TechnoAsp

Для Kash. Все-таки попытайтесь настоять на замене ДПДЗ, то, что его немного покрутили, скорее всего ненадолго.

Для Montigomo. Вы, пожалуйста, поосторожнее с такими фразами и за всех не отвечайте. У меня на Матизе STD 2007 года стоял радиоприемник Daewoo, у знакомого на MX тоже 2007 года стоял MP3 Clarion.

Ну что же, поздравляю с окончанием ремонта и возвращением к активному передвижению по городу и окрестностям :yahoo:

У меня тоже говорит, но однажды все-таки отвлекся и просушал предупреждение. После этого все-таки подключил цепь габаритов к сигналке, теперь точно не забыть. Подключение сделано так же, как описано выше.

Придется ставить не один, а два диода, чтобы отвязать задние габариты от остальной цепи. Иначе при нажатии на тормоз будут гореть все габаритные лампочки по кругу.

Третье сообщение сверху на этой странице. Киров А что нужно, чтобы клубную карту получить? Общее правило клуба - 50 полезных сообщений на форуме. Ну и приехать на встречу.

Народ, ну так что насчет завтрашней поездки? Желающие есть?

Продаются спец. аэрозоли для очистки радиатора, но это если не очень сильно забито. Снимается вентилятор, потом обрабатывается радиатор. В сильно запущенных случаях скорее всего потребуется демонтаж радиатора. Да, проблема усугубляется штатным отсутствием салонного фильтра.

Насчет Керхера. Поосторожнее надо с ним при мытье радиатора, пластины загибает только в путь...... Чуть неправильно натроил струю, как приехали, радиатор замят. Ну и еще, конечно, проверить термостат, может клинить в закрытом состоянии. А насчет других машин- я почти 5 лет и более 80тыс км отьездил на Оке, так вот, у меня вентилятор радиатора включался за год не бОлее 10 раз!!!, хотя зимой в салоне было тоже тепло, прогревалась быстро. А соседние машины легко закипали в пробках, где и я стоял. В чем дело, не знаю до сих пор...

У меня тоже периодически подскакивали обороты ХХ, но CE не загорался, правда. Когда обнулять мозги пришлось каждую неделю, мне это надоело. Проверил высоковольтные провода- сопротивление было в районе 4-6 кОм, причем самый короткий имел и самое большое сопротивление. Заменил провода на красную Теслу, сопротивление всего в районе 300 Ом, с тех пор проблема исчезла и пока (тьфу 3 раза) не появлялась. Да, провода Tesla Супер/Плюс.

Вообще-то в руководстве по эксплуатации, такая синяя книжечка, написано следующее: Предупреждение. Работа системы кондиционирования воздуха во время преодоления затяжных подьемов или в условиях интенсивного городского движения может стать причиной перегрева двигателя. Ну а для снижения данного эффекта рекомендуется, в первую очередь, прочистить радиаторы от мусора, пыли, мух и прочего, что забивает радиаторы и снижает эффективность охлаждения.

Если погода будет нормальной, а такую пока обещают, тоже постараюсь быть.

Когда ставил датчики парктроника на задний бампер, то вклеивал их на прозрачный герметик Момент. Потом, после нескольких минут схватывания, протирал мокрой (обязательно!!!) тряпкой. В результате чего излишки герметика стирались, получался аккуратный шов. Точно также можно поставить и форсунки.

Регулятор холостого хода есть и на Матизе 0,8, он точно также расположен на корпусе дроссельного узла, отличие от 1,0 литра- он сделан отдельным узлом и легко снимается. Представляет из себя шаговый моторчик, который двигает запорную иглу. Далее, на Матизе 0,8 нельзя в произвольный момент давать искру зажигания, так как там стоит высоковольтный распределитель- трамблер, и, во-первых, есть моменты, когда выход катушки зажигания не соединяется с одним из высоковольтных проводов, во-вторых, искра проскакивает только в одном цилиндре. Да, автор развел бодягу уже на две страницы вместо того

Добрый день. Когда я покупал машину, попросил доукомплектовать противотуманными фарами. В сервисе их установили, включение вывели на переднюю панель, поставили такую же кнопку, как и для включения заднего противотуманного фонаря. Правда, у узбеков не нашлось стандартного разьема для этой кнопки, в результате чего ими быласооружена немного жутковатая и держащаяся на честном слове конструкция из миниатюрных одиночных клемм мама, одетых на контакты кнопки. Причем на проводах было сильно сьекономлено, все шло внатяг. Поиски родной ответной части в магазинах нашего города также не увенчалис

В это воскресенье поставил реле, пока правда простое, без таймера, по первому варианту доработки. Саму кнопку не стал вытаскивать, снял только разьем с нее. Все соединения пропаивал, затем изоляция изолентой (каламбурчик). В планах, конечно, есть желание заменить обычное реле на таймер.

А что с ним случится? Для успешного старта кондиционера необходимы работающий двигатель, нажатая кнопка и включенный вентилятор отопителя. Так что тут без разницы, с ключа будет заведена машина или с автозапуска.

Ну если вспомнить отечественные карбюраторные машины, то там тоже достаточно частая проблема- закипание бензина в бензонасосе. Хотя у меня за пять лет езды на Оке такого ни разу не случилось, хотя рядом стоящие машины с точно таким же бензонасосом кипели успешно. Так что раз на раз не приходится...

Господа, а не может это топливо закипать в рампе? Насколько я понял, у нас обратка сделана по малому кругу, так что в сильную жару такая проблема может появиться. Как вариант, для дополнительного охлаждения моторного отсека можно попытаться сделать принудительно включение вентилятора радиатора. А для тех, у кого есть проблема, предложение- проверить, как ведет себя авто в ночное время, как правило, на улице становится холоднее :-).

Разьемы расположены под пластиковой вертикальной обшивкой, если обшивку снять, можно увидеть эти разьемы.

Перед установкой пистонов центральную часть вытаскиваешь, а потом, после установки пистона на место, вдавливаешь ее.

Да, эта трубка торчит внутрь корпуса воздухоочистителя. Снаружи, где подсоединяется резиновая гофра, трубка стоит сровень с краем корпуса воздухоочистителя.

Серег, я проходил мимо этого магазина на прошлой неделе. Был по работе на втором этаже, магазин на первом. Даже у входа в здание валялись визитки этого магазина. К сожалению, очень торопился, зайти не смог. Для Zerg. Если живешь именно в Кирове, то можешь заехать например ко мне, могу записать. Только позвони заранее. Телефон 44-04-33, Сергей.

Да, еще насчет магазинов для корейских авто. Видел такой на Милицейской, 14, в здании Калинка-Морозов. Правда, зайти туда не успел, времени не было.

Для Zerg. Насчет подвески- рекомендую заехать на одну из станций, где проводится техосмотр автомобилей, и попросить проверить подвеску, тебе протрясут и все расскажут, где какие проблемы есть. Ну а уже после этого решай сам, что и как делать. С Автокором я уже общался, даже прикупил одну запчасть. Скидку сделали по карточке, не сопротивлялись. Далее, есть в электронном виде достаточно хорошая книга по ремонту и обслуживанию Матиза, делал ее Sereno. Можем сделать копию. Ну а в целом, иномарка- это все-таки не отечественный автомобиль, копаться там особо негде. Хотя у меня уже сд