Лимончег

А я уже и равошу продала) Фольц поло теперь) 

а я вот уже скоро как год рассекаю на Равоне Р2 и очень довольна. Но вот ностальгия навевает, когда едешь и видишь желтый матизик на дороге. Недавно свой увидела, даже номера не сменили, стоял припаркованный у парка. Сейчас им владеет другая девушка. И я думаю, он еще побегает. Случайности не случайны:)

Кажись посылка с теплым воздухом дошла до Москвы. - 10 ))

мы уже в понедельник завелись)

89067111928 Евгения. Моя сестра, уже лет 10 в данной сфере

в базе кстати есть:

http://www.restate.ru/pro/40078.html

А пробег какой и кто и когда клапана регулировал? Что с бензином?

Я перестал бояться морозов (как оказалось зря) только после того как Максим ГБЦ в порядок привел.

Максим и регулировал где то месяц назад. Бензин как бензин, газпромовский..

Скажу одну секретную весч.

На иномарках мозг плохо понимает наши -35. Прикрытие ДЗ ЭБУ даёт абсолютное. И воздух ваще не идёт ни капли. Свечи заливает сразу, и ничего не завести. Можно педалькой приоткрыть ДЗ, тогда заведётся. Педальку- на треть хода.

спасибо, будем знать :)

у меня в тому году кстати похожая фигня приключилась, стартер крутил, вообще не схватывалось, при чем отогнала в сервис к рукожопам - они копались целый день, собирались трамблер менять. А потом само отошло. Но это все было еще до капиталки...

Если с АКБ порядок, то ВВ система (состояние проводов и свечей минимум), регулировка клапанов, ну и конечно бензин.

Свечи нормальные, регулировку делали недавно. Выходит провода? Но почему тогда у многих были проблемы? У подруги вообще новый логан - до сих пор завести не может..

Когда было - 26 заводился, но как в суб ночью долбануло за - 30, фсо, помер. Ак новый, потащила домой заряжать - оказался вовсе не разряженным, отогрела, но в воскр (08.01) тоже не завелся. Стартер крутил, даже были попытки схватиться, но увы. Показалось что свечи подзалила, почувствовала запах бенза при открытом капоте. Расстроилась, пошла домой пить виски. Вчера потеплело и Кэп завелся сам без проблем. Интересно, почему так?

Советую съездить к Максу механику на диагностику, вылечит неравномерную работу мотора и помоет форсунки если надо, не дорого(есть хороший стенд), позвони ему и договорись, расскажет о машине очень многое,тел :89165874131,работает в Люблино,очень хороший мастер,могу смело его рекомендовать,сам у него обслуживаю матиз.Кстати у меня родные форсунки отбегали уже 275 тыс км, мыл несколько раз,пока всё превосходно,это к тому что 70 тыс пробега для форсунок-ни о чём,помыть и всё.Вот цена форсунки на экзисте, не очень и дёшево имхо http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8350675B&sr=33&Cat=Daewoo ,я б не торопился менять .

:ok: плюсуюсь

Лечили двери матиза 6-го года - брали низы от ваз 2108 и переваривали, получилось дешевле, чем покупать. Найти бу двери, чтоб живые очень проблематично, а новые - дорогие

Что значит не запускать?

ОБЪЯСНИТЕ БЛОНДИНКЕ? кУДА БЕЖАТЬ, ЧТО ПРОСИТЬ/ТРЕБОВАТЬ?

Простите что орала капслокрм, простите! Но я женщина, причем уже, увы, пенса(((((( Живу на скудные деньги и должна накопить.. иначе никак, увы(((( Что надо сделать безотлагательно? И скока денег принести?

что то делать со ржой..хоть зашаманить..

Ну на Молодогвардейку записываюсь по часам, сказано к двум, приезжаю к двум (ну или пораньше, все равно еще мыться), обычно все вовремя делают. Иногда конечно там бывают запары, но тем не менее, обычно все-таки это не так, чтобы в 8 утра приехал, в 8 вечера уехал.

Если работ много, то уезжаю домой (я живу относительно рядом) и потом вечерком забираю. Но, как правило, все в пределах двух часов происходит

Записываться можно не за 2 недели, а существенно быстрее :)

Вон, мну генератор надо проверять/менять. Не буду же я ждать 2 недели. Быстрей надо. А вот поставить "каябы" или распредвал тюнингованный - это не горит, можно и за полтора месяца записываться (не удобно, но и если "не сможешь" - то не критично)

я считаю, что если что то неважнецкое особо, по ходовой к примеру, можно идти в сервис, который за два часа все сделает, а вот сложные работы, требующие кропотливой работы и вдумчивости - по двигателю особенно - доверять только в ответственные руки и можно ради этого подождать-потерпеть, иначе дороже выйдет потом если придется не дай бог переделывать. Проверено!

Если есть ещё за что побороться, то лучше так и сделать и закрасить. А вот если черта уже пройдёна и площадь отверстий в двери можно сравнить с её форточкой, то конечно же лучше новую искать (или б/у но хорошую).

Сегодня ковырялся с водительской дверью, нижнюю часть изнутри-снаружи прогрел строительным феном, мовиль стёк, а дополнительно нанесённая лет 5 назад "смола" вспухла. Я её всковырнул спицей, а там по нижнему шву ржа пошла. Пришлось удалять её и травить ржу цинко-фосфатным преобразователем. Пока сохнет... Но снаружи по краю, т.т.т, пока ничего нету...

ржа такая вещь, ее подшаманить можно но это все к сожалению на время..

У меня передние двери уже капитально каши просили. Переварка 1 двери обошлась в 1,5 рубля, плюс 1,5 рубля низ двери, плюс 3 покраска, итого 6. Новая дверь стоит - самая дешевая - я находила в районе 8,5-9 рублей.. Живые двери на матиз бу найти тоже не просто.. Хотя конечно если озадачиться можно найти все что угодно я думаю.

Ну у меня только по нижней кромке двери пошли. С порогом печальнее: отвалился кусок краски уже год назад((((

ну лучше это все не запускать, а то будет как у меня на фото до))

Как нибудь обязательно до него доеду, когда будет что нибудь плановое. Просто уж члишком плотная запись у него. Нас много, а он один:)

лучше второе ;)

 

ps вспомнилась "картина маслом", стоит мужик у старой "шестерки" с открытым капотом, пинает её ногами, орёт - да что ж тебе ЕЩЁ надо, гадина, корОста, лахудра (дальше нецензурно) Одновременно и грустно и хохотать хотелось глядя на мизансцену :lol:

:lol:

ну мой мастер, по образованию инженер двс, вовсе не упарился, восстанавливая свою е-30, с 2008 года на ей ездит, в данный момент только расходники меняет, а до этого 8 лет на копейке, которую так же до ума довел. Другое дело, что хороших спецов днем с огнем не сыщещь, либо к ним очереди, что не прорвешься. Я когда с выдавливанием антифриза носилась - даже официалы чесали репу, говорили мы не знаем в чем проблема.

А касательно моего матизкина - тут все по феншую сделано, он перераспетрушен со всех сторон, что нужно - заменено, охлаждающая система и двигатель промыты - кстати г.. там было дофига, из -за этого половина проблем. Предыдущий хозяин оказывается был любителем герметик залить :mad:

Я вот насчет кузовщины в Иванове спрашивала — 130 хотели) в нескольких конторах

Из.за прокладки гбц гнать куда то и снимать гостиницу смысла нет

А вообще я теперь езжу только у одному проверенному человеку. Даже подшипник несчастный мне поменяли два месяца назад в сторонем сервисе — уж это то фигня какая, ито загудел..

Реально надо быть либо самому мастером либо ездить на новой тачке((

Если покупать авто свежее и ТАКИЕ деньги платить, вот это слишком дофига, а для десятилетней шушлайки из которой от старости потроха сыпятся - терпимо :P

ну вы прям грубо - шушлайка :(

если б сразу нормальные мастера попались и сделали все как положено - ценник меньше бы вышел

С одной только прокладкой гбц я намучилась - первый мастер взял деньги и не сделал, обманул

Второй сделал, но через ж, анифриз пошел в цилиндры, в итоге за всеми ними переделывал другой человек.. а так то только прокладку гбц поменять - десятка в среднем, в целом - запчасть копейки стоит, а голову скидывать пришлось..

За неухоженный десятилетний авто на которого предыдущий владелец болт забил — это немного.

 

 

 

Ни чего себе?! Это где же такое ТО можно увидеть за 60тыс?! Даже если все расходники поменять? Очевидно, что там были еще серьезные доработки по машине, а не просто текущее содержание.

:) можно я вас стукну и станете фиолетовым в крапинку?

это не только ТО, а всплывшие по мере эксплуатации косяки,писала же

Я не парюсь) просто хотела опытом поделиться. Наверняка же если половину матизов вскрыть - там дела примерно так же обстоят..

Вот эту третью строчку (60 тысяч) я бы вообще в ДАННОМ случае не считал, это ТЕКУЩЕЕ содержание не новой машины. Понятно, что в пожилой машине что-то где-то надо ремонтировать. Цена в 90 тысяч за проделанные работы (сварка-покраска и прочее) имхо, вполне разумная.

Она была бы ниже, если б не всплыли внутренние косяки..изначально хотели делать внешний марафет, за который кстати в разных местах хотели порядка 130 000. В двух местах предлагали "все переварить и облить полностью за 50 000", но какие они "мастера" уже было ясно по разговору. Еще в одном месте хотели примерно столько же, сколько я потратила в итоге, но предпочла пойти к проверенным людям.

По поводу суммы в 220 тыр:

70 000 - стоимость авто

90 000 - цена кузовщины с запчастми, краской и работой

60 000 - это то, что я вложила в ремонт и обслуживнаие в авто с момента покупки (с запчастями вместе) и кстати не так уж и много это

Диски зачищают только в гараже своими руками болгаркой или дрелью. В мастерских их пескоструят и занимает это очень мало времени. Ну а если он диски зачищал, то понятно почему месяц работал. А послать клиента искать металл для ремонта дверей - это вообще жесть. В любой мастерской, которая жестянкой занимается металла для таких работ просто завались.

если б я делала в "любой мастерской" - эта работа явно не 90 тыщ встала с запчастями, а в 200

читавйте уже внимательно, разве я писала, что меня заставили ехать искать низы дверей? Он ездил, сам мастер

Автор пишет, что "проблему решили заменой прокладки гбц. Был еще небольшой поджор масла - так же решилось заменой маслосъемных. Еще были косячки - к примеру заменен аккумулятор и датчик в трамблере". Это стоит копейки по сравнению с потраченной суммой.

И что там было делать месяц, вы только вдумайтесь - МЕСЯЦ, что бы заменить 2 порога, вварить две ремвставки в крылья, заварить низ у передних дверей и сделать пару заплаток по кузову. При этом авто не мятый не кривой не битый. Просто отсверливается или обрезается старая деталь и вваривается новая. Всё не надо ничего править, рихтовать, подгонять, вытягивать и т.п.

ну допустим там не пара заплаток по кузову, вварить тоже не пять минуть, ремставки китайские так же не вставали как влитые, пороги усиливались, ремонтировались обе площадки петли капота, зачистка, грунтовка, покраска, собрать-разобрать, съездить найти живые низы дверей от восьмерки, диски он зачищал, красил - даже пожалел, что взялся за них, 7 часов убил только на это, плюс я не исключаю, что помимо меня у него и другая работа была.

думаю, что вы во многом правы. 150тыс - это цена б/у матиза в не самом убитом состоянии. можно было целый авто за такие деньги купить.

шило на мыло... я не исключаю, что они в большинстве своем армян тюнингом залатанные.. хотя был один матизкин ,я даже не успела доехать его глянуть - забрали.

А насчет ремонта - мне многие говорили - ездий пока в полу асфальт не увидишь, но мне уже стыдно было на таком кататься, и как выяснилось не зря полезли внутрь - все таки те же пороги прогнившие, это машина и сложиться могла и геометрию в конечном счете потерять

Лимончег, у нас обоих сейчас по матизке, обе машинами вполне довольны...пока пусть все идёт своим чередом. Главное- ухаживать за малышками и не запускать. Знаешь, какие мысли есть на потом? Да и непрочь потом опять купить матизку (если все таки останутся) и...именно в новой обтянуть салон кожей)))

щас равно р2 народ обкатает, отзывы напишут и будем посмотреть дальше)

Все ясно, покупать мотьку надо на югах бушную

Тогда один вариант -самой копить. У меня заканчивается кредит в этом году в ноябре и начну копить на следующую с помощью ...самообмана,что кредит не закончился и буду заставлять класть.

отличная идея :laugh:

Лимончег,а почему решили,что для покупки новой машины нужно брать именно АВТОКРЕДИТ ? Я брала потребительский кредит на нужную сумму и спокойно купила и никаких каско и можно продать в крайнем случае.

потому что мне деньгами давать не хотят) нет кредитной истории и оклад маленький белый)) а автокредит если и дают - то под бешеный процент, проще удавиться, все сложно

Rhinoceros

Матиз в принципе нуждается в регулярном обслуживании, трехлетние уже гнилые ездиют.

Поезжу год-полтора, поднакоплю на новую или хорошую трехлетку типа Рио, эту сдам да хоть в утиль, а может подарю подрастающему поколению - пусть тренеруются на кошках.

Для меня это всяко лучше, чем лезть в автокредит и каждый год по сотне просто выкидывать на каско, проценты или покупать ту же бушную (не дай боже снова матиз)))) и вкладываться по новому кругу.

Ту понимаете, спор о палке о двух концах. Решение вымученное, но, имхо, самое рациональное, к тому же еще одну зиму Кэп прост не пережил бы. А машина мне нужна для работы.

Ну на данный момент - эта корова нужна самому :laugh:

Гляну вечером, сейчас нет возможности..