hammer250
Участники-
Публикации
488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя hammer250
-
Детский сад какой-то :) Мне лично Калина нравится больше всех русских авто.
-
У меня родной двигатель вентилятора системы охлаждения сдох (сгорело несколько обмоток) и он крутился, но не так быстро как раньше. Поставил от девятки с девяточной крыльчаткой. Машина перестала перегреваться, т.е. нехватало обдува. Но все равно лучше поставить родной двигатель (3500р. ;) ) или прикорячить родную крыльчатку, т.к. она больше по диаметру и создаст больший воздушный поток. Мне стало казаться, что кондиционер стал отбирать больше мощности у двигателя, хотя если его отключить, то машинка бежит шустро.
-
Матиз глохнет при включении кондиционера.
тему ответил в Tanek пользователя hammer250 в Двигатель (Matiz)
Вам надо на диагностику. Может заклинило компрессор кондиционера, вот муфта и отключается. -
Я наверное тоже езжу неэкономично, т.к. на 30000 км заменил передние колодки, а на 34000 км задние. У меня расход по БК получается зимой-8, летом-7. Это общий средний( зимой с прогревами и не глушением двигателя при стоянках недолгих, а летом кондиционер и более агрессивная езда.)
-
Выбор аккумулятора на мотьку
тему ответил в bav_lug пользователя hammer250 в Электрооборудование (Matiz)
Вообще бы неплохо "каталогизировать" всю информацию по запчастям на Матиз. А то приходится столько "пустых" страниц прочесть зазря, чтобы понять, что действительно лучше купить. Удачи Вам. P.S. скоро тоже буду себе аккумулятор менять. -
А в городе с кондеем не греется?
-
Я заказывал Eneos в магазине, который запчасти на заказ возит для иномарок.
-
пробег без поломок
тему ответил в mik пользователя hammer250 в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Matiz)
У меня: на 14000 км замена ДПДЗ (от нексии) на 18000 км подтянул передние ступичные подшипники на 34000 км заменил электродвигатель вентилятора системы охлаждения и колодки все поменял. -
Странно, что в городе нет перегрева. А кондей холодит нормально?
-
Дак не закипает, потому что я отключаю кондей не доводя до кипения. Ну да ладно, вроде сейчас с новым вентилятором лучше стало.
-
просто температура поднимается до 110, далее я кондей отключаю. Без кондея температура в норме (93 градуса, далее вкл вентилятор и она падает до 87).
-
По ходу дела полностью решить проблему нагрева двигателя с работающим кондиционером не получилось :ok: Стало конечно намного лучше, но все таки меньший диаметр крыльчатки вентилятора у ВАЗ 2109 не может обеспечить такой же поток воздуха как у штатного вентилятора. Но как я уже писал снять крыльчатку в вазовского вентилятора я не смог. Но сейчас нагрев до 110 градусов если и доходит, то за достаточно длительное время езды по городу. P.S. На днях стояли на ж/д переезде 30 минут, дак за мной Infinity FX45 вскипел.
-
Короче вроде бы решил проблему перегрева при работающем кондиционере путем замены вентилятора системы охлаждения. Т.к. оригинальный очень дорогой (3500 рублей), то я начал думать что приколхозить от русского автопрома можно. Оказалось, что можно прикрутить вентилятор от ВАЗ 2109, что я сегодня за 3,5 часа работы (2 человека) и сделал. Пока максимальная температура до которой я смог прогреть с включенным кондиционером это 106 градусов при температуре за бортом +34 в тени. Правда диаметр крыльчатки вентилятора у ВАЗ 2109 меньше диаметра родного примерно на 1,5-2 см. А снять крыльчатку с
-
Подключал оба провода напрямую к аккумулятору. К кому я обращался - почти все так говорили. :angry: Просто у нас стоит жара +30 и выше. А я кондиционером пользоваться не могу. И явно вентилятор крутится медленно. Температура доходила до 113 градусов, дальше я выключал кондиционер, т.к. температура не останавливалась. И в предыдущие года никаких перегревов не было.
-
Перегрев двигателя при работающем кондиционере
тему ответил в nafanya пользователя hammer250 в Двигатель (Matiz)
У меня такая же проблема. Описал здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3...st&p=592597 Но похоже, что у меня во всем виноват вентилятор системы охлаждения. -
Значит поменял я термостат. Проблема не ушла. :P Я проверил вентилятор охлаждения. Подключил его напрямую к аккумулятору. Он закрутился, я поехал и через 5 минут остановился посмотреть на его работу, и оказалось, что он явно крутится медленнее, чем с самого начала. Т.е. вентилятор через какое-то время начинает крутиться медленнее. В чем может быть проблема? Я узнал сколько стоит новый двигатель вентилятора - 3500р. Аналогов нет. Я в шоке! Может быть от какой-нить русской машины электродвигатель или весь вентилятор подойдет?
-
Не понял, что значит надо поменять, но при этом с родным поездить?
-
Заказал термостат оригинальный за 290р. Через неделю привезут. Сегодня заметил, что иногда вентилятор охлаждения радиатора крутиться не очень быстро. Т.е. его даже почти не слышно и поток воздуха кажется меньше. Я снял разъем с вентилятора, завел машину (температура двигателя была 95 градусов), померил напряжение на контактах. На одном было 14 вольт, на другом 0. Я включил кондиционер, опять померил напряжение, те же 14 вольт на том же контакте. Отсюда вопрос: "Как вентилятору поступает команда какую скорость включать?" Корпус вентилятора, как и он сам пластиковый, как используя 2 провода реа
-
Нет еще не проверял, но когда промывал систему, то было "видно" как он открывался при 82 градусах. и жидкость заполняла радиатор. А как крышка влияет на качество охлаждения? Сегодня вечером пойду в гараж, сниму термостат и проверю как он открывается, путем нагрева. Значит сходил вчера вечером в гараж. Снял термостат. Внешний осмотр дефектов не выявил. Я положил его в емкость с водой и начал нагревать газовой горелкой. В итоге термостат полностью открылся, после извлечения из воды закрылся. Происходило все это дело плавно без рывков. Когда вынимал термостат посмотрел внутреннюю
-
А я залил G12+ цвета марганцовки. Надеюсь можно? В руководстве написано, что любой на основе этиленгликоля.
-
У Матиза электронное зажигание, которое регулируется ЭБУ. Так что самому там ничего не покрутишь. Я просто не помогу понять в чем может быть причина.
-
Значит понаблюдал я сегодня за температурой двигателя и пришел к неутешительному выводу - проблема перегрева не в антифризе. Сегодня на улице у нас +18 градусов. Поездив по городу (пробок нет) без кондиционера, заметил, что температура двигателя доходит до 93 градусов, далее включается вентилятор и температура падает до 85-87 градусов и так по кругу. Раньше такого не было. температура всегда держалась в районе 82 градусов. Как я говорил, антифриз заменен, радиатор вроде как чистый, вентилятор крутиться, в чем может быть проблема повышенной температуры двигателя? Повторюсь, что воздушный фильтр
-
Матиз и жара
тему ответил в air2 пользователя hammer250 в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Matiz)
У меня проблема . Написал тут : http://matizclub.net/index.php?showtopic=3...st&p=592820 Помогите. -
Сегодня промою систему охлаждения и поменяю антифриз. Еще мне кажется, что вентилятор на 2 скорости раньше крутился быстрее и соответственно шумел больше. Менял реле - ничего не изменилось. Ладно вечером отпишусь как дела после промывки и замены антифриза. Итак, поменял я антифриз. Оказалось не сложно. Перед заливкой нового антифриза промыл систему водой 2 раза. Антифриз был не совсем темным, но уже начал темнеть. Когда сливал жидкость, то снимал радиатор, осмотрел его - достаточно чистый на просвет видно насквозь. Вентилятор от руки крутится свободно, легко. После замены специально включ
-
У меня возникла проблема. Машина 2 года. 0,8 Евро-3 с кондеем. Покупал летом 2008 года. В то лето отездил без проблем. Сейчас возникла проблема перегрева двигателя. Началось все так: Ехал себе в жару с кондеем, тут Мультик 1031 заорал, что температура ОЖ дошла до 110 градусов (при этом штатный градусник на панели даже не шелохнулся из среднего положения). Я в шоке! Остановился заглушил. Открыл капот, подождал 5 минут. Завел двигатель температура 114 градусов, я быстро врубил печку на максимум и с открытыми окнами доехал до дома. Температура нормализовалась. Начал смотреть в чем дело. Перегорел