Jump to content

BanAnderSon

Участники
  • Content Count

    7
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Сегодня утром вышел, в передней части лужа, возле бампера. Снова течь в районе входа в радиатор
  2. сейчас немного покатаю с новым бачком и крышкой, если все так же будет уходить, поеду двигатель разбирать и проверять
  3. у крышки он есть. Осмотрел бачок, на нем по бокам где шов есть пара трещин О_о и по шву он мокрый + с патрубков подтекает. Когда ставили этот бачок, посадили трубки на герметик и затянули хомутами. Поменял сегодня бачок снова и новую крышку, от официального производителя. Похоже в системе повышенное давление, что оно все время ищет выход через дыры разные...
  4. Спасибо за объяснение)) Понятно что за голова теперь)) Что интересно, до обновления хомута на радиаторе, бачок был сухой, сегодня утром, после поездки под крышкой мокро и на самом бачке и под ним мокро тоже. Патрубки, подключенные к бачку снизу мокрые. Будто давление все время ищет выход, до этого через вход радиатора было, сейчас через вход на бачке с антифризом сочится О_О Еще раз внимательно осмотрю бачок, при заведенной машине, может там есть трещины.
  5. Я из Ташкента. Да, печка стала хуже работать. Мастера знали про пробег, но ничего не сказали на счет печи, благо морозы у нас не суровые, но все равно плохо... на масляном щупе все чисто, цвет и уровнь не меняется. Кстати, после последней замены масла оно стало быстрее уходить. После 3 тыс уже с максимума на минимум опустилось... не был в сервисе ещё с этим вопросом. У нас в городе каждые 6-8 тыс меняют. Голову двигателя? Можете пояснить, пожалуйста. двигатель ещё не разбирали
  6. Добрый день. Матиз достался мне с солидным пробегом 140 тысяч. уже около года вожусь с проблемой антифриза. Началось все с того, что один раз антифриз полностью ушел и двигатель перегрелся почти до максимальной отметки. Когда двигатель остыл, залил дистиллированную воду и помчался в сервис. В начале грешили, что крышка бачка с антифризом пропускает, хотя никаких потеков не было. Но в любом случае промыли систему, заменили бачок и крышку, залили антифриз. Так же продолжал утекать антифриз (лужица небольшая была), поехал в другой сервис, сказали, что плохо промыли систему, сняли радиатор, его отдельно промыли, поставили обратно и залили дистиллированную воду. Все равно продолжал снижаться уровень (лужица в районе бачка была). Поехал в 3й сервис, там обнаружили, что помпа протекает, поставили новую помпу, залили так же воду. Все равно снижается уровень, но уже меньше. Теперь лужица стала появляться на другой стороне, со стороны воздуховода. Поехал в 4й сервис, там заменили хомут на патрубке, который со стороны воздуховода, ведущий в радиатор. Вдобавок залили герметик в систему охлаждения, с планом: если есть небольшие трещины в системе охлаждения они закроются и перестанет утекать ОЖ. Пришли холода, поэтому уже антифриз залили. Лужицы больше не было, но уровень до сих пор падает. Приходится доливать по 200-300 мл каждые 100км. При внешнем осмотре сейчас нигде нет следов потеков, в сервисе говорят, что надо разбирать двигатель и проверять под давлением, не забрасывается ли антифриз в двигатель. Дыма из выхлопной трубы нет, с мощностью проблем тоже нет. Проверял цвет антифриза, не меняется, каким был, таким и остается. в чем ещё может быть причина? Стоит ли доверять этому сервису и разбирать двигатель? Как ещё можно проверить куда утекает антифриз?
×
×
  • Create New...