Jump to content

alekseysv3

Участники
  • Content Count

    47
  • Joined

  • Last visited

About alekseysv3

  • Birthday 08/12/1986

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Самарская область (63, 163)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Может кто подскажет - месяц назад на ровной пустой дороге (правда, ехал на лампочке - бензина немного оставалось) - загорелся check, съездил в сервис - сказали, неправильный сигнал со второго датчика кислорода, скорее всего, нейтрализатор виноват, а его покупать - довольно дорого, да и вещь не гарантийная (матизу 2 лет еще нет). Сбросили ошибку - чек погас. Проездил я так 3 недели, чек не появлялся, и вот снова - пустая дорога, равномерное движение, только зажглась лампочка резерва топлива - и буквально через 5 минут - чек! Неделю горит... Теперь и не знаю, что делать... Попробовать самому сбросить ошибку? Это вообще реально? Клеммы скидывал, но чек оставался гореть... Да, при всем при этом, забыл написать - поведение двигателя абсолютно нормальное, не троит, не вибрирует, лишних звуков не издает... Вобщем, кроме лампочки, изменений в поведении не видно. Матиз бест 2008 года.
  3. Вот ведь люди! Убивает стремление доказать, что использование колхоз-ксенона - это хорошо. А вы не подумали, что это лишь отсрочка? И что дело не в решении ГИБДД или еще кого-то наказывать за его использование? Что несчастные ксенонщики ведь больше всего похожи на обезьян, которые в стремлении показать, как они выделяются из потока, наносят вред всем вокруг! Я бы на месте модераторов давно прикрыл бы эту тему с сообщением КОЛХОЗ-КСЕНОН - ВНЕ ЗАКОНА!!! И нечего тут обсуждать....
  4. От 100вт лампочек в фарах эффект ослепления гораздо меньше!!! Невозможно сравнить световой поток даже 100 ваттной лампы с ксеноновой! он различается на порядок, а то и больше! Как ее не регулируй!И действительно, пусть в нашей стране все через одно место, но когда штрафы за ремни подняли - непристегнутых на дорогах почти не стало. Та же ситуация повторилась и с пьющими за рулем - их стало намного меньше. И если в результате этих действий будет хотя бы немного меньше колхоз-ксенонщиков на дорогах - это будет очень и очень неплохо.
  5. Бедняга hedgehog, похоже взял себе самую дешевую коплектацию, и теперь старается изо всех сил довести матиз до ума - то ксенон колхозный вкрячит, то оптику китайскую впихнет... И похоже, он не в курсе, что все до него давно уже довели, и доводка называется более дорогая комплектация, вот и все, и лампочка в бвгвжнике появится, и жить станет веселее! А то что ксенорастов будут лишать прав - обеими руками за! Еще надо каждому инспектору по кувалде выдать, чтобы он тут же на месте, этого лохоксенона и лишал. Было бы неплохо и водителя ей же огреть, чтобы заботился не только о своей шкуре y дороге.
  6. Хорошо, не будем обо всех. Я считаю, что ксенон на любой машине, не предназначенной для его установки - освещает дорогу неправильно (что подтверждено многочисленными испытаниями, измерениями, в том числе, весьма уважаемых организаций). Если честно, я не встречал большого количества матизов с ксеноном(к счастью), буквально, один-два, да и какая разница, матиз это, или какая-то другая машина, не предназначенная для установки ксенона? Что, у матиза есть автоматический регулятор уровня, или омыватель фар? Всего этого нет, и даже при наличии линзованной оптики, при загрязнении фар, изменении положения кузова - пучок будет светить неправильно! Все это тысячи раз обсуждалось, и полемику тут разводить опять, я считаю, не имеет смысла. А 100-ваттные лампочки светят гораздо слабее ксенона, да и в большинстве своем, даже хуже ламп стандартной мощности.
  7. Ксенон - это не ОБЫЧНО, это прерогатива дорогих машин, владельцы которых могут раскошелиться на недешевую, но полезную опцию. Вот левый ксенон - это обычно, зачастую хуже галогена, и ОПАСНЕЙ! Не надо кивать на дороги - все по ним ездим, а вот почему некоторые особо наглые должны ценой ослепления других водителей улучшать себе условия - я не понимаю.
  8. Ага, вот наконец наше бестолковое государство придумало как и гаишников накормить, и нормальным людям хорошо сделать! Помниться, давно на форуме была ветка про сторонников и противников нештатного ксенона, и hedgehog был одним из самых ярых его сторонников! А как же, он же сам и поставил себе моднючий свет, и доказывал всем подряд, что так и надо! А теперь придется снимать красивенькие фары, ставить штатные, а это совсем не круто.... Конечно, теперь надо свернуть это все на тему как будет всем плохо от этого нововведения. А плохо будет только тем, кто наплевав на безопасность других участников движения, превращал свою машину в передвижной подиум, показывающий, как ты крут. И сколько уже было трений по поводу того, что НЕЛЬЗЯ ставить газоразрядные фары в машины, для этого неприспособленные! Но некоторые (и hedgehog в первых рядах), гордо верили, и доказывали с пеной у рта, что если они поставили и отрегулировали свой колхоз-ксенон, то никому он не помешает, и можно спокойно ездить с ним, наслаждаясь... А теперь, товарищи-колхозксенонщики, почитайте сайт ГИБДД, и бегите скорее снимать ваши китайские поделки! А то ведь полгода-год без машины куда хуже, чем отсутствие дешевых понтов....
  9. Не хочу никого обидеть, но все же... Категорически не советую данный девайс! С месяц назад имел в распоряжении пару штук по долгу службы, так вот более убогого навигатора я не встречал! Отвратительный экран (разрешение для такого размера низкое, цвета блеклые, шрифты с фиолетовыми шлейфами), оочень малое время работы от встроенного аккумулятора, очень непросто залить кроме навитела еще и IGO, как и его использовать. Тихие динамики, тормозной процессор. Вот вобщем-то, и все. Дешевая китайская игрушка, для работы в реальных условиях абсолютно неприменимая по причине вышеописанных недостатков.
  10. Мне кажется, дело тут вовсе не в конструктивном недостатке двигателя матиза! У меня матизу 2года, соответсвенно, вторую зиму заводится без проблем. Аккум стандартный для беста, 45 ампер. На той неделе 5 дней простоял на улице при температурах от -30 до -36. При запуске выжал сцепление, включил фары на 10 сек, и - без проблем, с первого раза завелся! Правда, не с полоборота, как обычно, секунды 2 крутил стартер, под конец-совсем уже медленно - видимо,аккум совсем разрядился, но двигатель подхватил. В первые минуты 3 прогрева обороты были довольно большими - по звуку, 2500-3000, не меньше. Через 5 минут - опустились до нормальных. Так что заводиться матиз очень даже неплохо, большой ему респектище за это! Добавлю - матиз полностью стандартный, никаких доработок.
  11. А у меня такая проблема со сцеплением в последнее время: С неделю назад утром, выезжая со стоянки, побуксовал в снегу, после этого (при активной езде целый день) к вечеру стало сильно вонять подгоревшим сцеплением. Особенно чувствовалось, когда включаешь печку. Также заметил закономерность - запах особенно становиться сильным, когда выжимаешь сцепление при переключении передач, просто глаза слезиться начинают. Года назад похожая история была, съездил на сервис - подтянули тросик сцепления - педаль стала ниже тормозной на 2 см(была - вровень). Сейчас, учитывая, что процедура вроде несложная - решил сам это сделать, тем более что педаль сцепления каким-то образом опять поднялась до уровня тормозной. Подтянул тросик примерно до уровня тех же 2 см ниже тормоза. Сильный запах вроде исчез, сцепление стало схватывать ниже, но вот после продолжительного толкания по пробкам, запах, конечно, не такой сильный, но все равно ощущается в районе арки правого колеса. Да и педаль сцепления за неделю, прошедшую с момента регулировки, как-будто опять немного поднялась вверх. При этом предачи втыкаются нормально, пробуксовок сцепления нет, пробег 22 ткм, машине 2 года, тормоза не подклинивают, выбег нормальный. Вот хотелось бы узнать мнение знающих людей на этот счет...
  12. Чего-то я не понимаю такого острого негатива по отношеню к новому матизу! Мне кажется, и по дизайну, и по технике он стоит на 2 ступени выше нашего всеми любимого, уже "старого" матиза! Новые экономичные и более мощные двигатели, ABS, подушки безопасности, климат, да банально, багажник больше! А исходя из довольно сильно увеличившихся размеров, можно предположить, что и внутри пространства прибавилась немало. А ведь практически всем матизоводам именно этого и не хватало! А при условии сборки в Узбекистане - это еще и, возможно, не сильно увеличившаяся цена! Так что честно говоря, мне кажется новый матиз заслуживает лучшего к нему отношения.
  13. alekseysv3

    Самара

    Я как-то пробовал найти у нас кого-нибудь, занимающегося матизами, но безрезультатно. Весной подъезжал в сакон - там говорят, пока нет, только нексии чипуют. Сейчас может что поменялось...
  14. Литровый матиз, двое человек, пробег 20 т.км. Ездил на юг, под Ростовом разогнался по GPS до 151 км/ч, на спидометре было чуть меньше 170. Вобщем-то, ничего страшного, запас под педалью еще был, дорогу держал нормально (думаю, спасибо амортизаторам KAYABA), шума сильного не было.
×
×
  • Create New...