edo

это получается комплект 93745871? в него выжимной входит?

а выжимной одинаковый?

какие есть приличные варианты корзины, диска и выжимного на best? (лучше комплектом, наверное) что-то ещё заодно на пробеге 90 000 стоит менять? что-то не особо с наличием.

почитал отзывы на маркете - пишут, что бокоивна слабая (неудивительно - вес меньше). так что заказал привычную aa01.

надо поменять покрышки по кругу, раньше лидером была покрышка yokohama a.drive aa01 16/65 r13. сейчас посмотрел - появилась ещё модель ae01, вроде бы примерно то же самое, но новая модель. никто ещё не пробовал?

зачем так сложно? берём штангенциркуль и две гайки, замеряем толщину двух гаек, прижатых друг к другу (A) и толщину в состоянии "между гайками диск" (B). вычисляем (B-A) и всё - толщина диска известна. :? снимать машину с подъёмника и ездить по дорогам не пробовали?

вопрос-то не в том, какие номера предлагает экзист на замену ;) меня интересует что нужно сделать, чтобы не лезть в этот узел как минимум до следующей замены колодок.

но у меня недавно поменяны колодки, мне не нужен весь комплект, достаточно пружин и распорных пластин (я так думаю) вообще конечно гадать не заглянув - не очень хорошо, но лень два раза разбирать, хочется заказать всё заранее (благо недорого) и одним разом поменять. спасибо, эти номера я знаю (распорные планки с рычажками). хотелось найти им замену, не так давно "перетряхивал" задние тормоза, ставил почти всё с лейблами "GM" (потом уже осознал - проще было поменять всё в сборе, пришлось менять кучу мелочёвки, тормозные цилиндры, колодки, растачивать барабаны), сейчас вот опять

я смог найти два бошевских комплекта: 1 987 475 275 - пружины и "солдатики"; 0 204 114 629 - колодки, пружины, распорные планки... в общем всё, кроме тормозных цилиндров и барабана; в первом нет распорных планок с рычагом, второй стоит небюджетно. то же самое у ate - 03.0137-9260.2 и 03.0520-4017.3 ремкомплект из пружин и солдатиков есть и у trw - SFK 329, стоит достаточно бюджетно (дешевле, чем покупать это всё "рассыпухой" от GM)

золотые слова.только не поймут Вас :(

и этот человек рассуждает о хамстве других? ИМХО в данном случае дорога лишь повод :(

просто перекрёсток

сейчас и на матизе, и на фокусе стоят sangsin (hi-q) и спереди, и сзади. претензий нет. шумят только если потихоньку (на сантиметры) отпускать машину с горки (издают скрежет). при обычном торможении не свистят, к перегреву не особо склонны (хотя перегреть их можно, особено маленькие колодочки на матизе), тормозное усилие более, чем достаточное (заблокировать колёса можно без проблем на любом покрытии), дозируется усилие очень хорошо. про последнее скажу отдельно - не люблю я черезчур "цепкие" тормоза - помимо лета и асфльта есть ещё и зима и снег/лёд, и тут важно чётко дозировать тор

любопытно - по какому коду заказывались опелевские рычажки? каково мнение о замене спустя много лет? ;)

независимо 0.8/1.0? или на литр надо трёхконтактный датчик? как я понял, есть два варианта: - 96388928 от ланос, двухконтактный; - 96870485/96464638/96408570 - корейский трёхконтактный. трёхконтактный чуть дороже, его можно использовать на всех моделях. двухконтактный только на евро-2 (надеюсь механик пояснит - только 0.8 или 1.0 тоже)

согласен.подписываю только если виноват (и плачу? конечно же), а если не согласен с вменяемым нарушением - открыто говорю об этом, предлагаю или разойтись, или искать правду в суде. правда подобных случаев было пару-тройку за всё время, до суда ни разу не доходило.

застрекотал клапан, других жалоб нет. купил новый - он продувается в одну сторону нормально, в другую сторону - с трудом, но продувается. это нормально? или лучше такой не ставить?

клапан вентиляции картера? http://matizclub.net/index.php?showtopic=6202

приехала личинка 96618614 - встала на ура.

ЕМНИП, то неоригинал как раз лишён латунных втулок - лучше взять его )))

всё ещё актуально - одна летняя покрышка континеталь в неплохом состоянии (плюс вторая с грыжей впридачу) и пара nf5 (на одной небольшая грыжа).

по прошествии продолжительного времени владения обеими машинами попробую резюмировать свои впечатления от поездок по трассе. 1. удобство был неправ.что на матизе, что на фокусе устаёшь в дороге одинаково. должен отметить, что в матизе весьма скромные возможности по регулировкам - так что мне просто повезло, что посадка в матизе подходит для меня. впрочем жена также не жалуется, но не исключаю, что кто-то не сможет удобно усесться в матизе. 2. скорость я для себя вывел для расчёта времени поездки среднюю скорость на трассе 80 км/ч. это с учётом остановок поесть/в туалет/заправи

???откуда там бумага?

Вы у нас спрашиваете?Вы его в руках держали - вполне могли оценить состояние. сомневаюсь, что CE загоралось из-за воздушного фильтра. я тоже меняю раз в 10 тыс (при каждой замене масла), но только потому, что стоит он копейки - в общем-то выбрасываемый фильтр вполне может проходить минимум столько же.

ну значит используется более твёрдый (и соответственно более хрупкий) сплав. впрочем не представляю, как нужно ехать, чтобы эти диски расколоть...