demis

с недавних пор заметил скрип за спидометром, при движении. лечился стуком по торпеду 😀 Сейчас уже не помогает стук. А скрипы надоедают. Я правильно понял, что это тросик спидометра? что с ним можно/надо делать?

Вернусь опять к этому вопросу. Что заметил : переключатель имеет 3 степени: 1- не работает 2- средний скорость, бывает тоже глючит. надо приподнять , чтоб начала работать 3 - быстрый. работает нормально при любом раскладе когда рычаг ставлю в исходное положение - счетки остаются на том положении, когда отключил. Так вот, может ли быть это из за самого рычага? Мне на это ввел второй степень, что время от времени тоже глючит.

Ну все же, как оптимальнее (цена/качество) эту чистить/выкинуть и прошивать на EURO-2/новую купить ?

Что-то не везет мне с мастерами. Сегодня был в рекомендуемом сервисном центре - FITService. заехал с задачами: 1. Поменять прокладку клапанного блока. 2. Диагностика двигателя (CHECK горел). проводили бесплатную диагностику ходовой, акция была. Все в порядке, только сказали подушку от коробки передач желательно менять, чуть-чуть порвана. Разобрали крышку, достали свечи (не знаю зачем). свечи оказались новыми и 100% исправными. При съемке второй свечи - поломали керамический ободок. Притащили другую какую то, поставили(б/у). их фирменный motor Fit не смог подключится, подключи

именно в том, что в блутуз окружении не видно ничего. А как узнать у меня какая версия?

на 2012-ом нет возможности читать коды или что? у меня этот считыватель уже стоял, наверно все же он работает?

У меня Iphone 6S, установил несколько программ, но тем не менее, телефон по блутузу не видит девайс. что то с чем то походу не совместим.

А какую программу посоветуете?

Сегодня ездили 20 км. Не было этого свиста вообще. Бардачок, как уже сказал, скрипит сильно. Криво стоит, с правой стороны подвисает. Сегодня своими силами с другом пытались отрегулировать, но не получилось. что то деформировано, или дверца самого бардачка или рама торпеды. Но нашли одну находку - диагностический девайс )) фотку укрепил. Под бардачком висел. А у меня как раз CHECK горит. Теперь вопрос - сам смогу (и стоит ли) через телефон выяснить причину или это гиблое дело? P.S. У кого то есть опыт работы с этим девайсом?

а с чего он вдруг начал свистеть? Теперь надо трос менять ?

за 80 тыс. вкладывался на 20 тыс еще. итого на меня сел ровно 100 тыс. Сиденье разобрали, чехлы помыли и одели. (сделал это чехольчик, за 2500 рублей).

Спасибо! я как понял, там все запчасти General Motors? такие дорогие.. Вот дефлектор например : https://www.exist.ru/price/?pid=DFD0675A&sr=33 стоит 1186 рублей. хотя в другом исполнении стоит 364 руб. https://www.exist.ru/price/?pid=05005BB7&sr=33 как боковые, так и центральные, они вроде одинаковые. У меня поломаны центральные. ----------- Сегодня еще один дефект выполз. Во время движения из щитка пробора (прям за приборным панелью) слышны свисты , если ударить по торпедо, то свист в какое то время проходит. Это что может быть?

Если не трудно, дублируйте пожалуйста! Да ну нах этих разборщиков. Есть у нас один, на весь рынок. Сходил к ним за кожухом руля. достал один грязный засранный кожух и стрельнул ценник - 500 руб. Был послан сразу ))) где то видел новую за 320 руб. Вот бы салон привести в порядок, остальное думаю в поряде.

Да, самому в разы лучше получится, однако для этого надо место, свободное время. А тут машинку надо подготовить быстро для эксплуатации, некогда заниматься экспериментами. Итак очень много мелких проблем .. чехлы сняли все, помыли, 3 раза меняли воду, но только в 5-й раз в воде видны были чехлы )))) я не знаю какие свиньи овладели машинкой. Все засрано и поломано. После нового года планирую разобрать щиток приборов (торпеда в целом), там внутри какие-то посторонние шумы, поломанные детали видимо. Надо найти пепельницу в сборе (моя поломана), кожух рулевого (поломан, на скотче) и дефлект

ну да, они и не скрывают, что матиз первый, второй раз ремонтируют. Со временем наладятся ведь колодки?