Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

hammer250

Участники
  • Публикации

    488
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя hammer250

  1. hammer250

    Матиз и Калина

    Детский сад какой-то :) Мне лично Калина нравится больше всех русских авто.
  2. У меня родной двигатель вентилятора системы охлаждения сдох (сгорело несколько обмоток) и он крутился, но не так быстро как раньше. Поставил от девятки с девяточной крыльчаткой. Машина перестала перегреваться, т.е. нехватало обдува. Но все равно лучше поставить родной двигатель (3500р. ;) ) или прикорячить родную крыльчатку, т.к. она больше по диаметру и создаст больший воздушный поток. Мне стало казаться, что кондиционер стал отбирать больше мощности у двигателя, хотя если его отключить, то машинка бежит шустро.
  3. Вам надо на диагностику. Может заклинило компрессор кондиционера, вот муфта и отключается.
  4. hammer250

    Расход топлива матиза 0.8

    Я наверное тоже езжу неэкономично, т.к. на 30000 км заменил передние колодки, а на 34000 км задние. У меня расход по БК получается зимой-8, летом-7. Это общий средний( зимой с прогревами и не глушением двигателя при стоянках недолгих, а летом кондиционер и более агрессивная езда.)
  5. Вообще бы неплохо "каталогизировать" всю информацию по запчастям на Матиз. А то приходится столько "пустых" страниц прочесть зазря, чтобы понять, что действительно лучше купить. Удачи Вам. P.S. скоро тоже буду себе аккумулятор менять.
  6. А в городе с кондеем не греется?
  7. hammer250

    Меняйте масло в КПП

    Я заказывал Eneos в магазине, который запчасти на заказ возит для иномарок.
  8. У меня: на 14000 км замена ДПДЗ (от нексии) на 18000 км подтянул передние ступичные подшипники на 34000 км заменил электродвигатель вентилятора системы охлаждения и колодки все поменял.
  9. Странно, что в городе нет перегрева. А кондей холодит нормально?
  10. Дак не закипает, потому что я отключаю кондей не доводя до кипения. Ну да ладно, вроде сейчас с новым вентилятором лучше стало.
  11. просто температура поднимается до 110, далее я кондей отключаю. Без кондея температура в норме (93 градуса, далее вкл вентилятор и она падает до 87).
  12. По ходу дела полностью решить проблему нагрева двигателя с работающим кондиционером не получилось :ok: Стало конечно намного лучше, но все таки меньший диаметр крыльчатки вентилятора у ВАЗ 2109 не может обеспечить такой же поток воздуха как у штатного вентилятора. Но как я уже писал снять крыльчатку в вазовского вентилятора я не смог. Но сейчас нагрев до 110 градусов если и доходит, то за достаточно длительное время езды по городу. P.S. На днях стояли на ж/д переезде 30 минут, дак за мной Infinity FX45 вскипел.
  13. Короче вроде бы решил проблему перегрева при работающем кондиционере путем замены вентилятора системы охлаждения. Т.к. оригинальный очень дорогой (3500 рублей), то я начал думать что приколхозить от русского автопрома можно. Оказалось, что можно прикрутить вентилятор от ВАЗ 2109, что я сегодня за 3,5 часа работы (2 человека) и сделал. Пока максимальная температура до которой я смог прогреть с включенным кондиционером это 106 градусов при температуре за бортом +34 в тени. Правда диаметр крыльчатки вентилятора у ВАЗ 2109 меньше диаметра родного примерно на 1,5-2 см. А снять крыльчатку с
  14. Подключал оба провода напрямую к аккумулятору. К кому я обращался - почти все так говорили. :angry: Просто у нас стоит жара +30 и выше. А я кондиционером пользоваться не могу. И явно вентилятор крутится медленно. Температура доходила до 113 градусов, дальше я выключал кондиционер, т.к. температура не останавливалась. И в предыдущие года никаких перегревов не было.
  15. У меня такая же проблема. Описал здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3...st&p=592597 Но похоже, что у меня во всем виноват вентилятор системы охлаждения.
  16. Значит поменял я термостат. Проблема не ушла. :P Я проверил вентилятор охлаждения. Подключил его напрямую к аккумулятору. Он закрутился, я поехал и через 5 минут остановился посмотреть на его работу, и оказалось, что он явно крутится медленнее, чем с самого начала. Т.е. вентилятор через какое-то время начинает крутиться медленнее. В чем может быть проблема? Я узнал сколько стоит новый двигатель вентилятора - 3500р. Аналогов нет. Я в шоке! Может быть от какой-нить русской машины электродвигатель или весь вентилятор подойдет?
  17. Не понял, что значит надо поменять, но при этом с родным поездить?
  18. Заказал термостат оригинальный за 290р. Через неделю привезут. Сегодня заметил, что иногда вентилятор охлаждения радиатора крутиться не очень быстро. Т.е. его даже почти не слышно и поток воздуха кажется меньше. Я снял разъем с вентилятора, завел машину (температура двигателя была 95 градусов), померил напряжение на контактах. На одном было 14 вольт, на другом 0. Я включил кондиционер, опять померил напряжение, те же 14 вольт на том же контакте. Отсюда вопрос: "Как вентилятору поступает команда какую скорость включать?" Корпус вентилятора, как и он сам пластиковый, как используя 2 провода реа
  19. Нет еще не проверял, но когда промывал систему, то было "видно" как он открывался при 82 градусах. и жидкость заполняла радиатор. А как крышка влияет на качество охлаждения? Сегодня вечером пойду в гараж, сниму термостат и проверю как он открывается, путем нагрева. Значит сходил вчера вечером в гараж. Снял термостат. Внешний осмотр дефектов не выявил. Я положил его в емкость с водой и начал нагревать газовой горелкой. В итоге термостат полностью открылся, после извлечения из воды закрылся. Происходило все это дело плавно без рывков. Когда вынимал термостат посмотрел внутреннюю
  20. А я залил G12+ цвета марганцовки. Надеюсь можно? В руководстве написано, что любой на основе этиленгликоля.
  21. У Матиза электронное зажигание, которое регулируется ЭБУ. Так что самому там ничего не покрутишь. Я просто не помогу понять в чем может быть причина.
  22. Значит понаблюдал я сегодня за температурой двигателя и пришел к неутешительному выводу - проблема перегрева не в антифризе. Сегодня на улице у нас +18 градусов. Поездив по городу (пробок нет) без кондиционера, заметил, что температура двигателя доходит до 93 градусов, далее включается вентилятор и температура падает до 85-87 градусов и так по кругу. Раньше такого не было. температура всегда держалась в районе 82 градусов. Как я говорил, антифриз заменен, радиатор вроде как чистый, вентилятор крутиться, в чем может быть проблема повышенной температуры двигателя? Повторюсь, что воздушный фильтр
  23. У меня проблема . Написал тут : http://matizclub.net/index.php?showtopic=3...st&p=592820 Помогите.
  24. Сегодня промою систему охлаждения и поменяю антифриз. Еще мне кажется, что вентилятор на 2 скорости раньше крутился быстрее и соответственно шумел больше. Менял реле - ничего не изменилось. Ладно вечером отпишусь как дела после промывки и замены антифриза. Итак, поменял я антифриз. Оказалось не сложно. Перед заливкой нового антифриза промыл систему водой 2 раза. Антифриз был не совсем темным, но уже начал темнеть. Когда сливал жидкость, то снимал радиатор, осмотрел его - достаточно чистый на просвет видно насквозь. Вентилятор от руки крутится свободно, легко. После замены специально включ
  25. У меня возникла проблема. Машина 2 года. 0,8 Евро-3 с кондеем. Покупал летом 2008 года. В то лето отездил без проблем. Сейчас возникла проблема перегрева двигателя. Началось все так: Ехал себе в жару с кондеем, тут Мультик 1031 заорал, что температура ОЖ дошла до 110 градусов (при этом штатный градусник на панели даже не шелохнулся из среднего положения). Я в шоке! Остановился заглушил. Открыл капот, подождал 5 минут. Завел двигатель температура 114 градусов, я быстро врубил печку на максимум и с открытыми окнами доехал до дома. Температура нормализовалась. Начал смотреть в чем дело. Перегорел
×
×
  • Создать...