босый

жестянка целая.

Производителя не помню, упаковочки не сохранились. В магазине убеждали качественный корейский неоригинал. А растачивали под 0.5 т.к в третьем цилиндре была большая выработка.по остальным цилиндрам в пределах допустимого. Уже не знаю, что и думать. Может в клапанной крышке причина?

По теме"масло в гофре" это же я ее поднимал.не найдя решения проблемы, решил делать капиталку. когда разобрали поршневую был конечно износ колец,но не критично.Но все равно,уже расточили блок. поршневую поменяли. гбц откапиталили, а проблема не исчезла.Может в клапаной крышке дело?

Приветствую вас, дорогие форумчане! Помогите разобраться в причине. А дело вот в чем. С клапаной крышки закидовало масло в дроссельную заслонку. И расход масла стал конским. Решил откапиталить полностью движок. Были расточены под второй ремонт цилиндры, заменена поршневая, кольца, коленвал, отремонтирована ГБЦ, поставлены новые направляющие, клапана. В общем откапиталил двигатель полностью. Но проблема не исчезла. Как закидывал в дроссель масло через сапун, так и кидает. После ремонта прошел 8 000 км, не нагружаю до сих пор, но масла ест за 7 000км уже 3 литра. Чтобы дроссель не забивать кинул

и щуп выстрелил и сальник коленвала давануло.сразу после этого масло стал есть безбожно.кольца поменял все стало нормально.Однако сейчас вылезла проблема описаная выше.Спасибо за разъяснения.

Спс за совет,буду пробовать.авто 2007г.пробег 150т.км. 40т.км назад менял кольца.т.к залегли из за клапана отработаных газов(примерз на трассе)щуп выстрелил.на 10т.км доливаю литра два.Привет земляку сам с СЗ.Но сейчас живу в ЕКБ

Приветствую вас Дорогие форумчане.У меня такая проблема.Чтото стало масло подъедать.открутил гофру которая идет от воздушного фильтра,до дросельной заслонки и ахнул.Вся гофра в свежем масле.Поехал на СТО,померили компрессию(везде 12.Свечи идеальные нет намека на масло.авто не дымит).А вот объяснения причин этого я так и не узнал.Возможно говорят в клапанной крышке забита сеточка.(а она разве там есть?)вообщем уехал я от них в полном недоумении и огорчении.может у кого была такая проблема,поделитесь пожалуйста информацией.

Представь себе как прекрасна была бы жизнь если бы протекала в обратном направлении: В самом начале несколько хорошо одетых людей вносят тебя в ящике и ты сразу оказываешься на пиру. Живешь себе спокойно стариком в домике, получаешь пенсию, и молодеешь.Потом начинаешь работать, Поработав лет 40 познаешь прелести жизни, пьешь все больше алкоголя, все чаще идешь на вечеринки, все чаще тр%%аешся, И потом идешь в институт. Потом идешь в школу, к тебе предъявляют все меньше требований, у тебя все больше времени на игры, Становишься все меньше пока не попадаешь в.... кхм, где плаваешь себе в тепле

пилять...смотрю стс и вижу Юревича(губернатор челябинской области)в хвост и в гриву дубасят.Никак заменитель нашелся?!

Спасибо за ответ.

Подшипники ступицы если стали угасать,то во время движения при повороте руля начинается гул.А здесь ничего подобного нет.А про палец шаровой в кулаке.Монтажной лопаткой отгибал рычаг от поворотного кулака.люфт есть.Так что диагноз поставлен.Но еще раз повторюсь,не хочется менять сначала одно,через две недели другое.Даже через три месяца с подвеской не хочется заморачиваться. Хочу комплексно заменить ходовку.От этого и возник вопрос во сколько обойдется сие удовольствие.

Все это понятно.направляющие суппортов я поменял.рейку проверял,четкая.Вот думаю стойки с опорниками тряхнуть.рычаги шаровых.(колесо шевелишь есть люфт)резинки стабилизатора(потресканые)на наконечниках тоже пыльники потресканы.Ну и само собой на приводах пыльники заменить.В целом больше там нечему менятся.

спасибо за поправки.машина прошла 130000км и ничего кроме замены тормозных колодок не делалось.А так как передняя часть начала ужастно греметь.решил не думать какая зап часть еще пройдет или нет.решил тряхнуть полностью.Чтобы в дальнейшем не заморачиваться на ремонте.

Нет,не только стойки.(шаровые,стойки,сайлентблоки,рулевые тяги.и т.д.) конечно можно и самому.Но увы гаража с ямой нет.

хотелось узнать,хотя бы примерно.сколько вешать в граммах.