Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

ale.aleshka

Участники
  • Публикации

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О ale.aleshka

  • День рождения 01.02.1978

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Онлайн знаю тебя 3 года и в очередной раз поздравляю с Днём рождения ! Всех благ и удачи!

  2. Будь здрав,парень!! Как дела то?

  3. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Спасибо. Только дыхание немножко сбилось. Сейчас нормально, восстановил. Релаксирую... :)
  4. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Конечно в сервисе, сам я размажу ремонт на неделю.
  5. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Странное дело... Стартер вращает, ну не одного хлопка. Да же не схватывает.
  6. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Производитель - не разобрал, последние буквы TECH. Далее - сделано в Мексике. А на сколько тысяч рублей настраивать себя?
  7. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Как думаете погнуло клапана - 100% Могло пронести потихому? А что с метками, с двумя на шкиве ГРМ? Ни кто не знает?
  8. ale.aleshka

    Порвался ремень ГРМ

    Пробег 133 000 км. Ремень менял в 80 000 км.
  9. Такая ситуация со мной произошла - порвался ремень ГРМ. Ехал себе спокойно, вдруг щелчок и машина не заводиться, а стартер крутит. Снял верхнюю крышку кожуха реминя ГРМ - ремень болтается, порвался. Сегодня, по мануалу поставил новый. Кручу стартер - не заводиться. Проверяю свечи - искра есть у всех, все три - мокрые. Понимаю - значит бензин поступает, искра поджигает, но не в такт. Метки совмещал по мануалу. С шкивом коленчатого вала всё ясно, совместил. А вот со шкивом ГРМ непонятки получаются, там две насечки, аккурат напротив друг-другу. В мануале изд. "За рулём" говориться об чё
  10. Без паники! Продолжайте наблюдение... 8)
  11. Молодец! Я рад что у тебя всё получилось :ae: Да, действительно есть такая проблема со стабилизатором. Так просто он не входит. Я решил проще, а точнее пер...м паром :D Брат поджимал стабилизатор поперечной устойчивости, а я заводил рычаг шаровой в месте с поворотным кулаком и наворачивал гайку. Твой вариант идеален для работы в одиночку. Принял на вооружение... Спасибо.
  12. Хороший вопрос. Забыл описать об этом. В книге написано: - вставьте крупную шлицевую отвёртку в клемник рычага поворотного кулака и выведете палец шаровой. Это опять не так просто. Само ни чего не вываливается :) Я поступил немножко проще: 1) Выкрутил болт крепления пальца шаровой опоры (головка на 14). 2) Не вставляя ни какой отвёртки упёр деревянный брусочек (40мм х 40мм) в рычаг шаровой, как можно ближе к шаровой опоре. 3) Резиновой киянкой наносил несильные, но частые удары по деревянному брусочку и наблюдал, как палец выходит из рычага поворотного кулака. При установки пос
  13. ale.aleshka

    Замена термостата

    Конечно можно. Проста я стараюсь снимать как можно меньше, чтобы потом не одевать (назад), как можно больше :D Да, до товарища Бандарчука мне далеко... Но прошу заметить - Я СТАРАЛСЯ!!!
  14. Я себе поставил именно такие. Незабываем промазать новый болт графитовой смазкой. Далее, замена рычагов шаровой опоры, будет одно удовольствие. :bv:
  15. ale.aleshka

    Замена термостата

    У меня прогрев двигателя был долгим, так как термостат был постоянно открыт. Он не закрывался до конца, в последнее время, никогда. Понял это давно, пощупав рукой соответствующий патрубок ОЖ к радиатору. Новый термостат стал работать КАК НАДО. А мне, по сравнению с тем, что было, естественно кажется, что двигатель прогревается быстрее. А как ему прогреться раньше было быстрее? Если ОЖ с самого пуска "гуляет" по большому контуру (через радиатор) :)
×
×
  • Создать...