Alex_och

Я и не понял, что там ссылка, даже сейчас на нее не зашел. Хотя, обратил внимание, что в профиле М100 2008 года, таких наверно не существует.

В Матизе ведь турбины нет штатно, разве что сами поставили...

Как определили что сифонило? Звук какой-либо был?

Я ставил себе от какого то Рено. Они были, может не совсем оригинальные (из тюнинг магазина), но цена была приемлемая в два раза дешевле новых родных матизовских и в полтора б/ушных. Цена в этом магазине была снижена на рейлинги, т.к. декоративные крышки не совсем идеально одевались на установочные платформы, но щели я замазал клей-герметиком "Крокодил". Сам рейлинг алюминиевый, покрыт светло-серой краской, а концы, которые крепятся к крыше пластиковые черные и в центре подпорочка, которую тоже поставил. Длину подпилил, посадочные места в пластмасках подработал наждачным кругом, чтоб наклон р

Надо свой поменять или хотя бы помыть, а то нынче дорогие. Приспособа самодельная, фильт оригинальный.

Чек не загорается, все таки датчик срорости при этом молчит и ЭБУ не получает данные? Мне помнится, что я тоже как-то снимал приборку, но ехать надо было, накинул ее напровода, а тросик не подключал - через несколько минут загорелся чек.

"трос с датчиком" - немного не так. Датчик скорости в приборке - это геркон, который срабатывает от магнита, который стоит в механизме спидометра. Так что трос на прямую с датчиком не связан.

Я когда плитку возил, грузил ее на пол на место ног задних пассажиров, остальное на заднее сидение. Так и развесовка более равномерная и центр тяжести ниже. Но езда с таким грузом должна быть осторожной.

Перепаивать не надо, единственно родной стоял гнездом вниз, ВАЗовский становится гнездом вверх и провод (шлейф) будет возможно внатяжечку стоять. Там просто отверстия под болты идут со смещением, поэтому он так ставится. Можно попробывать пересверлить их, но обычно ни кто этого не делает.

Да чего там прям не потянете. Я тоже думал это уж очень сложно. Да это целая наука и люди учатся годами, но пройдя несколько первых уроков, уже можно делать некоторые изделия. Вот я как-то попал на этот сайт : http://myrobot.ru/stepbystep/ хотел робота ездящего по линии сделать, там даже программировать не надо, ну и просмотрел уроки программирования. После первого урока я сделал светофор на светодиодах для перекрестка. В программе просто задается, какие ножки микроконтроллера сделать выходом, какие входом, если надо кнопки подключить. Да и как сказал Матиз 226 выше, для определения переда

Не раз следуя даже за более взрослой машиной при скорости 50-70 км/ч впередиедущий водитель постоянно нажимал тормоз как только видел ямку или трещину на дороге - этого я не понимаю. Так, что это стиль вождения. Я конечно сам поначалу не понимал как гоняют по убитой дороге 100-120 км/ч, а я плетусь 80, но так чтоб постоянно тормоз жать не припоминаю.. А потом приноровился немного.

Это как? Только программно, отверткой никак.

Я давно эти цифры заметил. Вот когда клапана регулировал, тоже ими пользовался ))

Если прикидывать цену девайса, так самое дорогое там будет микроконтроллер 2-3 доллара, остальное тоже копейки (резисторы, может какой транзистор, конденсатор, стабилизатор напряжения), которые можно выпаять из радиоэлектронного мусора. В продаже есть небольшие готовые платки микроконтроллера с небольшой обвязкой и контактами. Экран можно взять от старой мобилки (часто используются от Nokia 3310 и другие). В графическом интерфейсе нарисовать все элементы, цифры и т.д. Ну и программа. Цены на программы я не знаю. Наверно зависит от программиста. Я думаю, что общая стоимость девайса даже если

То есть сделать эту доработку на микроконтроллере. Там есть возможность подключить экран и добавить еще больше функций - хоть бортовой компьютер сделать по своей фантазии.

2007 год - только Бэсты с этого года читаются в гаражных условиях, а 0.8 пока ни как. Если все же получится и програмка подходящая найдется - отпишитесь.

Я лет пять назад ВАЗовский поставил с пластиковым наконечником. Завел возме магазина где и ставил - обороты до 3000. Заглушил и снова завел - 950 ))

Тоже думал над таким делом, но так понимаю для этого нужно вести отдельные проводки на каждый концевик двери.

Тогда другое дело.

А зачем дневной режим? Днем вроде как и так видно - разве чтоб красиво было. Или при условии, что стекло у приборки тонироно.

Втрая не включается, а как ведет себя четвертая? У меня когда трос включения передачи перегнулся - пропали 2, 4, R. Так до сервиса и ехали на 1, 3, 5 т.к. машина была новая на гарантии только первое ТО прошла да и сервис в соседнем городе. Поменяли без вопросов.

Вот это по мужицки!

Ну и ладно с ним, с другим вращением. На шкале перекрасить красную и белую зоны или наклейку сделать.

По Дискавери смотрел мегазаводы (про автозаводы). Так там тоже на некоторых заводах практикуется такая система как я понял.

Где-то провод коротит однозначно. Сейчас мопед ремонтирую. Одно время тоже предохранители вылитали, потом фара через раз рабртала, при нажатии на тормоз напряжение проседает сильно или вообще глохнет, стартер странно гутел только и не работал. Вычислил провод который от ручки тормоза идет, он должен передавать "+" на стоп и на реле стартера, а он его передает на массу )) Новый проводок кинул для проверки и все нормально. Осталось еще с фарой разобраться.