МатизНик

Извращенцы. Вы еще спутниковую охранную систему поставьте на матиз :)

В сервисе бредят, им лечиться надо.

Я так понимаю, что задал неудобный вопрос. Понимаю :) По поводу передней оптики все ясно, есть световой поток, он должен укладываться в нормы. По поводу цвета стопарей и поворотников тоже боле-менее ясно т.к. это тоже регламентировано. А вот на счет штатности-не штатности непонятки... Так что повторяю вопрос: на основании чего гаишники решают штатная или не штатная оптика установлена на моей машине? И не надо мне писать умные слова "сертифицирована", "запрещена" и т.п. Просто ктонить ответьте на вопрос. Прикольная ситуация, а к чему конкретно прицепился гаец? Если просто к тому, что не ш

Вопрос в тему так сказать... Мне вот интересно, а как гаишники доказывают, что оптика не штатная? :) У них что, по любой машине выпущенной в любой стране есть точная комплектация по годам выпуска? :)

Да о всем! :) ...что касается двигателя. Например очень впечатляет отзыв о том, что исчезла вибрация двери и спинок сидений :) 7-8л. На счет зависимости от различных факторов я в курсе и даже постарался перечислить наиболее значимые из известных мне. А спрашивая про расход, естественно имел ввиду отрегулированный двигатель, при этом не требуя с точностью до грамма, интересует примерная величина или диапазон.

механик, заманчивые вещи говоришь... :) а вот скажи, в каких пределах должен быть расход на настроенном двигателе, при активной езде на Матизе 0.8 без включенного кондея? соотношение москва/подмосковье, примерно 50/50, без глухих пробок и при средней загрузке дорог. установлена фишка на 95 бензин, соответсвенно и бензин 95 :)

ИМХО, родные амортизаторы скрипят, причем, где именно фиг знает. Я когда поменял их на бильштайн - забыл про скрипы.

У меня на моей прежней машине, зубилке, ближний свет отключался при выключении зажигания, мне это вместе с сигнализацией сделали. Причем я не просил, но потом оценил! Когда поменял зубилу на теперешнего Матиза, то пришлось привыкать отключать ближний свет :roll:

Прочитал. В целом будет многим полезно прочитать. Но не все так однозначно. Я так понимаю, что машина новая и это первая зима для нее. Посмотрим, что будет во вторую и третью зиму... Я тоже никогда не жалею денег на расходники и масла, тем не менее на третью зиму при пробеге около 70000 и морозах -30 у меня сначала выдавило прокладку родного фильтра (кстати, мое ИМХО, что он хуже не родных, жаль что не родные у меня уже кончились, а за новыми некогда ехать), а потом и оба сальника коленвала потекли. Так что, будем ждать следующих зим... надеюсь я буду не прав.

да не, наиболее вероятно как раз наоборот :( про датчик можно сказать только то, что он очень примерные данные выдает на индикатор уровня топлива. мне вообще не понятно, как можно судить о количестве топлива по этому индикатору... ну, разве что +- 5 литров :) кстати, лампочка там есть, проверенно. было дело, у меня она загорелась тогда, когда стрелка упала до конца красной зоны.

ИМХО: Во-первых, это не просто сырость, это просто провода начали разрушаться. Тоже самое можно сказать и в отношении нагара на свечах, керамика тоже не вечная, она тоже разрушается. Во-вторых, уж не знаю кто-как, но я не настолько беден, чтобы не в состоянии купить себе раз в год комплект свечей и проводов. Провода даже раз в 2 года, а не в год. Лучше спросить об этом непосредственно представителя УзДЭУ-Моторс в специальной теме: http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=1718

Потому, что Гиславед и Нокиан знамениты зимней резиной.

(at)nI-54, молодец! :lol: У меня тоже были мысли про вентиляторы от компа! правда придется как-то ограничить напряжение т.к. оно может подниматься выше 12 вольт, как-бы не сгорели!

Пора на очередное ТО (каждые 10000), лучше в проверенный сервис и лучше в специализированный т.к. у них все расходники и необходимые запчасти будут в наличии и вам не придется самой их искать. Кроме планового ТО посмотрят и текущую проблему. Я бы посоветовал УзДЭУ-Моторс, они сейчас весьма адекватные и их представитель тут тусуется.

У меня 165/70 R13 влез :)

Сколько Матизу лет, какой пробег (30 тык?), когда последний раз обслуживался и где? На гарантии? В каком городе живем? Скорее всего отсыревают высоковольтные провода т.к. отработали свой срок.

Работаю, потому и не слышно :) Все передачи стали втыкаться, и вверх и вниз. Не скажу, что влет, чувствуется, что что-то где-то в коробке задевает, но это скорее всего последствия отсутствия втулки, когда передачи втыкались фиг знает как в течении нескольких десятков тысяч километров :( ЗЫ. Нет, все таки задняя передача по прежнему не всегда втыкается :)

Александр Дмитриевич, загляните, плиз, в эту тему: http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...p?p=89256#89256 :wink:

Как я понял в хвосте троса, в месте крепления к КПП. Увы, в моем Заказ-наряде не указаны коды запчастей. Без подъемника и ямы точно не заменить. Насчет сложности замены ничего не скажу, при ремонте не присутствовал. Думаю, надо пытать [glow=red:2d2a82e16e] Александра М260 [/glow:2d2a82e16e] :wink: Ссылаться надо на работы по Заказ-наряду 456 от 22.03.06. Думаю механики должны помнить ремонт машины недельной давности с заменой двух сальников коленвала :)

Авторитет немецкого автомобильного клуба ADAC не вызывает сомнения. Весьма интересна подача результатов теста :) Шины не нашей размерности, но, как известно "яблочко от вишенки не далеко падает"(с), так что при выборе шин можно смело смотреть на рекомендации по старшим собратьям. http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...6/03/28/1192040

Типа отчета о ремонте в УзДэу-Моторс. Мой узбекско-корейский Матиз морозы пережил, у него выбора не было :wink: ...но, увы, с последствиями. Сначала выдавило прокладку масляного фильтра, а через некоторое время потекло масло через сальники коленвала. Механики сервиса у меня на работе фильтр поменяли, но когда потекли сальники они не рискнули взяться за их замену (по внешним признакам сказали, что течет задний), поэтому я поехал в УзДэу-Моторс, причем хотел попасть к Дугину, поэтому пришлось ждать целую неделю. Сразу скажу, что сервисом остался более чем доволен, потому дальше буду просто опи

Причина плохого включения передач была в развалившейся втулке троса переключения скоростей. От втулки осталось только металлическое кольцо, следов самой резинки обнаружено не было. Если бы не сильные морозы, после которых потребовалась замена сальников коленвала на 75000 км., то я бы наверно так по жизни и матерился на периодическое невтыкание 1 и 3 передач. И ведь очень давно мучаюсь, чуть ли не с рождения машины! Похоже, заводской дефект, либо установили криво, либо втулка была бракованная и быстро развалилась. Я ведь уже и масло менял – передачи хоть и стали мягче включаться, но проблема

Вот и у меня такие же нехорошие мысли, так что советую не тянуть до ТО, а съездить в сервис сейчас.

Ага, понял, еще раз спасибо! ЗЫ. А как Дугина по имени то?! :) ЗЫЫ. Все, уже нашел. Сергей он :)

А еще вопрос :) Как бы так записаться, чтобы попасть в надежные руки? Как-никак двигатель разбирать, а не свечи менять... не хочется чтобы на моем Матизе пацаны тренировались :)