rus1001

Это был ДАД. Надо отдать должное калужскому ДАД, отработал честно 3 года и три месяца. Но что-то не хочется больше с 31 на 1 декабря- января оставаться без машины, и чтоб до 14-го января не могли привезти запчасть. Поставил GM - шепчет! Дороговато правда, но, думаю он того стоит. Всем удачи!

ДПДЗ прверен, снят с еще с одной нексии, поэтому он отпадает. Спасибо. Вчера нашел ветку про замерзшую воду в глушителе. Может выход мал, и тогда ДАД не будет получать нужного разряжения, потому что зажат выход, а по цепочке и ДПДЗ выпадает из цепочки. Может что то здесь?

Согласен с автором, сегодня случайно увидел в магазе провода "Brisk" для ВАЗ-2121 Нива, полусиликон, самый длинный свечной-60см, след- 55см, след-50см, и тд, катушкин провод сантимов 70, качество с виду ничо, купил, всего 190 р., поставил, завтра буду ездить смотреть. А у Теслы, самый длинный- 56см, внатяг! Я видел бэушный, хочу найти,тоже, снять размеры, визуально, можно за 500р купить от WW пассата, и токарь выточит что надо! о оригинал- чтото около толи 1200р, толи 220р- точно не помню.

Появилась сильная болтанка из стороны в сторону. ни в одном сервисе криминал не был найден. Поменяна подвеска с новой- на совсем новую. подушки двигла, все четыре, опять же, новые - на совсем новые. Эффекта- ноль. Это все было проделано исходя из предположений сервисмЭнов. А оказался внутренний шрус левый. Это все произошло при пробеге 90 тык. до этого, никаких проблем, кроме регламентных работ... Вру, на 60 тык заменил корзину сцепления. Все. Удачи всем! Забыл сказать, в шрусе, рассыпался один из шипов трипоида, Чтоб понять, он это иль нет, поднимите тачку с одной стороны, Подложив чурбак

Бильштайн стоит, сразу заменил, после того как купил МОТЮ, новую, и пригнал по мурманской трассе из Петрозаводска в Костомукшу, 500км, на волнах прыгает, причем на абсолютно рабочих, новых! После замены - как прикленная к дороге. Правда в городе жестковаты, но не настолько, чтобы чувствовался дискомфорт. Родные просто выкинул. Я думаю, у KYB, такой же эффект. Рекомендую менять.

Появилась сильная болтанка из стороны в сторону. ни в одном сервисе криминал не был найден. Поменяна подвеска с новой- на совсем новую. подушки двигла, все четыре, опять же, новые - на совсем новые. Эффекта- ноль. Это все было проделано исходя из предположений сервисмЭнов. А оказался внутренний шрус левый. Это все произошло при пробеге 90 тык. до этого, никаких проблем, кроме регламентных работ... Вру, на 60 тык заменил корзину сцепления. Все. Удачи всем! Забыл сказать, в шрусе, рассыпался один из шипов трипоида, Чтоб понять, он это иль нет, поднимите тачку с одной стороны, Подложив чурбак

Здрасьте! Поставил от "Волги" , одну улитку, на которой написато "высокий", ой как весело гудит! Нормально заходит меж передом и радиатором. Оч просто. Надо снять корпус воздушного фильтра, там есть всяческие тенологическия отверстия в передней стенке( не знаю ка называется ета штука), ставвится болт с нутри этой передней стенки, и сразу закручивается гайкой, теперь, на ентот болт мона повесить оба волговских сигнала, что я и сделал, но через пару дней "низкий" приказал долго жить, а у второго оказался голосочек ничешный. Поентому я его и оставил. а тот выкинул. Снял маску, и под не повел пров