unlike

qwerty 123 Я конечно извиняюсь, если кого-то "ввожу в заблуждение", но я знаю, о чем говорю, потому что имею опыт владения и вождения обеими машинами, есть, что сравнивать. Когда менялся Матиз на Спарка, рассматривались другие марки типа Гетца, Авео и т.п., но никто не нравился кроме Матиза и хотелось что-то покомфортнее, поэтому был куплен Спарк( нравилась, правда,Ниссан Микра, но средства не позволяли). Подругу убеждаю купить б/у 1.5 года Спарка, не потому что трудно его продать, а потому что на ту сумму,которой она располагает,может купить или моего Спарка или нового Матиза в самой мини

Кузов в Спарке ОЦИНКОВАН, без всяких там дополнительных "антикорров" чувствует себя вторую зиму замечательно, гарантия от сквозной коррозии что-то там много лет. Матиз очень хорошая машина, но Спарк можно назвать "Работой над ошибками", все, что надо было исправить в Матизе, в нем исправлено. И, кстати, сзади места нисколько ни меньше, в нем просто сидения более объемные и удобные. Каско, это смотря в каких страховых компаниях, мне на Матиз высчитывали намного больше. чем на Спарк. Рулевое, оно тоже другое, есть, что сравнивать, проехала 75 тыс.км на Матизе и 42 тыс. км на Спарке.

Я являюсь одной из тех немногих, кто пересел с Матиза на Спарк. На Матизе ездила 2 года,был куплен Спарк, потому что в Матизе не было кондиционера (при покупке в салоне отговорили, "движок слабоват"). Спарку сейчас 1,5 года. Так вот, Матиз очень хорошая машина, но они отличаются ОЧЕНЬ СИЛЬНО ! До Матиза была Ока, и когда через несколько дней после покупки Матиза, поехали снимать с учета Оку, казалось, что педали у нее заржавели, так вот, через неделю езды на Спарке,сев на Матиз, ощущения были примерно такие же. Недостатком Матиза являются его симпатичные фары, живу в области, в темноте по тра