edo

это получается комплект 93745871? в него выжимной входит?

а выжимной одинаковый?

какие есть приличные варианты корзины, диска и выжимного на best? (лучше комплектом, наверное)

что-то ещё заодно на пробеге 90 000 стоит менять?

Достойный вариант Асин KO-030

что-то не особо с наличием.

почитал отзывы на маркете - пишут, что бокоивна слабая (неудивительно - вес меньше).

так что заказал привычную aa01.

надо поменять покрышки по кругу, раньше лидером была покрышка yokohama a.drive aa01 16/65 r13.

сейчас посмотрел - появилась ещё модель ae01, вроде бы примерно то же самое, но новая модель.

никто ещё не пробовал?

Штангенциркулем можно померить, если спилить напильником буртик в месте замера.

зачем так сложно?

берём штангенциркуль и две гайки, замеряем толщину двух гаек, прижатых друг к другу (A) и толщину в состоянии "между гайками диск" (B).

вычисляем (B-A) и всё - толщина диска известна.

Мои колодки ходят по 40 тысяч легко, при том, что я не пенсионер.

....

И диски у меня с моими колодками ходят не меньше 120 тысяч.

снимать машину с подъёмника и ездить по дорогам не пробовали?

вопрос-то не в том, какие номера предлагает экзист на замену ;)

меня интересует что нужно сделать, чтобы не лезть в этот узел как минимум до следующей замены колодок.

0 204 114 629 вся арматура с колодками в комплекте, несколько дороже оригинала получается, но мне лично бошевские колодки очень понравились , не такая дубовая накладка , как на trw ? барабан не сильно жрут, ПЛЮС сама накладка толще на миллиметр чем допустим у оригинала

но у меня недавно поменяны колодки, мне не нужен весь комплект, достаточно пружин и распорных пластин (я так думаю)

вообще конечно гадать не заглянув - не очень хорошо, но лень два раза разбирать, хочется заказать всё заранее (благо недорого) и одним разом поменять.

Ремкомплект задних тормозов оригинальный

94580432 правый

94580433 левый

спасибо, эти номера я знаю (распорные планки с рычажками).

хотелось найти им замену, не так давно "перетряхивал" задние тормоза, ставил почти всё с лейблами "GM" (потом уже осознал - проще было поменять всё в сборе, пришлось менять кучу мелочёвки, тормозные цилиндры, колодки, растачивать барабаны), сейчас вот опять ручник ослаб...

По поводу ремкомплектов ,причина отсутствия рычага - они (комплекты)есть разные

я смог найти два бошевских комплекта:

1 987 475 275 - пружины и "солдатики";

0 204 114 629 - колодки, пружины, распорные планки... в общем всё, кроме тормозных цилиндров и барабана;

в первом нет распорных планок с рычагом, второй стоит небюджетно.

то же самое у ate - 03.0137-9260.2 и 03.0520-4017.3

ремкомплект из пружин и солдатиков есть и у trw - SFK 329, стоит достаточно бюджетно (дешевле, чем покупать это всё "рассыпухой" от GM)

2. Дорога отличается повышенной опасностью и наличием источников повышенной опасности.

На дороге не хамят, на дороге так едут. Пресловутое "хамство" на дороге - это воображаемые дорожные игры неадекватов. Один неадекват так реагирует на другого неадеквата. Адекватные водители вовсе не размышляют о хамстве - они дорогой заняты, во как.

Если в контакте один неадекват, а второй адекват:-), то "хамство" видит только неадекват.

только не поймут Вас :(

Была бы мужиком, вышла и дала бы по морде.

драным Жигулями, Зубилам и другим выкидышам автоВАЗа.

вот лоховским тачкам типа ВАЗа

и этот человек рассуждает о хамстве других?

Вот откуда на дороге все эти "непрофильные танцы" - "дала бы по морде", "покрутила у виска"?

Отчего на бытовую хулиганку тянет именно на дороге?

ИМХО в данном случае дорога лишь повод :(

просто перекрёсток

поставил sangsin... поющие они какие то оказались...

сейчас и на матизе, и на фокусе стоят sangsin (hi-q) и спереди, и сзади.

претензий нет.

шумят только если потихоньку (на сантиметры) отпускать машину с горки (издают скрежет).

при обычном торможении не свистят, к перегреву не особо склонны (хотя перегреть их можно, особено маленькие колодочки на матизе), тормозное усилие более, чем достаточное (заблокировать колёса можно без проблем на любом покрытии), дозируется усилие очень хорошо.

про последнее скажу отдельно - не люблю я черезчур "цепкие" тормоза - помимо лета и асфльта есть ещё и зима и снег/лёд, и тут важно чётко дозировать тормозное усилие, не допуская юза (или срабатывания abs, если есть). так вот - колодки "мягкие", но не "ватные".

в общем мне нравятся.

PS: ну и, конечно же, восторги обусловлены ценой - это просто хорошие колодки по очень хорошей цене.

короче говоря пришли мои рычажки , визуально очень похожи на оригинальные, но чуть более массивные, в районе отверстия выштамповано ребро жёсткости, буду в выходные пробовать ставить

любопытно - по какому коду заказывались опелевские рычажки?

каково мнение о замене спустя много лет? ;)

96388928 этот датчик подходит только на Е-2

независимо 0.8/1.0?

или на литр надо трёхконтактный датчик?

уточните номерок сразу (можно и в своем посте) . а то даже прочитав тему можно толком не разобраться в "цифирьках".

чуточку поподробнее (ну или попонятнее) изложите. что купили и на какую машину (евро Х) поставили.

как я понял, есть два варианта:

- 96388928 от ланос, двухконтактный;

- 96870485/96464638/96408570 - корейский трёхконтактный.

трёхконтактный чуть дороже, его можно использовать на всех моделях.

двухконтактный только на евро-2 (надеюсь механик пояснит - только 0.8 или 1.0 тоже)

Если согласны и не оспариваете, нечего было давать левые данные, если несогласны и оспариваете, надо было биться до победного и правду и ничего кроме правды.

подписываю только если виноват (и плачу? конечно же), а если не согласен с вменяемым нарушением - открыто говорю об этом, предлагаю или разойтись, или искать правду в суде.

правда подобных случаев было пару-тройку за всё время, до суда ни разу не доходило.

застрекотал клапан, других жалоб нет.

купил новый - он продувается в одну сторону нормально, в другую сторону - с трудом, но продувается.

это нормально? или лучше такой не ставить?

клапан вентиляции картера?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=6202

приехала личинка 96618614 - встала на ура.

если вам нужен только оригинал то берите там где дешевле.. оригинал он и есть оригинал (если конечно не подделка)

гудрич продан, осталься континенталь.

 

Также неторопливо продаётся пара Gislaved NF5 155/70, б/у неполных три сезона, протектор практически целый, на одном колесе небольшая грыжа (ИМХО с такой можно ездить, особенно если назад поставить).

Шипы - есть потери, но большинство пока держится ;)

всё ещё актуально - одна летняя покрышка континеталь в неплохом состоянии (плюс вторая с грыжей впридачу) и пара nf5 (на одной небольшая грыжа).

по прошествии продолжительного времени владения обеими машинами попробую резюмировать свои впечатления от поездок по трассе.

1. удобство

пока на форде далеко не ездил, но мне кажется уставать куда меньше, чем в матизе буду.

что на матизе, что на фокусе устаёшь в дороге одинаково.

должен отметить, что в матизе весьма скромные возможности по регулировкам - так что мне просто повезло, что посадка в матизе подходит для меня. впрочем жена также не жалуется, но не исключаю, что кто-то не сможет удобно усесться в матизе.

2. скорость

я для себя вывел для расчёта времени поездки среднюю скорость на трассе 80 км/ч.

это с учётом остановок поесть/в туалет/заправиться, населённых пунктов, разбитых участков, ночного движения и т.п. - в общем все задержки, за исключением сна.

на фокусе вроде едешь быстрее, однако в целом времени на дорогу уходит столько же.

3. неровные дороги

что намного лучше в фокусе - это меньшая чувствительность к неровностям дороги. случается, что на скорости влетаешь на участок не слишком хорошей дороги - там, где матиз начинает прыгать, фокус пройдёт спокойно.

я уж не говорю про практически полностью исключенные проблемы с грыжами и пробитыми покрышками (у меня летняя резина 205/65 R15, с дисками на 17" может быть будет совсем по-другому).

так что если дорога ровная (и всё помещается в матиз) - мне в общем-то всё равно на чём ехать.

но по тем дорогам, по которым приходится ездить, конечно на фокусе спокойнее (что не мешает мне при необходимости без сомнений отправляться в дальний путь на матизе).

4. расход

как ни странно, на трассе, если не гнать, то фокус достаточно экономичен. уложиться в 6 литров на 100км можно без проблем, в обычном для меня темпе на трассе выходит 7-8л, если торопишься - то под 9.

на моём матизе расход на трассе такой же.

Поставил Jakoparts J1320905, купленный в Экзисте за ~150 р. По виду - получше штатного с маркой "Daewoo": гофры ровные, а у штатного волнами были; сверху, на "чистой" стороне - такой же фильтрующий ворсистый материал, как и снизу, а у родного - бумага.

откуда там бумага?

Это до какой же степени забился

Вы его в руках держали - вполне могли оценить состояние.

сомневаюсь, что CE загоралось из-за воздушного фильтра.

я тоже меняю раз в 10 тыс (при каждой замене масла), но только потому, что стоит он копейки - в общем-то выбрасываемый фильтр вполне может проходить минимум столько же.

ну значит используется более твёрдый (и соответственно более хрупкий) сплав.

впрочем не представляю, как нужно ехать, чтобы эти диски расколоть...