причина обращения в ремонт - неустойчивый холостой ход и стук под капотом в районе дросселя, чек не горит. Проверяю. Самопроизвольные движения электронного дросселя. Выполненный объем работ: проверил клапана, зазоры(0.15-0.2 впуск; 0.3-0.35 выпуск) были нормальные. Подключил дымогенератор - подсосов нет. Снял форсунки, пролил на стенде, 1 отстает процентов на 10, решил, что не критично, поставил. Проверил фазы ГРМ - нормально. Завел - изменений нет. Опять проверил дымогенератором - подсосов нет. Параметры инжектора: положение дрос. заслонки 8-9%, мап сенсор 52-54, атмосферное давление соотв. к
