пункта в качестве бесплатной охраняемой стаянки для своей машинки, но мы не из таких "любителей"... :-)

Нее... Она у меня "блондинка" :-)... И это не моё определение, а её собственная самоидентификация... :yahoo: -1. А так-же хорошее знание объездов, боковых дорожек и проч. тропинок... :-) Иногда, 50-100 м. по боковой дорожке позволяют объехать аварию или затык на правой стрелке и сэкономить от минуты до пяти... :) -2. Зависит... и достаточно много... Особенно в сочетании с небольшими размерами... При хорошей динамике и небольших размерах (в, опять-же, московских дорожных условиях), ощутимо облегчается перестроение, проще выезжать со второстепенной дороги на главную, а при парковке - перв

-1. И у QQ-шки с этим всё в порядке: Перещелкивать вверх (если сильно не жать на педаль) начинает примерно (в зависимости от дорожных условий) с 2500 и довольно быстро, если дорога ровная или небольшой подъем, дощелкивает до 5-й... :-) При равномерном движении и плавной манипуляцией педалью газа, стремится выйти на 5-ю... При резком нажатии на газ - тут-же соскакивает вниз на 4-3... Да, похоже, на QQ-шкином роботе стоит алгоритм адаптации к стилю езды конкретного водителя (есть у меня такие подозрения... :-) ) Или,робот изначально запрограммирован на т.н. "экономичный" режим работы, очень уж

-1. Так меня и не волнует... :-) А вот тебя, судя по твоей реакции на столь безобидную реплику, похоже, весьма и весьма... :-)) -2. Понимаешь (задумчиво почёсывая намечающуюся плешь), читая как ты настойчиво предлагаешь поиграться в догонялки абсолютно незнакомому тебе человеку, ставя при этом на кон суммы абсолютно неадекватные существу обсуждаемого вопроса, у меня возникают серьёзные сомнения в твоей адекватности/социальной адаптированности... :-) Или, у тебя так проявляется "юношеский максимализм"? Тогда тебе на http://oper.ru ... Там тебе помогут... :-)) ps Если-б ты поставил на кон лит

-1. Плохо... Не его это епархия... :-) Всякие скользкости, в сочетании с АБС и шипованой резиной, переносит более чем хорошо... :-) А вот режим "в натяг" у него не получается... :-( Сцепление работает только в режиме включено/выключено с очень быстрым, доли секунды, переключением. Динамический удар гасится в основном демпферами сцепления, а разница скоростей вращения - синхронизаторами коробки. Категорически не переносит одновременное нажатие на педали газа и тормоза, т.к. могут одновременно запустится две взаимоисключающие программы и мозги у робота заклинит... :-( Да, еще одна особеннос

Увы, не получается...Вы видно просто не в курсе московских реалий :-) Вы эльф? :-) Или, вы "свободный художник", которому нет необходимости перемещать ежедневно и 5-6 раз в неделю перемещать свою тушку к месту работы и обратно, причём, в достаточно жестко лимитированные промежутки времени? -1. А зачем? Что-бы долше постоять на следующем светофоре? :-) -3. Ммм... да... :-) Судя по тому, с какой легкостью вы поднимаете ставку на порядок, т.е. в 10 (десять) раз, озвученные вами суммы если и были когда-либо в ваших руках, то не вами и не вашим трудом заработанные... :-) -4.

Мне - да... :-) Но машинка-то женина, а по тому "оттюнингована" в лучших традициях "женомобиль -тюнинга" :-), т.е. и чехлы в цвет машинки, и говорящий крысёнок в правом нижнем углу лобового стекла, и стикер "Я права" - в левом нижнем заднего... :-))

"Наш ответ Чемберлену" :-)) -1. Так и я к QQ-шке, 0.8л. с АМТ, отношусь более чем критично... :-) И все её недостатки, которые проистекают , в основном,от расширения её достаточно специализированных условий эксплуатации (чисто городской автомобильчик)- честно выложил на данном форуме... :-) Правда, каюсь - виноват :-), не умолчал (ну не знал я что народ здесь подобрался такой то-ли мнительный, то-ли обидчивый... :-) ) и о достоинствах QQ-шки, 0.8л с АМТ, прямо проистекающих из её узкой специализации и полностю проявляющихся именно в границах этой специализации... :-) -2. В чём? :-) -3.

-1. А цитатку про "неудачников" - слабо привести? :-) -2. А цитатку про "то ... абсолютно во всем лучше" - слабо привести? :-)

Глянь : http://www.chery-club.ru/forum/viewforum.p...5a0c6916b586a9a Но обрати внимание на то, что вид и частота поломок/неисправностей впрямую коррелирует с качеством дорог региона эксплуатации QQ-шки, качеством ГСМ и назначением машинки... Мои, сугубо частные естественно, выводы, относящиеся только к QQ-шке с 0.8л и АМТ: Если машинка эксплуатируется в Москве (или ином крупном городе-миллионнике) и возит только водителя, иногда одного-двух пассажиров, если водитель вменяемый, т.е. не выкручивает при троганьи с места двигатель до отсечки и не жмёт на тормоз до срабатывания АВС, не занимает

И это всё, что вы смогли отыскать на просторах рунета? :-) Видать не очень люди стремятся расставаться с QQ-шками... :-))