Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ: Первые впечатления - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Перейти к содержимому

  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Первые впечатления Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 09:45

Дожили мы с Мотей до ТО1. Куплен был в конце декабря на Молодогвардейской (под впечатлением отзывов о салоне на форуме). Цель - перемещение себя любимого между местом обитания в Лобне и офисом в районе Ходынки с приемлемым уровнем комфорта. Ибо электричка достала, а в пробке хоть и стоишь периодически, но сидя в комфорте и никто не ездит по ушам - типа подайте/купите и пр. Машинка в конюшне вторая, соответственно искался компромисс между бюджетностью, комфортом и качеством (в качестве семейного авто пользуется Форд Фьюжен, соответственно обитающий в Пскове вместе с семьей).
В активе поездка в Псков на Новогодние праздники (а также для регистрации и техосмотра) - около 1800 км - и естественно ежедневно между домом и офисом.
Впечатления двойственные. С одной стороны - прикольный внешний вид, приемлемый уровень комфорта для одного не очень мелкого мужика (при поездках вдвоем с женой уже ощущалось "чувство локтя"). Хорошая "пролезаемость" в московских пробках. Небольшой аппетит - 5,6 л чисто по трассе в мороз на скорости 70-80 км/ч и 6,3 л при движении из дома в офис. Хочется надеяться, что расход снизится по окончании обкатки. В качестве полезной нагрузки - я сам. По трассе не гнал, поскольку обкатка еще да и условия не позволяли - трафик не меньше городского и двухполоска за пределами московского княжества.
С другой стороны - халтурное качество пластиковых деталей интерьера: заусенцы торчат, детали плохо сопрягаются (два раза чуть куртку не порвал, цепляясь при посадке).
Двери захлопывать надо, а не закрывать - как у нормальной машины (или у холодильника).
Конструкция внутренних ручек выглядит спорно и довольно хило. Переживет ли этот пластик такое закрывание дверей?
С запотеванием справился сразу, подрезав полик багажника - не был обеспечен нормальный доступ воздуха к выпускному клапану. Позднее прочитал об этом на форуме.
При попытке разогнать более 80 км/ч моторчик начинает выражать неудовольствие, похожее на детонацию. Да и вообще не добирается до нормальной температуры судя по показометру - только одно деление, а не посередине. На цифирях показометров узбеки видать крепко сэкономили – шкалы выглядят глупо. Про нелинейность показаний на форуме уже обсуждалось.
Толкаясь в пробках обратил внимание, что дроссельная заслонка типа зависает – педаль уже отпустил, а обороты еще не упали. Тросик что-ли заедает, или чего там еще. Сразу старый свой москвич вспомнился.
Шумок какой-то появился, похоже на коробку. Вчера специально устраивал моменты тишины на гладких участках дороги (в смысле выключения печки, балалайки и пр.) – чтобы прислушаться.
При попытке поставить декоративный колпак спускает левое заднее колесо. Остальные держат с колпаками. Визит на шиномонтаж ничего не дал – так и ездию без одного колпака. ;)
При установке брызговиков перед продажей механики не поставили часть штатного крепежа (похоже потеряли его – он завалился под запаску).
При установке сигналки сломали клипсу крепления задней левой облицовки порога – так и болтается сейчас. Отсутствует пистон крепления облицовки в багажнике – тоже слева и видимо по той же причине.
При самостоятельной установке защиты картера не удалось самому завернуть 1 болт (штатное крепление, передний правый) – пришлось ехать на сервис и там это сделали, только пройдя резьбу метчиком (у меня метчика не было, да и не ожидал, что установка защиты займет более получаса, к тому же на морозе). Интересно, как этот болт загнали на место на заводе и только этот ли болт? Откручивался он очень туго и вершины резьбы оказались замятыми.
Еще кое-какие косяки - изложил в ветке про обслуживание на Молодогвардейской.
В общем – ТО не ограничится банальной заменой масла/фильтра и проверками в соответствии с регламентом. Механикам будет с чем поразвлечься. Поэтому и записался с самого утра.
А жаль. На фьюжене за 3 года и 35 т.к. менял только масло, фильтры, да тормозуху (1 раз в 2 года по регламенту). ТО по регламенту 1 раз в год или через 20 т.к. Свечи, и те родные стоят в прекрасном состоянии (95 бензин!). Расход по трассе с полной нагрузкой и включенным кондеем - менее 6 л. (движок 1,4 л):lol: Да, на 25 т.к. сдох одновременно ближний свет в обеих лампах и после 20 т.к. почистил дроссельную заслонку (начали плавать обороты ХХ). Но это жизнь. Хотя сравнивать бессмысленно – авто относятся к разным классам. Правда, одно сделано в Германии, а другое – узбеками. Видимо национальные особенности сыграли свою роль. Разумеется, никакого национализма – приобретение продукции Таза не рассматривалось в принципе.

Сообщение отредактировал old_piligrim: 15 Январь 2010 - 09:49


#2 Пользователь офлайн   лис33 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 1 142
  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Владимирская область (33)

Отправлено 15 Январь 2010 - 11:30

Просмотр сообщенияold_piligrim (15.01.2010, 08:45) писал:

Двери захлопывать надо, а не закрывать - как у нормальной машины (или у холодильника).

При попытке разогнать более 80 км/ч моторчик начинает выражать неудовольствие, похожее на детонацию. Да и вообще не добирается до нормальной температуры судя по показометру - только одно деление, а не посередине.

Издержки герметичности кузова. А через клапан воздух выйти не успевает.
У меня после кузовного ремонта герметичность потерялась, теперь никак не привыкну закрывать двери легонько.
Проведите эксперимент - опустите на 1 см стекло и захлопните.

Разгонами до сотни на время обкатки, наверное лучше не увлекаться.
Показометру температуры не верьте - он врет у всех. Иногда помогает замена заводского датчика, но не факт, что после этого прибор будет выдавать адекватные
показания. Мой датчик вообще умер через год. Вот буду заменять антифриз, поменяю и его.
Двигатель Матиза не склонен к перегреву, поэтому отсутствие информации о его температуре не напрягает.

#3 Пользователь офлайн   qwerty123 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 621
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 11:38

Просмотр сообщенияold_piligrim (15.01.2010, 08:45) писал:

Небольшой аппетит - 5,6 л чисто по трассе в мороз на скорости 70-80 км/ч и 6,3 л при движении из дома в офис. Хочется надеяться, что расход снизится по окончании обкатки.

Куда уж ниже то?!

Просмотр сообщениялис33 (15.01.2010, 10:30) писал:

Издержки герметичности кузова. А через клапан воздух выйти не успевает.
У меня после кузовного ремонта герметичность потерялась, теперь никак не привыкну закрывать двери легонько.
Проведите эксперимент - опустите на 1 см стекло и захлопните.

:blush:
Вы считаете, что у других иномарок, у которых двери легко закрываются - кузова не герметичны?! :new_russian:

#4 Пользователь офлайн   Александр М260 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 6 003
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 11:54

Смотрел я на Фьюжен, пристально смотрел - по прочтении ТТХ и рекламы: в частности из-за клиренса.
Посидел в ем, проехался (пассажиром). Потом один Фьюжен близко смотрел на сервисе, послушал отзывы спецов.
На вкус, на цвет, как известно...
Вообщем, вариант Фьюжен я для себя отверг вовсе:-))))
ЗЫ. Бюджет в рассмотрении роли особой не играл, в определенных пределах конечно...
ЗЫ.ЗЫ. Ниче не хочу сказать плохого о Фордах.
Фиеста, к примеру, произвела на меня просто великолепное впечатление, сел - вылезать не хотел:-))))

#5 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 12:33

Просмотр сообщениялис33 (15.01.2010, 10:30) писал:

Издержки герметичности кузова. А через клапан воздух выйти не успевает.
У меня после кузовного ремонта герметичность потерялась, теперь никак не привыкну закрывать двери легонько.
Проведите эксперимент - опустите на 1 см стекло и захлопните.

Разгонами до сотни на время обкатки, наверное лучше не увлекаться.
Показометру температуры не верьте - он врет у всех. Иногда помогает замена заводского датчика, но не факт, что после этого прибор будет выдавать адекватные
показания. Мой датчик вообще умер через год. Вот буду заменять антифриз, поменяю и его.
Двигатель Матиза не склонен к перегреву, поэтому отсутствие информации о его температуре не напрягает.

Опускал стекло - эффект тот-же.
Разгонами и не увлекался именно поэтой самой причине. Просто напряг появляющийся звук. На форде подобного не было при обкатке

to Александр М260
По поводу вкусовых предпочтений спорить глупо. На фьженовском форуме народ поет дифирамбы своим машинам. Мне она также нравится больше. Всерьез думал брать еще одного. Но деньги понадобились на другое и было принято решение о матизе. А сравнение идет невольно и именно о качестве изготовления. Хотя и на фьюжном форуме можно нарыть полно инфы о косяках разного рода. Просто у меня сложилось так, что сел на форд и езжу. И все работает как должно. А тут уже "два пишем - восемь в уме". Надеюсь, что доведение Моти до ума не потребует от меня ощутимых затрат времени и сил. Просто это не правильно - доводить пользователю до ума абсолютно новый предмет его пользования.

Сообщение отредактировал old_piligrim: 15 Январь 2010 - 12:35


#6 Пользователь офлайн   hammer250 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 498
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Архангельская область (29)

Отправлено 15 Январь 2010 - 12:37

Просмотр сообщенияqwerty123 (15.01.2010, 10:38) писал:

Вы считаете, что у других иномарок, у которых двери легко закрываются - кузова не герметичны?! :new_russian:

Я считаю, что просто профиль двери у Матиза достаточно большой по отношению к объему салона, может еще клапан вентиляции работает не так эффективно как надо бы. Т.к. при открытой двери другие закрываются легко, и при опущенном стекле тоже легко.

Мне вот интересно в комплектации М нет задней полки, может у них двери легче закрываются?

#7 Пользователь офлайн   msworkalexey 

  • Группа: Владельцы Клубной карты
  • Сообщений: 825
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 14:29

ИМХО: двери просто легкие для своего размера, поэтому их собственной массы не хватает чтобы продавить сопротивление воздуха... Предпочтительней, в случае с матизом, не "дернул посильней и отпустил", а "не прилагая значительных усилий закрыл удерживая руку практически до самого закрытия..." У меня проблемы только с пассажирами... Сам практически за первую неделю привык закрывать с первого раза, не прикладывая излишних усилий...
P.S. А в фордах теперь иногда получается закрыть только со второй попытки... :new_russian:

#8 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 14:59

Просмотр сообщенияhammer250 (15.01.2010, 11:37) писал:

Я считаю, что просто профиль двери у Матиза достаточно большой по отношению к объему салона, может еще клапан вентиляции работает не так эффективно как надо бы. Т.к. при открытой двери другие закрываются легко, и при опущенном стекле тоже легко.

Мне вот интересно в комплектации М нет задней полки, может у них двери легче закрываются?

Дык у меня задней полки и нет как раз. Да еще пол багажника подрезан для облегчения прохода воздуха к клапану и ликвидации запотевания.

to msworkalexey
Про фьюжены такого не слышал. У коллег, пользующих фокус 1-2 года, такого тоже нет. Может у свежевыпущенных - тогда без комментариев. Их делают знаем где и кто.

#9 Пользователь офлайн   SLAVA 43 

  • Группа: Владельцы Клубной карты
  • Сообщений: 1 028
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)

Отправлено 15 Январь 2010 - 15:35

Всё перечисленное легко лечится -форум вам в помощь,ведь вы на форуме для того и зарегистрировались что бы совета спросить если что.У меня пробег 47 тыс(правда двигатель 4 цылиндра),только плановые замены расходников,что дальше посмотрим -пока всё нормально и двери закрываются хорошо.

#10 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 16:23

Просмотр сообщенияSLAVA 43 (15.01.2010, 14:35) писал:

Всё перечисленное легко лечится -форум вам в помощь,ведь вы на форуме для того и зарегистрировались что бы совета спросить если что.У меня пробег 47 тыс(правда двигатель 4 цылиндра),только плановые замены расходников,что дальше посмотрим -пока всё нормально и двери закрываются хорошо.

Дык это и так понятно. Лечить буду по-любому. Просто грустно доделывать что-то за заводом, уже заплатив за это определенное количество деньгов. Никому же не приходит в голову доделывать телевизор, холодильник или стиральную машину. Купили и пользуемся. Хотя и они ломаются.

#11 Пользователь офлайн   Сергей 

  • Группа: Владельцы Клубной карты
  • Сообщений: 3 484
  • Автомобиль
    Другое авто
  • Год выпуска: 2014
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 17:54

Просмотр сообщенияold_piligrim (15.01.2010, 15:23) писал:

Никому же не приходит в голову доделывать телевизор, холодильник или стиральную машину.
Нда, эпоха Советского Союза забыта давно и прочно... :new_russian:
А ведь с советской бытовой техникой (как и с продукцией автопрома впрочем) бороться приходилось всерьёз и ежедневно... Не говоря уж про то что доделывать приходилось практически всё- чтоб ОНО хотя бы основные функции выполняло...
Впрочем сдохло- и хорошо. Вот бы ещё в автопром впустую миллиарды не вбабахивали... :blush:
ЗЫ. Или в твоих краях в советское время бытовая техника отсутствовала как понятие? 8)

Сообщение отредактировал Сергей: 15 Январь 2010 - 17:57


#12 Пользователь офлайн   msworkalexey 

  • Группа: Владельцы Клубной карты
  • Сообщений: 825
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 15 Январь 2010 - 18:18

Просмотр сообщенияold_piligrim (15.01.2010, 13:59) писал:

to msworkalexey
Про фьюжены такого не слышал. У коллег, пользующих фокус 1-2 года, такого тоже нет. Может у свежевыпущенных - тогда без комментариев. Их делают знаем где и кто.

Про ford, я собственно имел в виду, что привык к матизовским дверям, когда пытаюсь таким же манером закрывать двери на фокусе, иногда с первого раза не полностью закрывается, хотя у других людей такого не наблюдал, т.е. двери скорее всего в порядке, просто привык к матизу...
Опять же, если я не ошибаюсь, закрытие двери можно подрегулировать положением замка, может быть у вас действительно на заводе кое-как настроили.. У меня была похожая проблема с бардачком, грешил на замок, но на ТО, мне просто подогнули скобу(причем руками :new_russian: ), теперь закрывается идеально...
Проблема с дверями время от времени обсуждается:
Трудно двери закрываются

Сообщение отредактировал msworkalexey: 15 Январь 2010 - 18:32


#13 Пользователь офлайн   Маэстро 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 76
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)

Отправлено 18 Январь 2010 - 01:45

Ну что ж, напишу и я свои первые впечатления.
Купил я Матиз в Гермесе, забрал его в Субботу вечером. Сначала сидеть было непривычно, специфическая посадка, как на стульчике, но со временем отрегулировал сиденье в максимально удобное положение и привык. Конечно после пересадки с BMW-740 на Matiz чувствуется определённый дискомфорт, который впрочем задвигается далеко при осознании цены Матиза в 254 тысячи со всеми опциями.... В целом автомобильчик неплохой для города. И оказывается не такой уж он и медленный как некоторые говорят, я ожидал что он будет ползти по дороге, а оказалось что он довольно резво разгоняется даже при наполовину открытом дросселе и очень уверенно чувствует себя в городском потоке. Сильно на гашетку стараюсь не давить, по крайней мере до первого ТО. По длине в салоне места в принципе хватает всем, передние чувствуют себя нормально, задние пассажиры не хуже чем в любой отечественной машине, места не много, но достаточно для беспроблемной езды. По ширине конечно Матиз узковат. Если впереди сидят два человека худощавого или среднего телосложения то вроде нормально, но если один из них более "широкий", то возникает раздражающее трение локтями. Два упитанных человека вперёд не сядут. Но мне хватает так как я сам худощавый, жена тоже, а двое детей сзади помещаются без проблем, им там хорошо. Все приборы вроде работают нормально, порадовало что с завода теперь ставят не паршивое радио, а более-менее приличную МР3-магнитолу "Кларион". После того как выехал из автосалона заправился на ближайшей заправке 92-м бензом на 600 рублей, так как горела лампа пустого бака. Этих денег хватило чтоб залить бак примерно на 85% судя по стрелке. На данный момент я проехал уже 333км, а лампа только сейчас загорелась... Из этого можно сделать вывод что катаясь по Москве с редкими пробками расход составил примерно 7,5л. Говорят что после обкатки ещё снизится... Чтож, было бы здорово если б машинка потребляла не больше 7л. Коробка показала себя очень хорошим и плавным ходом рычага, все передачи включаются отлично... Печка греет очень неплохо. Фары светят хорошо, в темноте неплохо всё видно. Тормоза нормальные. Несмотря на отсутствие ГУРа руль крутится довольно легко даже на месте. Это всё были плюсы.
Теперь о минусах:
Ну то что дверцы надо хлопать чтоб закрыть это понятно, критичным не считаю, но вот багажник что-то закрывается плохо, надо сильно хлопнуть чтоб закрыть. Из писалки заднего дворника почему-то не брызгает жидкость, сказали что подмёрзла... будем ждать оттепели. Очень неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников, где-то между ручником и рычагом КПП... нужно вывернуть руку и залесть под ручку ручника чтоб нажать на кнопку. Приходится постоянно держать включеной печку и направленной на стёкла, иначе все боковые потеют... и как это вылечить?... :blush: На поворотах приходится сильно притормаживать так как присутствует страх упасть на бок. :oops: Звукоизоляции нет, хотя за такие деньги её никто и не требует...
Из непонятного:
Двигатель очень быстро остывает... Не знаю пока хорошо это или плохо, потому что при проведении ТО чем быстрей остынет, тем быстрее всё сделаешь, но с другой стороны постоял час на морозе - снова прогревать... Звук движка с улицы очень тихий, приятный, но когда сидишь внутри салона на разгоне он как-то странно жужжит... или мне кажется... Друзья, никто в Бутово не живёт? Очень хочется послушать ваши моторы и сравнить, а то не знаю нормально всё или мне начинать бояться.... Мучает вопрос где делать ТО, у дилера втридорога или делать самому и наплевать на гарантию? Говорят что по гарантии всё равно ремонт машины фиг выбьешь...

Вывод: В целом впечатления довольно положительные, так как машинка удивила своей динамикой и вместительностью при раскладывании заднего сиденья, ездить на ней приятно. За эти деньги ничего лучшего я и не ждал, недеюсь только что будет служить верой и правдой и обойдётся без серьёзных поломок. Остаётся открытым только вопрос где делать ТО...

#14 Пользователь офлайн   edo 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 1 447
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Пензенская область (58)

Отправлено 18 Январь 2010 - 02:08

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

Конечно после пересадки с BMW-740 на Matiz чувствуется определённый дискомфорт, который впрочем задвигается далеко при осознании цены Матиза в 254 тысячи со всеми опциями....
вопрос вкуса
я вот не люблю низкую посадку, по мне идеальная посадка у водителей фур и туристических автобусов :blush:

Цитата

Очень неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников, где-то между ручником и рычагом КПП... нужно вывернуть руку и залесть под ручку ручника чтоб нажать на кнопку
Вы с самарой не перпутали? ни разу такого расположения не видел на матизе, штатные кнопки на подлокотниках.

Цитата

Приходится постоянно держать включеной печку и направленной на стёкла, иначе все боковые потеют... и как это вылечить?
привыкнуть :oops:

Цитата

На поворотах приходится сильно притормаживать так как присутствует страх упасть на бок. :)
привыкните ;)
на зимней дороге скорее не впишетесь в поворот, чем перевернёте матиз

Цитата

Двигатель очень быстро остывает...
у меня в семье матиз (литровый, со штатным утеплителем капота) и фокус (без утеплителя капота).
так вот фокус остывает быстрее. думаю на него тоже утеплитель сделать ;)

Цитата

Мучает вопрос где делать ТО, у дилера втридорога или делать самому и наплевать на гарантию?
ИМХО 1-2 первых ТО делать у дилера, вдруг что вылезет. а там уже решать

#15 Пользователь офлайн   msworkalexey 

  • Группа: Владельцы Клубной карты
  • Сообщений: 825
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 18 Январь 2010 - 04:22

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

На поворотах приходится сильно притормаживать так как присутствует страх упасть на бок. :blush:

Имхо: при входе в знакомый поворот летом, притормаживать больше заставляет отсутствие боковой поддержки сидений... :oops:

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

Звукоизоляции нет, хотя за такие деньги её никто и не требует...

Имхо: на фокусе не сильно лучше... ;)

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

Остаётся открытым только вопрос где делать ТО...

Как обычно рекомендую присмотреться к Механику(Визит к Максиму(механик), Здесь можно задавать вопросы клубному автомеханику) и УзДЭУ-Моторс

#16 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 18 Январь 2010 - 08:46

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

... Приходится постоянно держать включеной печку и направленной на стёкла, иначе все боковые потеют... и как это вылечить?...

Есть целая тема на этот вопрос. Про себя скажу, точнее повторюсь - подрезал пол багажника и подвернул его обивку для гарантированного прохода воздуха к выпускному клапану в нише запаски. Потеть Мотя перестал, по крайней мере лобовое, передние и заднее стекла. Задние пассажирские обмерзают при -15 при движении по трассе. При толкании в пробках практически чисты и они. Ездию один, поэтому дискомфорта из за этого нет. Правда, у меня нет полки багажника. Но собираюсь ей обзавестись позже.
Про закрывание дверей меня убедили, что это особенности конструкции - т.е. малый объем кузова и большая площадь дверей. Действительно - если открыт, например, багажник - двери закрываются мягко. Остается привыкнуть. На первом ТО заменили по гарантии датчики холостого хода и указателя температуры. Обороты зависать перестали и показометр стал показывать привычную картинку. Теперь надо понять, чего делать со спидометром. При скорости по спидометру 100 км/ч навигатор показывает 89-92. Соответственно и одометр мотает. Причем разбежка показаний скорости нелинейна в зависимости от скорости. На форде у меня тоже разница есть, но в пределах -5 км/ во всем диапазоне - по крайней мере до 130 (больше не гонял - не где, да и не любитель). Есть мнение, что это сделано производителем специально.
Про впечатления от ТО1 - в соответствующей ветке.

Сообщение отредактировал old_piligrim: 18 Январь 2010 - 08:48


#17 Пользователь офлайн   qwerty123 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 621
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 18 Январь 2010 - 10:56

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

Матиза в 254 тысячи со всеми опциями....
Несмотря на отсутствие ГУРа
Очень неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников, где-то между ручником и рычагом КПП... нужно вывернуть руку и залесть под ручку ручника чтоб нажать на кнопку.

За что Вы заплатили 254 т.р. если у Вас нет ГУРа и стеклоподьемники стоят неизвестно где?!
Я так понимаю, у Вас самая дешевая комплектация.

Просмотр сообщенияМаэстро (18.01.2010, 00:45) писал:

Мучает вопрос где делать ТО, у дилера втридорога или делать самому и наплевать на гарантию? Говорят что по гарантии всё равно ремонт машины фиг выбьешь...

ИМХО - первое, второе ТО у дилера - остальное самому или у неофициалов.

Зы. По поводу опрокинуться - не бойтесь, на гражданских скоростях Мотя отлично едет в поворотах.

#18 Пользователь офлайн   Маэстро 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 76
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Московская область (50, 90, 150, 750)

Отправлено 18 Январь 2010 - 11:40

Просмотр сообщенияqwerty123 (18.01.2010, 09:56) писал:

За что Вы заплатили 254 т.р. если у Вас нет ГУРа и стеклоподьемники стоят неизвестно где?!
Я так понимаю, у Вас самая дешевая комплектация.

Да, комплектация База с кондиционером. Доукомплектовал стеклоподъёмниками, так как купил вкредит заставили поставить на коробку Мультилок, защита картера, подкрылки, антикор, коврики в салон, ну и сигнализация Томагавк с турботаймером (очень хотел иметь автозапуск, в холодное время года очень нужная штука, завёл из окна, собрал детей, пока к машине спустился она уже прогрелась).

Просмотр сообщенияqwerty123 (18.01.2010, 09:56) писал:

ИМХО - первое, второе ТО у дилера - остальное самому или у неофициалов.

Тоже думаю что первое ТО пройду у дилеров, мало ли какие косяки могут вылезти...

Просмотр сообщенияqwerty123 (18.01.2010, 09:56) писал:

Зы. По поводу опрокинуться - не бойтесь, на гражданских скоростях Мотя отлично едет в поворотах.
Понятно, постараюсь быть поувереннее.

Сообщение отредактировал Маэстро: 18 Январь 2010 - 11:41


#19 Пользователь офлайн   Александр М260 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 6 003
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 18 Январь 2010 - 12:13

10 января на рассвете, на въезде в Волен было -25 - 26. Судя по показаниям термометров нескольких авто. На трассе - не знаю, сколько было. Ехали вдвоем. Задние боковые начинали подмерзать, совсем немного, обзор не ухудшился. Все остальные стекла не мерзли.
ЗЫ. Никакие коврики в багажнике не подрезал:-))))

#20 Пользователь офлайн   old_piligrim 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 131
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Отправлено 18 Январь 2010 - 13:15

Просмотр сообщенияАлександр М260 (18.01.2010, 11:13) писал:

10 января на рассвете, на въезде в Волен было -25 - 26. Судя по показаниям термометров нескольких авто. На трассе - не знаю, сколько было. Ехали вдвоем. Задние боковые начинали подмерзать, совсем немного, обзор не ухудшился. Все остальные стекла не мерзли.
ЗЫ. Никакие коврики в багажнике не подрезал:-))))

Видимо знаете волшебное слово :blush: Когда 30 декабря ехал в Псков - в задних дверях стекла замерзли. После доработки - почти не замерзают. Зависит еще от скорости ветилятора. На 4-й практически чисто, но больно шумно. Я предпочитаю на 2-й, обзор устраивает

Поделиться темой:


  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему