Jump to content

demis

Участники
  • Content Count

    33
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ну все же, как оптимальнее (цена/качество) эту чистить/выкинуть и прошивать на EURO-2/новую купить ?
  2. Что-то не везет мне с мастерами. Сегодня был в рекомендуемом сервисном центре - FITService. заехал с задачами: 1. Поменять прокладку клапанного блока. 2. Диагностика двигателя (CHECK горел). проводили бесплатную диагностику ходовой, акция была. Все в порядке, только сказали подушку от коробки передач желательно менять, чуть-чуть порвана. Разобрали крышку, достали свечи (не знаю зачем). свечи оказались новыми и 100% исправными. При съемке второй свечи - поломали керамический ободок. Притащили другую какую то, поставили(б/у). их фирменный motor Fit не смог подключится, подключились с личного устройства электрика (держат для таких случаях). Там оказалась проблема в клапаном ЕГР. сказали, это ерунда. и стирали. потом типа если хочешь, можешь чистить. И когда завели машину, странно трехтел двигатель, вибрации сильно.. Оказался, что первый цилиндр не работает. И они мне давай убедить, что я так приехал. я уже поверил. Они мне давай предлагать расширенную тестирование за 2000 рублей, чтоб выяснить в чем проблема. но я отказался, т.к. денег не было у меня. Думал поеду домой, как деньги появится, уже подумаю. И что в итоге? не смог даже нормально тронутся, машина вообще не едет. кое как вернулся обратно в станцию, говорю что за дела, машина не едит? а они типа мы же сказали, что на 2х цилиндрах далеко не пойдешь. Ну там немного поскандалили, в итоге там администратор подтвердил, что когда машину он лично загнал с двора в мастерскую, все нормально работало. они заново все разобрали, достали свечи, посмотрели, достали свои б/у заначку (около 30 штук) и давай искать какие подойдет. В итоге подобрали 3 штук (так и не понял какие мои остались, какие ихние), вроде завелся нормально. Но при холостом ходе заметно, что иногда траит. Ну я сел и поехал , уже поздно. вроде нормально едет, но особо на 1-2 скоростях заметно, как траит время от времени. А под конец CHECK опять загорелся. сначала помигала, а потом опять начала гореть. Что посоветуйте? купить все такие 3 новых свеч и поменять? если да, то какие посоветуйте, чтоб наверняка все нормально было?
  3. именно в том, что в блутуз окружении не видно ничего. А как узнать у меня какая версия?
  4. на 2012-ом нет возможности читать коды или что? у меня этот считыватель уже стоял, наверно все же он работает?
  5. У меня Iphone 6S, установил несколько программ, но тем не менее, телефон по блутузу не видит девайс. что то с чем то походу не совместим.
  6. А какую программу посоветуете?
  7. Сегодня ездили 20 км. Не было этого свиста вообще. Бардачок, как уже сказал, скрипит сильно. Криво стоит, с правой стороны подвисает. Сегодня своими силами с другом пытались отрегулировать, но не получилось. что то деформировано, или дверца самого бардачка или рама торпеды. Но нашли одну находку - диагностический девайс )) фотку укрепил. Под бардачком висел. А у меня как раз CHECK горит. Теперь вопрос - сам смогу (и стоит ли) через телефон выяснить причину или это гиблое дело? P.S. У кого то есть опыт работы с этим девайсом?
  8. а с чего он вдруг начал свистеть? Теперь надо трос менять ?
  9. за 80 тыс. вкладывался на 20 тыс еще. итого на меня сел ровно 100 тыс. Сиденье разобрали, чехлы помыли и одели. (сделал это чехольчик, за 2500 рублей).
  10. Спасибо! я как понял, там все запчасти General Motors? такие дорогие.. Вот дефлектор например : https://www.exist.ru/price/?pid=DFD0675A&sr=33 стоит 1186 рублей. хотя в другом исполнении стоит 364 руб. https://www.exist.ru/price/?pid=05005BB7&sr=33 как боковые, так и центральные, они вроде одинаковые. У меня поломаны центральные. ----------- Сегодня еще один дефект выполз. Во время движения из щитка пробора (прям за приборным панелью) слышны свисты , если ударить по торпедо, то свист в какое то время проходит. Это что может быть?
  11. Если не трудно, дублируйте пожалуйста! Да ну нах этих разборщиков. Есть у нас один, на весь рынок. Сходил к ним за кожухом руля. достал один грязный засранный кожух и стрельнул ценник - 500 руб. Был послан сразу ))) где то видел новую за 320 руб. Вот бы салон привести в порядок, остальное думаю в поряде.
  12. Да, самому в разы лучше получится, однако для этого надо место, свободное время. А тут машинку надо подготовить быстро для эксплуатации, некогда заниматься экспериментами. Итак очень много мелких проблем .. чехлы сняли все, помыли, 3 раза меняли воду, но только в 5-й раз в воде видны были чехлы )))) я не знаю какие свиньи овладели машинкой. Все засрано и поломано. После нового года планирую разобрать щиток приборов (торпеда в целом), там внутри какие-то посторонние шумы, поломанные детали видимо. Надо найти пепельницу в сборе (моя поломана), кожух рулевого (поломан, на скотче) и дефлекторы (поломаны тоже).
  13. ну да, они и не скрывают, что матиз первый, второй раз ремонтируют. Со временем наладятся ведь колодки?
  14. Купил новый трос и поехал заново к ним )) этот раз сам там стоял рядом. Там видимо еще и тормозные барабаны надо менять.. Я им сказал насчет механизма, а они мне говорят, что для регулировки надо чтоб было место, у других моделей это можно делать с задней стороны. Ну короче поставили новый трос, уже из салона его подтянули, и О чудеса, уже на середине держит )))). Сделал круг (1 км), пальцем трогал барабаны, они нагрелись немного. типа говорит это нормально, они новые, немного сьездишь, все хорошо будет. Не знаю насколько это правильно, но главное ручник уже держит.
  15. Нет, это сейчас так. Поехал к электрику, он ничего не смог сделать 😞 Говорит реле некуда ставить. Типа все напрямую подключено. Хрень какая то. Задний дворник нормально работает. Когда отключаешь, возвращается в исходное положение. А передние - где успел отключить, там и остановился. Очень сложно ловить момент, когда он внизу и отключить.
×
×
  • Create New...