Angbor

Я в итоге к тому же решению пришел. Просто обезжирил и закрутил. На этом ремонт двигла закончен. Сегодня завел, проехал по деревне. Вроде ничего не отвалилось и не стукануло. Посмотрим, как оно будет дальше.

Настало время прикручивать ГБЦ. И я то-то уперся в сомнения. Есть родная паронитовая прокладка 96325170 и есть медный спрей для прокладок ГБЦ. И вот что теперь делать? Брызгать спреем или нет? С одной стороны, спрей вроде как для металло-пакетных прокладок. С другой стороны на рекламном ролике производителя они брызгают на паронитовую. Но им верить, понятное дело. Они и на бороду посоветуют побрызгать. Есть ли у кого-то практический опыт использования медного спрея (именно спрей, не смазка) с паронитом?

я блок не повезу на автобусе

Ну да. Было бы круто, если бы я сразу этот контакт нашел. Но зато сколько эмоций и опыта :))) Заодно нашел место с нормальным челом. У него и токарный есть и фрезер. Так что ежели чего, знаю куда идти заказывать детальки.

Съездил в Геленджике к Алику на Тельмана 137 Цена вопроса 1500р https://youtu.be/-cfN0QpfvwM

Он вот тут это дело описывал https://www.drive2.ru/l/569108044244320621/

На Драйве, кажется тот, кто на Песочной Масяне, отписывался как раз, что на блоке каверны он каким-то термостойким то ли цементом то-ли еще что-то заделывал, кстати. Завтра поеду в город, заодно гляну. Действительно, идея не плохая. Хотя может мне и медным спреем для прокладок ГБЦ хватит...

ну я же не телескоп делаю... хотя... а так да, зеркало, на него клеится шкурка и блок возякается по шкурке "лицом вниз" про промывку - у меня двигло давно вынут, ГБЦ уже так отмыт, что я его душиком в ванной от крошки промываю. Сейчас заклеил отверстия от охлаждайки по бокам, залил лимонной кислоты шоб всякая гадость отошла. Да, после 400. К сожалению, на предыдущем фото одно из самых хороших мест на ГБЦ. А вот немного оставшихся раковин, но поверхность уже хороша А вот тут остаток рытвины достаточно большой И я пока остановился в шлифовке, не решу,

в итоге плюнул на все, купил шкурку 400 600 и 800, снял со стены зеркало, и начал шлифовать Процесс идет, как закончу отпишусь

Я у Труфанова подсмотрел метод - снял деталь, заверни в стреч-пленку вместе с креплением. Хотя болта 3-4 думаю полюбасу останется :)))))))

я что-то думал, думал, в итоге решил не жмотиться и купил новые выпускные за 2600р Через 4 дня приедут. Что-то у меня этот ремонт с заменой сцепления как-то далеко уже ушел...

Пробег 160 тыщ, клапана регулировал один раз сам наверное год назад или два, когда звук стал появляться. Владею авто 3 года. Т.е. этот страшный нагар на выпускных не так и страшен?

что-то все как-то не здорово выходит. вытащил клапаны, а они как-то плохо выглядят... опасение, что под замену вот выпускные впускные

Вот я и вернулся к вопросу топика - где найти в Геленджике место, где можно шлифануть на месте, договорившись заранее, чтобы не ездить дважды :/ Спасибо за участие. Да, жиклер масляный надо будет рассверлить не забыть

Но вот здесь все-таки есть. Так что я снова начал думать, что может и придется переть на себе ГБЦ в Геленджик и искать загадочных токарей.

таких девайсов нет (думаю, у нас в деревне ни в одном из двух ТО таких тоже не найдется). Вот ГБЦ. Зачищал остатки прокладки лезвием канцелярского ножа. Около одного цилиндра нож стал почему-то царапать... Вот попытки линейкой посмотреть плоскость. Сперва какие-то ужасные щели были Но потом то ли я нашел правильный угол для линейки, то ли еще что, но щели практически исчезли

щас, отмою головку, выложу фотки дороговато просто поменять. про замеры, не уверен, что мой обычный штангель даст нужную точность...

да вроде не люфтит. странно, что побежалость не в месте соприкосновения пальца с цилиндром, а как раз в том месте, где они не соприкасаются.

Решил почистить поршень, обнаружил, что на поршневом пальце два кольца побежалости... И что с этим делать? Или и ладно?

раз уж вкладыши шатунов заказал, то я их, конечно поставлю, когда я еще так глубоко полезу. про шлифовку ГБЦ понял. Вот опыт коллеги с Драйва https://www.drive2.ru/l/569108044244320621/ Другое дело, что у него блок в ужасном состоянии, рытвины и т.д. У меня поверхность самого блока просто идеальная, по сравнению с его.

плюс минус все в таком же состоянии спасибо, друзья, за поддержку. мне тут на Драйве уже пророчествуют замену поршней, называя потертости задирами...

Кольца заказал, шатунные вкладыши тоже. Поршни почищу. Есть точка зрения, что ГБЦ за 160 тыщ по любому должно было повести. И чтобы новая прокладка работала нормально, и возникла рекомендация. Может это и не правильно... Кстати, спасибо за участие

гуглил, авитошил и так далее. Ничего не находится. Точнее результаты-то выдаются, но звонишь - не, не делаем. Бошевский сервис отправляет куда-то за 3000р Местные в Пшаде не делают. Есть "слухи", что на 3-м км в Геленджике есть токари. Хотелось бы заранее узнать контакты, прежде чем я попрусь туда с ГБЦ. Решил по причине замены прокладки ГБЦ. Это длинная история описанная на драйве, первое сообщение вот https://www.drive2.ru/l/575167177947086919/ Ну и дальше последовательные темы

Всем привет. Нужно отшлифовать ГБЦ моего Моти. Подскажите места в Геленджике, где можно договориться, привезти и в тот же день забрать. Т.е. чтобы у них было свое оборудование, а не отправляли куда-то там. Я сам в Пшаде, своим ходом. Так что Геленджик - предел.

https://www.drive2.ru/l/288230376152897694/ https://www.drive2.ru/l/464414471192838395/ почему бы и нет?