Перейти к содержимому
Форум про Автомобили сегмента A (малолитражки)

турбонаддув

Участники
  • Публикации

    211
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем турбонаддув

  1. У Вероники Маврикьевны справшивают -"Что Вам больше нравится Новый Год или половое сношение?"

    Та отвечает - "Ну конечно Новый Год!"

    А почему?

    "А потому что он чаще бывает!!!"

  2. Ну не учите девешку ерунде, ручной тормоз - СТОЯНОЧНЫЙ!

    Никто и не учит девушку пользоваться ручником в движении, речь идёт о коротких остановках, особенно на уклоне, намного проще тронуться вверх с ручника, чем лихорадочно отпуская тормоз, переносить ногу на газ - всё равно машина сдвинется назад и будет рывок! Просто любой водитель должен владеть всеми приёмами управления автомобиля и выбрать для себя наиболее приемлемый, исходя из конкретной обстановки! :yahoo:

  3. :yahoo: А у сцепления бывает гидравлический привод???

    А как узнать, какой он?

    С тормозом у меня тоже ситуация неважнецкая - часть пробки от работы до дома я еду вверх, и тут держу ноги на сцеплении и тормозе, часть вниз - тут приходится ехать "на тормозах" Как выкрутиться в последнем случае - просто не представляю :blink: Может, посоветуете? :(

     

    Узнать какой привод сцепления у автомобиля очень просто, достаточно взглянуть под капот, если он гидравлический - там стоит главный цилиндр сцепления с бачком, рядом с гормозным и идёт шланг к рабочему цилиндру, но у Матиза привод механический, с помощь. гибкого тросика.

    Ну а при движении на автомобиля по дороге с уклоном, тем более в плотном потоке - никуда не денешься, придётся пользоваться ножным тормозом, но при возможности надо стопориться ручником, он тоже включается (выключается) за долю секунды.

  4. Вообще-то, стоять, например, на светофоре с включенной передачей и выжатым сцеплением - нет никакого смысла, включить или выключить передачу - это доля секунды! А не дай Бог тросик лопнет и Ваш Матизка весело накернит бампер какого-нибудь Мерса!

    Износом выжимного подшипника, в принципе, можно и пренебречь, хотя он конечно изнашивается, можно также пренебречть экономией топлива, когда сцеплением отключена коробка - она ничтожна! Сцепление предназначено для КРАТКОВРЕМЕННОГО отключения КПП при переключении и плавного трогания с места!

    При гидравлическом приводе держать долго нажатой педаль однозначно нельзя - привод быстро приходит в негодность, резинки начинают пропускать жидкость, нельзя даже просто держать ногу на педали, чтобы в приводе не было избыточного давления. По этой же причине не следует долго давить на педаль тормоза, там давление намного больше. При остановках и стоянках пользуйтесь стояночным тормозом! И будет Вам счастье!! :)

  5. II(5c) - пока чек не потухнет и не отработает бензонасос.

    I(10c) - пауза. Если меньше, то при повторном включении бензанасос не включается и чек тоже.

    II(5c) - ждем повторную отработку бензонасоса.

    III - удачный пуск.

    Бензонасос не создает нужного давления. Тоже самое и завод с газом.

     

    Я тоже считаю, что Вы слишком усложнили алгоритм заводки двигателя, представив к тому же несколько вариантов, это может привести к путанице у неопытных пользователей!

    Нормальный Матизка должен заводиться без всяких ухищерений - вставляешь ключ до упора, поворачиваешь его в положение зажигание включено, ждёшь 2-3 сек., пока отработает насос и поворачиваешь ключ в положение -стартер-, происходит заводка и начинается бодрое и ровное урчание моторчика! Если заводка заиягивается или неуверенная, с перебоями - надо искать неисправность.

    Кстати, выжимать сцепление при запуске необходимо прежде всего зимой, при морозе ниже 20 град. или при подсаженном аккумуляторе, при этом от двигателя отключается МКПП, что ощутимо облегчает работу и скорость вращения стартера.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Соглашение об обработке персональных данных