HMLN

на улице -30 забрал с СТО, заводится с пол пинка, радости до немогу. на вопрос что сделали, ни чего вразумитильного не услышал,понял только, что дунули, плюнули, протерли.

и какую дрессированную жидкость посоветуете?

не уверен что на СТО допетрят в бак спирта плеснуть (ха на СТО спирта, аж смешно стало, быстрее сами выпьют), все-таки это народный способ, а там профессионалы, которые спирт в бак, ни когда, лучше выпьют его, потом наплетут чего-нить, типо насос был хреновый. Ха кстати, на СТО сказали, что вода в баке была, лед вернее. а что они с этим льдом сделали интересно. говорят вычистили.

Доброго времени суток! прошу прощения что врываюсь, может не в тему, но просто очень нужна помошь. проблемка описана здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=36930&st=0&p=648469&fromsearch=1entry648469 Зарание благодарен. :ok:

для работы тоже нужен спирт, для протирки всякого, озадачил начальника, тот неделю его найти по городу не может. может коньячку ей в бак, пусть побалдеет родная :crazy: Кино и немцы!!!! Вчера загнал спарка на СТО, оставил его на ночь, ночевал он на улице, утром они попробовали его завести, безрезультатно, позвонили мне сказали нужно менять топлевный, (сняли с рампы шланг, бензин не поступает). Пол часа объяснял что дней пять не прошло как сам поменял топливный, сеточку и фильтр, проигнорировали. За работу и запчасти попросили 4500р. Приехал забирать сегодня, попытался уточнить, как бу

на спарке, 5 передача, скорость 120, оборотов около 4, а при 160 или сколько тут обсуждается (страшно представить на нем 180), стрелка тахометра в глаз не.... не это? :shock: отступление: паджеро спорт 3.0, 190 (торопился, по трассе, задолбала блокировка срасывала до 180) даже ему после 170 уже тяжко и в повороты хреновато входит, а на матизе как? на спарке? он же маленький.

с бака все слил, поменял, фильтр, сеточку, даже топлевный грешил на него (на "стенде" не уверено работал) а сколько должно быть бензина на 200 г. спирта, и в каких магазинах его можно купить? еще ньюанс, топлевный накачивает давление один раз, или сколько раз включаю и выключаю зажигание столько и будет кочать?

Здравствуйте! Долго не решался заводить новую тему, но на сайте уже неделю пытаюсь найти похожую ситуацию, пока без результатов. Ситуация складывается совсем не веселая, при первых заморозках (-15) Спарк утром не завелся, хотя стоял на подогреве (котел полтарашка), завелся только после того как постоял в теплом боксе пару часов, причем завелся с пол пинка. Далее все повторяются, стоит на улице час, не заводится (блок за это время даже остывать не успевает), отогревается в гараже, с пол пинка, даже с полумертвым АКБ (который разряжен после неудачных попыток). Один раз папик утром заводил, з

вспомнилось (может не втему) ДТП, машина обогнув капотом дерево, водитель (м) вцепившись в руль еще не совсем понимающий что произошло, и его отчитывает гибддешник: - вот видешь ты молодец, пристегнулся, и с тобой все хорошо, в отличае от твоей подруги, которая щас в кустах вся покорябаная валяется (простите) с х...ом во рту.

Можно пожробнее об этом случае,какие симптомы были?