турбонаддув

Поэт в России больше, чем поэт!

Ещё он на Матизе рассекает.

Поэт с Матизом - пламенный дуэт

Об этом все корейцы и узбеки знают!

Расправлю плечи, грудь и душу!

И буду ждать любовь - не струшу!

разъясните пожалуйста, есть тут кто живой?

есть ЗУ-75М с регулировкой на 4 и 6А. на штатный матизовский аккумулятор, как понимаю из вышесказанного, надо выставлять 4А.

Как уже упоминалось выше, зарядный ток для любого аккумулятора должен составлять 1\10 от его номинальной, независимо от степени его первоначальной зарядки. Начальное напряжение разряженного аккумулятора особого значения не имеет, кроме того, что указывает на разряженность аккумулятора. Если аккумуляторе не имеет явных признаков неисправности - видимая протечка электролита, разный уровень по банкам, признаки замыкания в банках и т.п. - можно начинать его зарядку, пусть даже на нём было 6-8 вольт! При зарядке - главный фактор - зарядный ток, который контролируется по встроенному амперметру (если его нет, то можно замерить тестером с измерякмым током до 10А, включённым между аккумулятором и ЗУ. Кстати, если аккумулятор совершенно разряжен, то зарядку всё-таки лучше начинать с ещё меньшего тока (1-2А) затем постепенно довести его до номинального - 3,5А, к концу зарядки ток понижается, окончание зарядки контролируется по началу "закипания" электролита в банках. Если аккумылятор непрозрачный и плохо видно кипение, то ориентироваться надо на время зарядки или стабилизацию минимального тока зарядки в конце цикла (0,5-1,0 А). Работоспособность аккумулятора проверяют либо специальной нагрузочной вилкой, либо оценивают способность аккумулятора держать ёмкость - если он разряжается очень быстро на стоянке (за несколько дней) то его пора заменять, а если вы спокойно пользуйтесь им зимой без допоолнительной внешней подзарядки, значит он вполне исправен. :drinks:

Взрыв аккумулятора во время зарядки - исключительно редкое явление, намного чаще он взрывается , если его хорошо накоротко замкнуть в полностью заряженном состоянии, например, гаечным ключём! Это очень неприятно, так как, при этом может лопнуть корпус и крепкий раствор серной кислоты обильно разбрызгается, попадет также на кожу и в глаза, поэтому, под рукой обязательно должно быть большое количество чистой воды, а лучше водопроводный кран!

стремительное окончание эрекции..

STUPID

ступица

Кружок по интересам: авто, мото, вело, фото, е(*)ля, гребля и охота!!

Казематы Петропавловской крепости

Я тоже никакой не Сотона, а совсем наоборот - хороший, добрый, положительной, даже приторно правильный чувак (больше не помню)!

Тестер мне особенно не поверил и говорит, что ты, чувак, наверное выдаёшь желаемое за действительное, но это ничего, когда настанет Армагеддон вся наша сущность вскроется и предстанут никакие Сотоны пред Судом Божьим в полный рост! :)

кавалер

Ну вот, прошёл вчера первое ТО (2000 км.)- хочется поделиться немного. Ну во-первых, к машинке не было никаких претензий, работала как часики, но приехать на гарантийное ТО всё равно пришлось. Путь до станции составил 240 км, по довольно неважной дороге, где я, при обгоне, и влетел передним правым колесом в мощную выбоину на скорости около 100 км.\час, удар был очень жестокий, потом уже на подъёмнике мастер обнаружил деформацию нового диска с внутренней стороны и сразу в машине появилось несколько "сверчков" - один где-то под приборной панелью, второй где-то в центральной стойке слева и ещё где-то -непонятно! Всё это очень обидно, но объехать ямы было невозможно!

Дальше идёт положительный отрезок - на станции мне понравилось - всё фирменное, все работники станции - узбеки, откомандированные заводом-изготовителем, очень доброжелательные и добросовестные, разрешают стоять под машиной во время работы и с удовольствием отвечают на вопросы, типа, на скольких болтах крепится защита, где находится нейтрализатор, выдерживает ли подвеска удар, когда гнется диск и т.п.

Сделаны следующие виды работ: замена масла и фильтра, причём масло - синтетика CASTROL SLX Professional LongTec 0w30 в 4 л. банке (сделано в Германии), стоит правда почти 2000 рублей (половина стоимости всего ТО) Мастер сказал, что они работают только таким маслом во всех дилерских центрах. Он честно залил больше половины в мотор, остаток отдал.

Потом обслуживание - проверка всех систем, протяжка всех гаек и болтов ходовой, двигателя и его крепления, проверка ступичных подшипников, регулировка клапанов, подкачка шин, в общем около 20 позиций, в том числе компьютерная диагностика электросистем. На всё-про всё ушло около 50 минут. Мастер сказал также, что машинка очень хорошая, надёжная и вообще, удачная, с чем я согласился и поехал обратно. Стоимость работ составила около 1760 рублей, итого около 3780 рублей. Если бы помыли, то как раз вышло 4000, но машина оказалась чистой! В результате, поставили печать в сервисной унижке и акте выполненных работ! :cry:

А руками - грубыми мужскими или ласковыми женскими?

недостаточная эрекция

....в автосервисе забыли вынуть транспортировочные винты. За что только им там деньги платят. Пришлось самой вынуть их, и еще поменять местами 2 провода, так как станции радио не сохранялись. :?

Ну Вы продвинутая!!! :yahoo:

Семенные канатики.

Нет, приду, но поздно, пьяная и не одна...

"...О-О-О, это вы удачно купальники забыли!!...

Пирсинг сосков и языка!

Модератор, вытирающий мусор по форуму

Существует великая русская пословица - "больше газу - меньше ям"!

Вопрос не глупый, но ответ на него очевиден - чем выше скорость движения по плохой дороге, тем быстрее и грубее изнашивается подвеска, больше достаётся ударов кузову и он сильнее деформируется!

Во-первых, при более медленной скорости Вам проще выбирать наиболее оптимальную траекторию движения - по возможности объезжать ямы и выбоины;

Во-вторых, при меньшей скорости облегяается режим работы рычагов, амортизаторов, шаровых опор, наконечников рулевого управления, и вся ударная энергия воздействия на подвеску снижается.

Если у Вас много денег на регулярную перетряску подвески - можно гонять, если нет, то скоростной режим надо выбирать оптимальный для безопасной езды и щадящего режима работы машинки.

Кстати, принцип "больше газу - меньше ям" действительно при умелом использовании позволяет иногда быстро проходить неровности дороги, но используется обычно во всяких спортивных мероприятиях, а там у них и подвески усиленные и денег на запчасти хватает

Мастер и Маргарита

Затопи ты мне баньку по-белому,

И сама поскорей приходи.

Потрёшь спинку мою по умелому -

И тебе я признаюсь в любви!! :oops: ;)

скованный одной цепью

бритоголовые

Необратимая, безвозвратная