Перейти к содержимому

Suqis

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О Suqis

Информация

  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M300) 1.0 AT
  • Год выпуска автомобиля
    2010
  • Регион
    KZ - Казахстан
  1. Шевроле спарк 1.0 2009 кореец акпп. Во время ремонта акпп повредил датчик вращения вала АКПП (находится на боковой крышке акпп). Найти его не могу не где, случайно увидел точно такой же (внешне) датчик который подходит на массу автомобилей марки митсубиси. Это мой датчик а этот датчик по ссылке от митсубы как считаете он подойдет? http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/datchik-skorosti-mr518300-mitsubishi-mr518300-g1004878285.html
  2. Помогите найти запчасти на шевроле спарк (матиз) кореец 1.0 2009 год акпп. Нужен передний стойка стабилизатора, задний аммортизатор, и термостат. Где в Казахстане найти? хоть какие нибудь контакты или может быть шрот есть.
  3. Заклинило АКПП

    Вроде все сделал. покатался км 20 услышал звук с ГТФ жузжание, померил масло, оказалось больше положенного. Скинул поддон увидел что забит стружкой, и в поддоне металические кусочки, все отчистил, масло залил чистое другое. Еще покатался км 30, шумы пропали все хорошо, но все же с тормозную ленту нужно регулировать. Так как чуствую переключения особенно когда даю в тапку. А дело было в датчике скорости, его видимо повредил. Значит мне нужно подтянуть ленту? или нооборот раслабить как думаете.....
  4. Заклинило АКПП

    Собрал я дифференциал, ужас какой-то был с этой акпп, именно со съемом-установкой, балку скидывал, так ни в какую не залазила. Теперь проблема, пока я ее туда сюда елозил, масло вытекло, заливал снова масло. Теперь образовалась проблема, машин на холодную едет отлично назад и вперед, но только до 2 передачи, после включения 2ой передачи дальше коробка не переключает. После остановки машина начинает очень вяло разгонятся, как-будто едет с 2ой передачи, и пахнет сцеплением. Так вот два вопроса. 1-ый я когда скидывал коробку снимал крышку сбоку, и оттуда выскочила тормозная лента, уже на снятой коробке начал мучаться её туда запихивать, в итоге решил что там есть регулировочный шплинт, чтобы его регулировать нужно снять бачок. Бачок снял, увидел там гайку, и по глупости начал ее крутить в надежде что я смогу посадить ленту на свое место. Взял, накрутил хрен знает что, в итоге понял что там стопорные кольца, поснимал их все, собрал назад ленту поставил. НО ВОТ Затяжку этой самой ленты я не знаю. Затянул на память, вроде она не зажимала нечего. Как теперь быть? (сразу ответы по поводу СТО и т.п. не говорите) можно было бы давно бы поставил, у нас в городе пара мастеров, к которым нужно записываться и возьмутся за ремонт месяца через 2-3. И второй вопрос, я еще не залил жидкость в бублик (там вроде чуть было). Установил коробку все в порядке как положено. Что посоветуете ? До этого было заменено масло, сколько слил столько и залил. Буквально за 2-3 дня мы с женой когда ехали с озера, она за рулем, я "под шафе") говорю меня здесь останови не хотела)))) в итоге я ставлю в нейтраль, она увидела ставит в D, затем я снова в нейтраль и она нечаяно поставила на R. скорость была километров 20, я среагировал поставил на нейтраль снова буквально милисекунды. и все. Думаю это и спровоцировало, ах да и еще когда вскрыл коробас, понял что его уже вскрывали, как минимум замена бублика была, на нем надписи какие-то были. либо делали где-то, либо со шрота покупали. ХЗ короче... Сейчас убедился точно что дело в тормозной ленте. Все происходит так, машина начинает ехать отлично, как и было раньше, далее происходит легкий толчек переключение на 2 скорость, и все на этом. Машина начинает трогаться только со 2 передачи. Глушу мотор, скидываю клему, надеваю сразу же, начинаю движение вперед машина едет отлично, но до тех пор пока не переключится. Я считаю что дело в тормозной ленте, веть так? А по поводу отрегулировать, позвонил на сервис где покупал деференциал, чтобы они сделали фото натяжки этого болта. Попробую натянуть и прокатится, если что то будет не так, закажу ленту с этим устройством по натягу ленты. Другого варианта думаю нет. Как считаете? или быть может у кого есть информация по натяжке данной ленты? хотябы фото.... http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/k/5b/1/k5b15a85.png Полазив по форуму нашел тут мануал, в мануале информация по моей проблемме, как затягивать. Только вот там написанно что коробка Jatko 4AT 0.8 мотор. Пойдет ли данная инструкция для затяжки моей тормозной ленты в 1.0 22.Ослабьте гайку настолько, насколько это возможно. Затяните стержень сервотормоза с соответствующим моментом затяжки и; затем ослабьте на 2.5 поворота сот данного положения. Затем удерживая стержень поршня, затяните гайку установленным моментом затяжки. Момент затяжки стержня сервотормоза: 3 Нм {30 кгс-см} Момент затяжки гайки : 19 Нм {190 кгс-см} 23. Введите крышку горизонтально. Примечание - До установки, нанесите трансмиссионное масло на уплотнительное кольцо. 24. Установите стопорное кольцо. Примечание - Убедитесь, что стопорное кольцо надлежащим образом размещен в канавке.
  5. Заклинило АКПП

    Планирую выточить у токоря запчасти, шайбу (если в магазах не найду, она на сателитах вроде стоит). Вот туда дальше лезть не хочется, по идее когда скидывал поддон магниты фильтр чистенькие, без каких подозрений. Вообще есть кто скидывал АКПП ? мне просто чтобы ее скинуть пришлось балку снять, сейчас ее назад закрутил. Думаю получится и так запихать ее. Тяжелая работа эта снятие установка акпп
  6. Заклинило АКПП

    Скинул я коробку (первый раз в жизни этим занимался) больше не хочу)). Так вот после вскрытия обнаружил вот что (на фото) так вот если я это все сменю вытачу и тп, все нормализуется? или возможно еще глубже могут быть проблемы.
  7. Заклинило АКПП

    Да вот именно что пробег реальный. В машине идеальный автомат, при замене масла магнит был почти чистый, мусора минимум. Vасло было не грязное. В общем, скинул левую сторону АКПП, там ничего криминального не увидел. Снял на видео. Такое ощущение что она на паркинге, думал что когда скину эту часть увижу механизм переключения передач, он чуть дальше и точно откинуть этот вариант. Вообще у кого-нибудь случалось такое, что акпп встала в паркинг, но передачи щелкает назад-вперед? Собрал все назад. Скинул внутреннюю гранату (левую), машина покатилась...
  8. Заклинило АКПП

    Поясните пожалуйста, каким образом она могла заклинить? Из-за замены масла? Должно было предвещать же что-то, например пинаться, буксовать, или еще что-то. Но не заклинить же...
  9. Добрый день всем. В общем имеем автомобиль Шевроле спарк 1.0 Акпп, пробег 75 000 км. KLYMA481DAC138031, хотя на руле лейбл деу, и по винкоду тоже пробивается как матиз, в общем проблема возникла. Произвел замену масла в АКПП путем слива масла, и залива такого же количества, масло дексрон 6. Неделю жена ездила, проблем не было, вообще автомат переключался всегда без проблем, идеально. Но тут возле дома она ехала по проселочной дороге, как машина на маленькой скорости остановилась. Звонит мне, я приезжаю, подумал что может масла нет, или масло не пошло, хотя все исправно работало. Никогда рывков-пинков не наблюдал, решил сдвинуть ее в другое место, машина стоит как в паркинге, ставишь на любую передачу переключения - машина дергается вперед, назад хуже дергает и не едет. Что может быть? Предварительно хотел бы узнать с чем столкнуться, так как никогда проблем с автоматом не было, менял масло и все на этом. В интернете нашел информацию что возможно это выход из строя деталей переднего планетарного редуктора. Заклинило солнечную шестерню в сателлитах переднего планетарного ряда. Дайте любую информацию какую сможете. Что там за коробка? Подходят ли запчасти от матиза 0.8, или может в общем дело в другом. Живу в Казахстане, Балхаш. Пока пойду считывать ошибки методом перемычки, замкнув два контакта на диагностическом разъеме.
×