Лимончег

А я уже и равошу продала) Фольц поло теперь)

а я вот уже скоро как год рассекаю на Равоне Р2 и очень довольна. Но вот ностальгия навевает, когда едешь и видишь желтый матизик на дороге. Недавно свой увидела, даже номера не сменили, стоял припаркованный у парка. Сейчас им владеет другая девушка. И я думаю, он еще побегает. Случайности не случайны:)

мы уже в понедельник завелись)

89067111928 Евгения. Моя сестра, уже лет 10 в данной сфере в базе кстати есть: http://www.restate.ru/pro/40078.html

Максим и регулировал где то месяц назад. Бензин как бензин, газпромовский.. спасибо, будем знать :) у меня в тому году кстати похожая фигня приключилась, стартер крутил, вообще не схватывалось, при чем отогнала в сервис к рукожопам - они копались целый день, собирались трамблер менять. А потом само отошло. Но это все было еще до капиталки...

Свечи нормальные, регулировку делали недавно. Выходит провода? Но почему тогда у многих были проблемы? У подруги вообще новый логан - до сих пор завести не может..

Когда было - 26 заводился, но как в суб ночью долбануло за - 30, фсо, помер. Ак новый, потащила домой заряжать - оказался вовсе не разряженным, отогрела, но в воскр (08.01) тоже не завелся. Стартер крутил, даже были попытки схватиться, но увы. Показалось что свечи подзалила, почувствовала запах бенза при открытом капоте. Расстроилась, пошла домой пить виски. Вчера потеплело и Кэп завелся сам без проблем. Интересно, почему так?

:ok: плюсуюсь

Лечили двери матиза 6-го года - брали низы от ваз 2108 и переваривали, получилось дешевле, чем покупать. Найти бу двери, чтоб живые очень проблематично, а новые - дорогие

что то делать со ржой..хоть зашаманить..

я считаю, что если что то неважнецкое особо, по ходовой к примеру, можно идти в сервис, который за два часа все сделает, а вот сложные работы, требующие кропотливой работы и вдумчивости - по двигателю особенно - доверять только в ответственные руки и можно ради этого подождать-потерпеть, иначе дороже выйдет потом если придется не дай бог переделывать. Проверено! ржа такая вещь, ее подшаманить можно но это все к сожалению на время.. У меня передние двери уже капитально каши просили. Переварка 1 двери обошлась в 1,5 рубля, плюс 1,5 рубля низ двери, плюс 3 покраска, итого 6. Новая двер

Как нибудь обязательно до него доеду, когда будет что нибудь плановое. Просто уж члишком плотная запись у него. Нас много, а он один:)

:lol: ну мой мастер, по образованию инженер двс, вовсе не упарился, восстанавливая свою е-30, с 2008 года на ей ездит, в данный момент только расходники меняет, а до этого 8 лет на копейке, которую так же до ума довел. Другое дело, что хороших спецов днем с огнем не сыщещь, либо к ним очереди, что не прорвешься. Я когда с выдавливанием антифриза носилась - даже официалы чесали репу, говорили мы не знаем в чем проблема. А касательно моего матизкина - тут все по феншую сделано, он перераспетрушен со всех сторон, что нужно - заменено, охлаждающая система и двигатель промыты - кстати г.. там

Я вот насчет кузовщины в Иванове спрашивала — 130 хотели) в нескольких конторах Из.за прокладки гбц гнать куда то и снимать гостиницу смысла нет А вообще я теперь езжу только у одному проверенному человеку. Даже подшипник несчастный мне поменяли два месяца назад в сторонем сервисе — уж это то фигня какая, ито загудел.. Реально надо быть либо самому мастером либо ездить на новой тачке((

ну вы прям грубо - шушлайка :( если б сразу нормальные мастера попались и сделали все как положено - ценник меньше бы вышел С одной только прокладкой гбц я намучилась - первый мастер взял деньги и не сделал, обманул Второй сделал, но через ж, анифриз пошел в цилиндры, в итоге за всеми ними переделывал другой человек.. а так то только прокладку гбц поменять - десятка в среднем, в целом - запчасть копейки стоит, а голову скидывать пришлось..

За неухоженный десятилетний авто на которого предыдущий владелец болт забил — это немного. :) можно я вас стукну и станете фиолетовым в крапинку? это не только ТО, а всплывшие по мере эксплуатации косяки,писала же

Я не парюсь) просто хотела опытом поделиться. Наверняка же если половину матизов вскрыть - там дела примерно так же обстоят..

Она была бы ниже, если б не всплыли внутренние косяки..изначально хотели делать внешний марафет, за который кстати в разных местах хотели порядка 130 000. В двух местах предлагали "все переварить и облить полностью за 50 000", но какие они "мастера" уже было ясно по разговору. Еще в одном месте хотели примерно столько же, сколько я потратила в итоге, но предпочла пойти к проверенным людям.

По поводу суммы в 220 тыр: 70 000 - стоимость авто 90 000 - цена кузовщины с запчастми, краской и работой 60 000 - это то, что я вложила в ремонт и обслуживнаие в авто с момента покупки (с запчастями вместе) и кстати не так уж и много это если б я делала в "любой мастерской" - эта работа явно не 90 тыщ встала с запчастями, а в 200 читавйте уже внимательно, разве я писала, что меня заставили ехать искать низы дверей? Он ездил, сам мастер

ну допустим там не пара заплаток по кузову, вварить тоже не пять минуть, ремставки китайские так же не вставали как влитые, пороги усиливались, ремонтировались обе площадки петли капота, зачистка, грунтовка, покраска, собрать-разобрать, съездить найти живые низы дверей от восьмерки, диски он зачищал, красил - даже пожалел, что взялся за них, 7 часов убил только на это, плюс я не исключаю, что помимо меня у него и другая работа была. шило на мыло... я не исключаю, что они в большинстве своем армян тюнингом залатанные.. хотя был один матизкин ,я даже не успела доехать его глянуть - забрал

Все ясно, покупать мотьку надо на югах бушную

отличная идея :laugh:

потому что мне деньгами давать не хотят) нет кредитной истории и оклад маленький белый)) а автокредит если и дают - то под бешеный процент, проще удавиться, все сложно

Rhinoceros Матиз в принципе нуждается в регулярном обслуживании, трехлетние уже гнилые ездиют. Поезжу год-полтора, поднакоплю на новую или хорошую трехлетку типа Рио, эту сдам да хоть в утиль, а может подарю подрастающему поколению - пусть тренеруются на кошках. Для меня это всяко лучше, чем лезть в автокредит и каждый год по сотне просто выкидывать на каско, проценты или покупать ту же бушную (не дай боже снова матиз)))) и вкладываться по новому кругу. Ту понимаете, спор о палке о двух концах. Решение вымученное, но, имхо, самое рациональное, к тому же еще одну зиму Кэп прост

Ну на данный момент - эта корова нужна самому :laugh: Гляну вечером, сейчас нет возможности..