ger
-
Публикации
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ger
-
-
0340 - Camshaft position sensor malfunction - так у меня написано. Впрочем, если и коленвала (Crankshaft) - это без разницы, поскольку в Матизе и те идругие функции выполняет один (оптический) датчик, расположенный в трамблере.
-
0325 - это датчик детонации и его цепь. Проверить контакты и(или) тупо заменить.
0340 - это датчик положения распредвала, надо понимать, оптический датчик в трамблере. Вряд ли он неисправен, скорее всего плохие контакты (например в разъемах)
-
Для начала можно хотя бы просто померять СО на ближайшей точке.
Это ограничит область поиска неисправности.
-
Смотрите форсунки и вовторую очередь трамблёр.
Уж извините за навязчивость :yahoo: , но ЧТО именно смотреть в форсунках? Что такое может произойти с ними (всеми тремя сразу) при прогреве мотора, что двигатель ВООБЩЕ даже ни схватывает? Я знаю, например, что даже при практически "0" давлении топлива движок завоится и сразу глохнет. Как вдруг могут наглухо закупориться форсунки? Причем учтите, что при скидывании со свечи в/в провода мотор заводится! Что же форсунки неожиданно откупориваются при этом? :yahoo:
Второй вопрос: что смотреть в трамблере? Ну в плане высоковольтной части мне понятно: контакты, уголек и пр. А в датчике что смотреть? И вообще, продаются ли оптические датчики отдельно? А то у нас на Петрозаводской трамблер в сборе больше 3000р стОит. Жалко тратить, если дело не в нем. И так уже катушку за 1000 напрасно поменял... :lol:
-
Давление топлива около 4 атм.
Ну да, забыл, что там еще оптический датчик в трамблере, - так вот он не может как-то так глючить? Там ведь есть какая-никакая плата, которая могла треснуть, к примеру?
-
Какой цилиндр ?
Вроде бы скидывал только с 1-го циллиндра, надо попробовать остальные. В темноте специально все осматривал - ничего не светится и не искрит...
-
Я бы Вам посоетовал "поймать" тот момент, когда машинка не заводится и самому попытаться найти причину. Хотя бы на уровне: искра или бензин.
Далее уже искать более конкретно.
-
Может переобогащённая смесь быть.
Объясните, пожалуйста подробнее. За счет чего переобогащенная смесь? И почему горячая машина, вообще, перестает заводиться? При этом свечи сухие!
Еще раз опишу симптомы: холодный двигатель заводится с полоборота и прилично реагирует на газ. При прогреве до состояния. КОГДА УЖЕ ОТКРЫЛСЯ ТЕРМОСТАТ , И УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСТАЛ ПОЧТИ ВЕРТИКАЛЬНО , появляется такой провал при нажатии на газ, что мотор глохнет и перестает заводиться. При прокручивании стартером нет никаких вспышек, только постреливание в выпускную систему.
Совершенно случайно было замечено, что, если скинуть провод со свечки, мотор заводится и работает на 2-х горшках. Надеваешь, не глуша, провод на место - работают все 3! трогаешь педаль газа - глохнет и снова не заводится.
Все проверено кроме: датчика Т возд. , лямбда-зонда, датчика разрежения и "мозгов"...
-
Массу проверял, свечки менял. Про форсунки не понятно, почему холодный мотор отличнозаводится?
-
Холодный мотор заводится нормально и работает ровно. Но на газ реагирует с небольшим провалом. При прогреве провал усиливается и мотор глохнет и перестает заводиться.Свечи сухие: 1 циллиндр - светлая, во 2 и 3 - закопченые.
Заметил странную вещь: если отсоединить один из высоковольтных проводов и просто бросить его на массу, не заводившийся до этого двигатель, нормально заводится и работает на 2-х циллиндрах. Если не глуша, подсоединить на место в/в провод - работают все горшки. Глушишь - снова не заводится.
Т.е. получается, что как бы увеличенным искровым зазором мы как бы запускаем систему зажигания. Чушь какая-то. Я бы думал на коммутатор, но он интегрирован в ЭБУ, как я понимаю. Вторая мысль - катушка, но замена катушки ничего не изменила. Давление топлива 4 атм, ДПДЗ, ДТОЖ - нормальные.
На что думать, не знаю. Форсунки? Может лямбда-зонд или катализатор давать такую картину? Еще есть мысль, что это МАР-сенсор или уж тогда "мозги" остаются...
Холодный мотор отл.заводится, горячий - нет...
в Двигатель (Matiz)
Опубликовано:
Короче, отбой воздушной тревоги! Снял крышку трамблера, а там такое ;)
Только что паутины нет. Вода. лед, окислы какие-то. Бегунок весь сине-зеленый...
В общем, я так думаю, что при прогреве лед под крышкой таял и замыкал в/в часть.
Побрызгал ВДшкой, почистил, пошкрябал, протер, и все починилось. Думаю, надо бы бегунок и крышку заменить :rtfm: