Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Matizclub_login

Участники
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Matizclub_login

  • День рождения 01.01.1983

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Санкт-Петербург
  • Интересы
    Интересы
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Всем спасибо за ответы. Причина неисправности обнаружена - нарушено крепление КПП к двигателю: нет заднего верхнего болта, и задней нижней гайки, а передний нижний болт не затянут. В области задней нижней гайки была видна щель между КПП и двигателем, около 2 мм. Картер сцепления осмотрел с пристрастием, трещин не нашел, может быть их и нет. Поддон двигателя, внутренний правый трипод, нижняя часть КПП - все это в масле. Похоже на моторное, но это не точно. После установки недостающего крепежа проблема с задним ходом полностью исчезла. Пугает то, что исчезла также следующая проблема: ст
  2. При движении задним ходом появляется очень-очень сильная вибрация со стуком. Если слушать снаружи, стук звонкий. Внутри кажется, что весь автомобиль подпрыгивает, и из-под капота вот-вот что-то вылетит. На холодную проявляется только после достижения хоть какой-то минимальной скорости движения. Если сцепление до конца не отпускать и двигаться очень медленно, то совсем не трясет. После поездки трясет почти сразу, ехать можно только совсем-совсем медленно, с прижатым тормозом, по сантиметру в секунду наверное. Если поднимать обороты, вибрация тоже становится быстрее вроде бы. Ех
×
×
  • Создать...