Sean

Если это тебе не стоит ничего, то проще о них забыть... :ae: Если это тебе стоит денег, то надо сначала выбить с уродов денег, а потом с удовлетворением о них забыть... :( Как пример - мне на вторую машину (KIA Ceed SW) дилер приклеил накладки на бамперы, одна из которых частично отклеилась через 2 недели что предпочесть 1. Купить скотч 3М и подклеить отставший кусок самостоятельно. 2. Заставить переделать, естессно, после скандала. 3. Заставить вернуть деньги, заплаченные за установку а потом купить скотч 3М и подклеить отставший кусок самостоятельно. :)

Косяки я сейчас устраняю в другом месте, а 14-го на заседании суда предъявлю им счета к оплате. Машину никому в Инком-Авто больше не дам трогать. С них станется ее умышленно испортить... :( ТО следующее, естессно, буду делать уже в Аск-Авто. Там ко всему прочему и дешевле. А вот как пользоваться гарантией - вопрос...Аск-Авто берет на гарантию после диагностики, которая стоит 2500р....правда, не уточнялось - это пятилетняя дилерская гарантия или годовая... Вопрос - если сейчас возникает проблема по гарантии - кому ее предъявлять, кроме Инком-Авто? :ae: Обращаться к представителю завода - дистриубтору по России ЗАО ПИИ "УзДЭУ Саратов". :(

:) Это просто принцип такой жизненный - ни одному уроду спуску не давать... В Роспотребнадзор тоже до кучи телега ушла - художеств Инкомавто хватит на штраф :friends: им, конечно, мелочь, а мне приятно :hi:

Ситуация 1. 15 марта 2008 г. в автосалоне «Инком-Авто» на шоссе Революции я заказала Daewoo Matiz в базовой комплектации, срок доставки 19 апреля 2008 г., стоимостью 189 000 рублей. В указанное время машина не была доставлена. 29 апреля 20008г. менеджер по продажам Лузина Ксения сообщила, что машина прибыла и предложила оформить ее покупку и оплатить. Когда я приехала с деньгами в автосалон, Лузина Ксения предложила мне выбрать список дополнительного оборудования для установки на а/м. Когда я отказалась, Ксения сказала, что просто так «отдавать пустую машину» она не будет. После этого она вышла и вернулась со старшим менеджером салона Дмитрием Богдановым, который заявил, что без оплаты стоимости дополнительного оборудования на сумму 22-25 тысяч рублей Инком-Авто мне заказанную машину не продаст, и вообще такой машины уже нет, потому что оборудование на нее уже якобы установлено. Дмитрий Богданов открыто заявил, что машину без дополнительного оборудования автосалон мне не продаст никогда, а любые свои претензии я могу направлять юристам «Инком-Авто». Начальник отдела продаж Лазарев Артем подтвердил его слова, сказав, что я вообще должна быть счастлива, что у меня есть возможность купить эту машину, так как она, якобы, специально для меня доставлена из Москвы (см. выше Лузина-Воронеж). Ни при заказе автомобиля, ни во время его ожидания со мной не оговаривались какие-либо условия ее поставки и продажи. Только после обращения к Президенту «Инком-авто» и по его прямому распоряжению 19 мая 2008г. мне был продан заказанный автомобиль. Автомобиль, который должен был быть передан мне 19 апреля, с 1 мая подорожал на три тысячи рублей. Эту сумму от меня потребовали доплатить. На предложение взять салону, который сознательно задержал поставку автомобиля, эти расходы на себя, я получила отказ. Ситуация 2. Передача машины. Автомобиль был плохо вымыт, в нем отсутствовали буксирная проушина и набор инструментов, не открывалась одна из задних дверей. Реплики «персонального менеджера» Ксении Лузиной, передающей машину «Кто Вам сказал, что в комплекте должна быть буксирная проушина?» «Это Вам не Мерседес?» «Сделать так, чтобы дверь открывалась – нельзя! Это дешевая машина» После отказа принимать автомобиль от кучки лениво курящих сервисменов пришел мастер, подергал дверь и сказал, что лучше не сделать. После повторного отказа автомобиль загнали в сервисную зону – замок отрегулировали. После третьего отказа принимать некомплектный автомобиль «персональный менеджер» отыскала-таки недостающую буксирную проушину. Несмытый с машины белесый налет пришлось оттирать пальцем. Ситуация 4. Через полторы недели эксплуатации обнаружилось, что зазор между неподвижной и подвижной частями петли капота с правой стороны отсутствует, при поднятии-опускании капота с петли постепенно сдирается краска, и капот, соответственно, висит криво. При стоящих прямо колесах рулевое колесо повернуто влево на 7-10 градусов. На внутренней стороне двери при установке уплотнителя стекла царапина до грунта. Доказать производственное происхождение царапины практически невозможно, а с капот и «кривой руль» - безусловные производственные дефекты. Ситуация 5. Звонок в салон – предложение приехать. Приезжаю. Воскресенье. Приемщик сервиса, говорит, что кузовщики работают только по будням с 10 до 18, а «кривой руль» будут устранять на ТО-1 за мой счет, хотя при этом он соглашается, что в новой машине при прямом положении колес руль должен-таки стоять прямо. Уезжаю восвояси. Ситуация 6. Приезжаю в будний день, пожертвовав рабочим временем. В толпе таких же, как я изнывающих клиентов жду в течение часа!!! мастера кузовного участка, который должен осмотреть авто. Времени дольше ждать уже нет, опять уезжаю восвояси. Понимая, что кататься каждый день так невозможно, а в дальнейшем, судя по уже услышанному предложению оплатить устранение производственных дефектов за свой счет, с салоном предстоят непростые переговоры, пишу письменную претензию с предложением исправить руль и капот. Ситуация 7. Опять сбегаю с работы. О чудо! – кузовщик на месте и, осмотрев машину, признает дефект капота производственным, назначая дату исправления – 15 августа. Руль опять осматривает другой специалист и предлагает предъявить его на ТО-1. Ситуация 8. Обнаруживаю, что на заднем скосе крыши в проеме задней двери почти частично отсутствует лакокрасочное покрытие – грунт только слегка припылен краской. На ТО-1 предлагаю приемщику устранить «кривой руль» и вписать «крышу» в работы по покраске 15 августа. Ответ: дефекты крыши, капота, и «кривой руль» будете устранять за свой счет. Приемщик Денис Юрьевич Богатырь открыто говорит – машину по акту приняли – теперь все это за Ваш счет. Зовем кузовщика – он тоже соглашается, что дефект покраски крыши производственный. Вызываем инженера по гарантии – он утверждает, что отсутствие лакокрасочного покрытия не является дефектом – нужна сквозная коррозия! Предъявляемая претензия месячной давности (свою копию в салоне так и не нашли) его не очень впечатляет, приходится терпеливо объяснять, почему производственные дефекты устраняются по гарантии и что бывает, когда организация отказывается это делать. Ситуация 9. Вызволение машины после ТО-1. Руль «исправили» бесплатно, но он, как выяснилось уже на дороге, опять «кривой». Видимо, все-таки не исправили… В покраске крыши инженером по гарантии отказано. Забираю машину, пытаюсь вручить претензию с требованием «сделать крышу». Почти все сотрудники салона отказываются претензию принимать. Обращаюсь к директору салона, который все-таки находит директора АЦ, от которого, со скандалом, все-таки удается получить подпись. Печать ставить отказываются, утверждаю, что претензия клиента – это просто бумажка, никаким документом не являющаяся. От директора техцентра узнаю, что, оказывается, производителю был послан запрос и проблемы с непрокрашенной крышей, «кривым» капотом и рулем признаны гарантийными. Ситуация 10. С 15 по 25 августа мой а/м простоял в ООО «Энж-сервис», где ему должны были исправить и покрасить петли капота, проем задней двери в районе крыши и устранить «кривизну руля». Кроме того, автомобиль периодически глохнет через 30 секунд после холодного пуска. Учитывая историю общения с ООО «Энж-Сервис», я предупредила, что За 10!!!! дней был покрашен только проем двери в районе крыши… Руль стал «кривить» по отношению к рулевой колонке в другую сторону, узнав об этом, я потребовала сделать сход-развал. Мастер-приемщик сообщил мне, что сход-развал был якобы переделан, но, судя по положению руля, никто ничего не делал. По несколько раз в день я звонила в техцентр, где никто не мог пояснить, что же все-таки делают с моей машиной. Зато от директора техцентра Хрястова я узнала, что «не разбираюсь в ремонте а/м» и «неграмотно читаю условия гарантийного обслуживания. И еще от меня требовали оплатить счет на «пескоструйную очистку свечей», якобы произведенную с моего согласия, и отказывались отдавать а/м без оплаты этого счета. А/м был возвращен лишь после вызова наряда милиции в следующем виде – в салоне валяется бумага, ручка коробки передач обмотана полиэтиленом, в заднем бампере отсутствует заглушка отверстия для крепления буксирной проушины. Какие-либо документы, подтверждающие факты выполнения каких-либо работ с моим автомобилем, представители ООО «Энж-Сервис» выдавать отказались. Ситуация 11. Заглушку в бампер я купила, машину после «ремонта» пропылесосила, ООО «Энж-Сервис» направила письменную претензию с требованием возместить расходы на гарантийный ремонт силами другого исполнителя. На 100% уверена, что получу отказ, поэтому жду суда. Требование возместить ущерб из-за задержку поставки и вернуть переплату из-за изменившейся цены суд уже готов удовлетворить.

В воскресенье разбили Матиз :-( 2000 км пробега, в субботу проходил ТО-1, на котором его, правда, поцарапали :-(. У нашей первой машины первый раз за 8 месяцев забарахлил стартер - оставили ее в сервисе и двинулсь дальше. Третий раз за 4 месяца мы ехали на Матизе вчетвером (Матиз вторая машина - обычно дети ездят на VW Vento GT). Встречный ублюдок на VW Vento VR6, решил обогнать на перекрестке свой крайний левый ряд, выехал из него на середину дороги и на скорости около 60-70 км/ч ударил прямо в лоб, когда я стоял на перекрестке, пропуская встречных при повороте налево. После удара летели задом метров 15 поперек перекрестка. Хорошо, что нас при этом вбок не ударил никто из едущих прямо. Передок разбит, руль согнулся-развалился, но все живы-здоровы. Дети-двойняшки (3 года) отделались легким испугом и получили по легкой ссадине - у каждого розовая полоса на лбу - были пристегнуты пятиточечными ремнями в своих сиденьях, но, наверное, все-таки дотянулись до спинок передних сидений - стукнуться не стукнулись, но лбами легонько проехали. На будущее буду жестче ремни затягивать - киндеры ехали в легких куртках, а ремни были отрегулированы на комбезы, в которых они практически постоянно ходят. За полчаса до аварии думал подтянуть ремни, но не подтянул :-(. На самом деле, я считаю, все очень удачно сложилось - при ударе мы стояли, а не ехали навстречу, удар пришелся в лоб, а не вбок, машина не перевернулась, двигатель остался на месте, опустившись вниз - салон цел, цело даже лобовое стекло, все двери тоже открылись, все живы-здоровы, никто ничего не повредил и не сломал. Я сломал руль в Матизе, но ни одного синяка при этом не нет, жена и дети съездили в больницу на всякий случай. Впечатления от созерцания долю секунды летящего навстречу авто, конечно, незабываемые. Головняк и всякие денежные потери, несмотря на все страховки, неизбежны, но все, кроме жизни и здоровья - преходяще :-). Так что пристегивайтесь коллеги, и пусть в вас никто не въедет. Спасибо Матизу - выбирая вторую машину, я сознательно выбирал его с учтом данных краш-тестов, хотя у него нет ни подушек, ни АБС.

Пригнал 9.30 машину на ТО-1. Не стесняясь меня, три сотрудника перемывали кости клиентам: "Да он... да она..." - малоприятно., скажем так. В моем присутствии клиенту, которому хреново сделали ТО хамили так, что я просто офигевал. Еще менее приятно было, приехав за машиной найти на ней вмятину и царапину, которых не было, когда я оставлял машину. А как неприятно было, когда мне было отказано в устранении этих царапин!!! Короче говоря - судиться я буду с Аск-Авто!!! Урроды!

:shock: Гордо езжу на темно-синем Матизе. Везде, где бы не поставил, даже посреди поля, его стремятся птицы обгадить :blink: Ни с одной машиной такого не было...видать, какого-то хищника он им напоминает... Есть ли у кого такой трабл? :yahoo:

не бери пирелли карвинг - жутко шумят

Зимой лучше стальные диски - они не так страдают от химикатов, как литые. Я круглый год езжу на стальных дисках - меняю только резину. Хранить колеса в сборе удобно, но они могут разбалансировываться, поэтому логично не просто снимать-одевать колеса по сезону, но и проверять их. Поэтому я предпочитаю не проверять, а просто переставлять резину по сезону.

Ничего, зато держит нормально. Она у меня стоит на 14-х дисках на VW Vento GT - за прошлую зиму не было претензий :-)

http://www.shina.ru/ - себе купил на М. Тореза, 68 - Ханкук за 1575 + 20% шм/скидка, есть Кумхо 1600, Гиславед и Пирелии - лучшие цены и ассортимент

+79119141499 Денис

Рад, что с тобой все в порядке. Правильную машину выбрала. :) Хорошая машина погибает, спасая водителя и пассажиров.

:) я еще езжу на VW Vento GT (вторая машина в семье), и не могу сказать, что Матиз, который я купил вместо 55-сильной VW Jetta особо обижают...хотя на самом деле я езжу на нем также, как на VW. Единственное, что заметил - некоторые драйверы очень заводятся от Матиза и сами рвутся позарез меня "сделать" или с полосы выпихнуть. Но это на любой машине может случиться...

2007-й, мечтал купить с 2001 года :-)