ksmkuzmin

Уровень масло вырос, плюс к этому на щупе есть маленькие пузыри т.е. получается ОФ в масле есть.

Всем спасибо, выяснил. Катушка оказалась неработающей. Пошел покупать катушку...Да попал еще на прокладку головы (я так думаю, может быть и хуже) т.к. в масло поступает антифриз, называется поездил на 2 цилиндрах. :lol: :lol: В Краснодаре нашел катушку (цельный модуль из 3 катушек) цена 8600. Вот так то. Может кто подскажит по каким причинам ОЖ попадает в масло, а то я тут был на сервисе мне сказли ВЕЛКОМ готовь 10 000 руб. и будет у тебя все ок. Говорят там что серьезное. Дословно не помню я как услышал сумму ремонта... :) :crazy: :lol: :lol: Короче че там может быть.

Так, понятно, предстоит работка. Спасибо :) за совет, будем искать. :)

А как у вас?

Есть еще варианты? Жалко выбрасывать модуль с двумя работающими катушками. Кстати вспомнил, перед тем как стал ездить на 2 цилиндров, тритий изредка подавал признаки работающего цилиндра соответственно катушка выдавала ток (полный), но не постоянно. Сейчас ток выдает, но его не хватает чтобы свеча выдала искру. :crazy:

Модуль один, в нем 3 катушки, вход тоже один на три катушки. Получается 2 катушки рабочии а одна сдохла? Как узнать откуда идет команда на модуль катушек, может там ошибка. Есть еще мысли по этой проблеме

Менять это понятно, но ведь ток с нее поступает.

Всем доброго времени суток. Купил матиз 2008 г. выпуска, евро 3 (брал новую из салона), наездил уже 60 000 км. Проблем вообще не было, менял масло да бензин заливал, радости не было придела. На днях возникла проблема: утром завел машину....а ее колбасит в разные стороны. Открыл капот смотрю.. :) .решил проверить брони провода...проверил.. :D .катушка на третий цилиндр не дает напряжения т.е. дает током бьет, но очеееень маленькое. Вопрос такой что делать покупать (5200 руб.) новыю катушку или есть выход. Спасибо.