Lexandr

Здравствуйте. Есть фото и описание проставок?

Фреона 0,45 (как на шильдике), давление не знаю- мастер нашел незначительную утечку, устранил и заправил. Сомнений в мастере особых нет - и отзывы и стерильная чистота в мастерской, профессиональная аппаратура и очередь из дорогих автомобилей. Созвонился с хозяином, да, провал был, якобы появился недавно, перед самой продажей. Кондиционер дозаправил, ездил до последнего. Устранять не стал ни провал ни утечку. Ссылка на скрины Шевроле Эксплорер https://drive.google.com/file/d/1FoRitRjuMQSrlg_R1GeKscEbXPS3g_3f/view?usp=sharing Вложить файлы не могу - сайт сообщает об ошибке и требует сообщать вам, что и делаю 🙂

Согласитесь, что на каждом светофоре не будешь вкл-выкл кондиционер, есть и другие заботы у водителя. Брал с неисправным кондиционером - утечка фреона, он ничего не сказал о провале, хотя наверняка знал о нем. Я ведь не пожаловался на падение тяги и повышение расхода, правда? Я пожаловался на провал и останов двигателя. Состояние - см. выше ответ shcherbakoff Кондиционер подвергся диагностике, утечка, о которой говорил прежний владелец, устранена, кондиционер заправлен строго по мануалу. Претензий к работе кондиционера нет, при раскрутке двигателя после провала даже нет такой уж серьезной потери тяги. Все беды только во время переходных режимов с х\х на малые-средние нагрузки. Заменил свечи (на старых нет следов обогащения или обеднения смеси, масла и т.д.), дроссель чистый, обороты х\х низковаты 640-660.

С Вами? Извините за резкость, но Вы не решили простейшую логическую задачу: появление фактора А вызывает нестандартное изменение в работе объекте Б. Причина в факторе А или в объекте Б? Ваш ответ: виноват фактор А, хотя совершенно очевидно, что это объект Б не справляется с возникновением фактора. Вы впрягли телегу впереди лошади и при этом пытаетесь переложить вину на других. Поясняю на пальцах: включение кондиционера НЕ приводит к неправильной работе КОНДИЦИОНЕРА, а приводит к неправильной работе ДВИГАТЕЛЯ. Будьте любезны либо вернуть тему на место либо перенести в раздел, посвященный двигателям.

Увы: К сожалению, возникла проблема Что-то пошло не так. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Код ошибки: EX0 Категории В, С, D, стаж 30 лет. И прочитайте, пожалуйста, внимательнее: И какой... модератор переместил мою тему сюда? Вы специалист в технике? Проблема НЕ в КОНДИЦИОНЕРЕ!!!

Привет! Владею неделю Спарк 300, 1,0, механика, 2012, 86000 км. Без включенного кондея никаких проблем, при включенном при трогании с места глубокий провал, вплоть до глушения. Приходится сначала крутить двигатель до 2500-3000, потом отпускать сцепление. Что может быть причиной?